クラウンステーションワゴンのトノカバーの収納について✨

こんばんは!
今日は強風で夕方にやっと収まり先週那須ミーに出掛けたクラウンWを洗車しました。
後でカバーを掛けようと思います。

先日の那須ミーでサードシート等をみて下さいましたが、
ワタクシ、いい加減ですからトノカバーをしっかり収納しない状態のままでした。
本来はクラウンらしく、きちんと床についているバンドで左サイドに巻いて固定することが出来ます。
クラウンステーションワゴンの名誉の為に紹介しようと思います❗️


床の前後に固定用紐があります。



こんな感じですね。



ロイヤルサルーンらしいカーペットですね❗️


ちなみにリヤシートはこんな感じです。
前のオーナーもほとんど使用していないのでしょう。
相当綺麗です✨
分割可倒式シート車にはセンターアームレストがなく、バックレストは低めですね。
フロントシート背面のアシストグリップは高齢者に重宝しますが、
母は助手席に座りたがります😅


ロイヤルサルーンらしくリヤコントロール&シガライター付きです。



灰皿はセダンやハードトップと同じ感じです。



リヤパーソナルランプはルーフサイドでセダン等と異なり吹き出しグリルがありません。
ラゲッジ(サードシート脇) にリヤクーラー&クールボックスが付くからですね。



ワゴンでもロイヤルサルーン・・取説はロイヤルサルーン系のものとなります。



ルーフサイドのアシストグリップに日産のようなコートフックはつきませんが、
サードシート用アシストグリップに、法事の時等はハンガーをかけています。




中級やお買い得グレード好きですが、クラウンのステーションワゴンは
ロイヤルサルーンで乗りたい派です♪


いい時代のクルマですが、やはりワゴンはマーク2のように先代継続を
検討された車です。しかしいい時代、テールゲートを120からキャリーオーバーしただけで
ついにカスタム&ワゴン系にもロイヤルサルーン✨
当時は1BOXからの乗り換を想定したとのことですが、
中古とはいえ、たまたま私も1Boxからの乗り換えでした。

ちなみにロイヤルサルーンセダン&ハードトップと異なりリヤ車軸式となりデフの最終減速比がハイギヤードなこともあり、ハイオクを使うと特に燃費良好✨
那須ミー往復&通勤１日でリッター11.2キロ走りました❗️

さて、カバーを掛けてくるかな。