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新型クラウンシリーズが発表されました。


うーん。。

伝統は変えていかなければ守れない？とはいえ、
ブッ飛んでいますよね！
そりゃ、バブル末期のような販売台数を見込めないのは、国内外を含めて仕方ないかと思います。

だからこそ世界に似たようなクルマは沢山あるのだから、
むしろかつて散々自動車評論家にこき下ろされていた日本的高級風のクラウンデザイン&ホスピタリティーを海外に提案したら面白いしそれなりに売れると思うのですがね。。

舶来の車は日本にない要素があるから惹かれるのであってその逆もしかり。。
海外に旅行に行く楽しみは日本とは違う自然や気候、文化街並みを感じたいのであってその逆もしかり。。

安全以外に妙な世界基準&トレンドを意識しないチャレンジを期待したいところです。


現行クラウンの6ライトのフォルムは、良いとも思いませんが、室内に座った感じや見晴らしは、まさに伝統のクラウン、ゼロクラウン以降も現行まで書斎のような雰囲気が残されているように感じて、やっぱりクラウン、ホッとするような気持ちになりますが、新型シリーズはどうなのかな。。


私はやっぱり、徳川で言うとこの吉宗八代目クラウンが一番しっくりきますかね。。

フルフレームクラウンは11～14をドライブしたことかわありますが、11、12よりも、あくまでもクラウンとしたら近代的な身のこなし、14は妙にスポーティーを狙ったのかちょっと落ち着きにかける後輪の追従感が気になります(個人的な意見です。)
13シリーズでは、リヤセミトレ4独のペガサスよりも、リヤ車軸式の方が素直なハンドリングで好みです。


となると、私が選ぶクラウンは、
やっぱり味わい深いクラウンステーションワゴンですね♪


次期型クラウンに期待したいと思います♪