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pivot 3-DRIVE スロットルコントローラーを取り付けるにあたって、避けて通れないのが、アクセルペダルの脱着です。これは、プリッツ(ＢＬＴＺ)やハイパースプリントブースターでも同様ですので参考にしてね。
ＢＭＷのアクセルペダルは、国産車で一般的な吊り下げ式ではなく、床から出ているオルガン式です。このアクセルペダルを外して、中のアクセルの踏み込み量を信号として出しているコードの間に車種別専用ハーネスを割り込めさせないといけません。

ＢＭＷのアクセルペダルの外し方は大きく分けて２種類。
アクセルの根本のゴムカバーとネジを外して上に引き抜くタイプと、根本にゴムカバーが無く横にずらすタイプ。前者はＥ８５・Ｅ８７・Ｅ６０やＭＩＮＩのＲ５６などで、後者はＥ４６やＭＩＮＩのＲ５０・Ｒ５３などです。Ｘ５のＥ５３では後者の横にずらすタイプでした。

アクセルが簡単にずれたら走行に重大な危険があります。アクセル土台のサイドに四角い１センチ程の切りかきがありますので、そこにマイナスドライバーをつっこんで、プラスチックのツメを押しながらずらしていかないと外れません。右ハンドルなので左にずらします。
私は最初勘違いして、アクセル土台のサイドが小さな特殊な形のネジ(へクスローブ)で止められているので、このネジ対応のレンチを買ってネジを外そうとしました。特殊な工具で買ったものが合わなかったので関係ないところを分解せずすみました。

赤い矢印の部分がアクセルペダルを固定しているツメです。


このコネクターを外してその間に、ＢＭＷ・ＭＩＮＩ専用ハーネスを差し込みます。このコネクターにはオスメスがありますので、きちんと確認して差し込んでロックがかかるのもきちんと確認してください。
なお、エンジン停止から１０分以上間隔をあけないとエラー表示が出るそうです。ちなみに、私は１０分以上間隔をあけたつもりでしたがエラー表示が出ました。まぁエラー表示が出ても何度も乗ったり降りたりをしていると消えてしまうので大丈夫なんですけどね。
あとは、外したときと逆に取り付ければいいのですが、スロットルペダルは重要な部品ですので、取り付けたときにはツメのロックがかかっているのを確認しないとだめですよ。