サカモのブログ一覧

fineのウラッチ♂さんから、福岡カスタムカーショー２０１１の招待券を頂いたので、行ってきました。ウラッチさんありがとう(^_^)。
グランドほぼいっぱいに、オートバイからチューンドカーやＶＩＰカー、旧車のイタ車まで色んなカスタムカーが展示されています。

私が気になって写したのはこの車達

パトカーもどき

マッハGOGOGO

数少ないBMW

族車のホークス仕様

おまけ
訳が解りませんがこんな風景も・・・

写真を撮った車は別にして、他の車両は正直私の車いじりとコンセプトが合ってないものばかり・・・。純正然としたスタイルで、中味はワンランク上みたいなタイプが好みです。自己主張しすぎの車ばかりでちょっと合わないなぁ。
私の好きなタイプは流行らないんでしょうね。私がレトロなんでしょう(T_T)。


なので、Ｘ５のマウスパッドを手に入れた後は、早々にカメラ修行の場として活かさせてもらいました(^_^)。

皆さんお楽しみのコンパニオンさんの写真は今選定中です。もうちょっとまっててね。

福岡都市高速の５号線が西九州自動車道とつながるのは平成２３年２月２６日ですが、その下の道である外環(国道２０２号福岡外環状道路)が全線開通するのが４月末に決まりました。井尻で１キロほど残っていた未開通部分が４月に開通するようです。
井尻の未開通部分は、上に都市高速が開通していたり他の迂回路が色々合ってあまり気になっていませんでしたが、今暫定２車線で運用している福重・野芥間は不満がいっぱいです。
福重から野芥までの暫定２車線は、平成２３年２月１９日に４車線化が完成するようです。でも、福岡都市高速の５号線が２月２６日に開通するので、４車線化のメリットが半減しますね。同時期に開通させるなんてばかげています。
西のほうで福岡都市高速５号線を利用するなら福重・野芥間を利用せざるを得ませんが、２車線では渋滞が常態化して５号線を通るメリットがありませんでした。いつも都市高速１号線を利用していました。
この区間が２車線では、渋滞になるのが容易に想像できるので、都市高速５号線か外環(福重・野芥間)かどちらかを優先して工期の短縮を図ればいいのに・・・。先に福岡都市高速ができれば、外環(福重・野芥間)は２車線でも上を通る車が増えて、渋滞が減少するでしょうし、外環が先に出来れば４車線化で渋滞が減り、都市高速５号線を使うメリットが出てきます。

よく行くディーラーに、またまた珍しい車が中古車として入庫していました。
オーストリアのオートバイメーカーであるKTMが２００８年に発売開始した、KTM・クロスボウ (KTM X-Bow) です。


まんまスポーツカーの外見は、カラーリングもあいまって注目度は抜群でしょう。
本物のカーボンファイバーモノコックボディでたったの７９０キログラムしかなく、アウディの２．０ＴＦＳＩターボエンジンを搭載して、スーパーな走行性能を発揮します。


４点式シートベルトにシートはレカロ。でも、シートはゴムだけのように見えます。それにリクライニングしません。ワイパーもベンチレーションもありません。
快適性能は低いけど、運転して楽しい車なんでしょうね。

【KTM】X-Bow Street
■左ハンドル
■アウディ製2.0リッターTFSIターボエンジン、240ps、310Nm
■全長373cm
■車重790g
■6速マニュアル
■0-100km/h加速　3.9秒

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。


国産車部門：スバル / フォレスター
選んだ理由：
フォレスターの2.5ターボとフィアレディZS迷いましたが、国産SUVで唯一食指が動いたので決めました。本当は、水平対向６気筒3.5ターボぐらいは出してほしいのですが・・・

輸入車部門：プジョー / RCZ
選んだ理由：
スタイリング!スタイリング!スタイリング!

グリーンカービュー賞部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
走りと燃費を両立している。