台風19号対策！　で、ボディ補強は、逃がしも重要！？

台風19号対策！
で、ボディ補強は、逃がしも重要！？

台風19号の影響により、
ウッドミッツの埼玉は、
宅配業者が、集荷受付ストップ
と、なりました為、
ウッドミッツも10/12(土)は、
お休みとなりました。

また、10/11(金)までに発送したお荷物も
台風の影響により、お届けに
遅延が発生する場合がございます。
ご了承ください。

すでに、被害が出てる地域もあるようですが、
過去最大級クラスの台風19号。

命最優先での避難行動でお願い致します。



ボディ補強は、逃がしも重要！？

メンバーとボディを、プレートなど使って直溶接！
ボディ一体構造で補強？
エンジンもリジットマウントで
エンジンブロックも、ボディ強度の一部？
って、とんでもない、Y32には乗ってましたが(笑)

自分の車としては、
補強バー、ピロ足、サイドシェルの補強ウレタンぐらいまでで

ロールバー直着溶接、スポット増し
まで、ガチガチにボディ補強した車には乗った事ない。

今となっては、
横転やら、大クラッシュがなかったからヨカッタのですが、
ロールバーって、重くなるし、狭くなるし、乗り降りにジャマだし
ボディ補強って、挙動がシビアになりすぎて、
私の運転技術が追いつかないし
で、あまり、ボディ補強が好きではない私。

昔、知人の車を借りて、
サーキット走ってみたけど、
ガチガチの補強した車両より、
プラスアルファ程度の、ボディがぐにゃぐにゃしてるぐらいのほうが、
乗りやすくて、タイム速かったし
(ヘタともいう・・・)

でもですね。
メーカーの作った、
ボディ補強マシーン？

最近のメインカー
アルファードG's
G'sって、スポット増ししてあるらしい。
下回りとか、補強ブレースだらけ。
コレ乗ったら、ボディ剛性ってスゲェや！
メーカーの作る車ってスゲェや！
って、感じてはいる。
ワインディング、高速のコーナー、レーンチェンジ等で
ワンボックスらしからぬクイックな挙動をする！




ボディ補強って、
サーキットとか走る事が前提ですが、
弱いところを補強して強くするから補強だが、
弱いところを補強する事により、
別の弱い所が出てきてしまい、そこに負担がかかる。

また補強すると、また弱いところに負担がかかる。

ボディ補強は、
必ず、逃がし、分散が必要！

な～んて偉そうい書いてますが、
私は素人ですので、
ボディ補強を語れるほどではありませんが、
ネタとしてです・・・



昨晩、
台風15号の時に、シャッターがぶっ飛んだ
千葉県、山武地域、某所　秘密工場





開けっ放しってわけにもいかないので、
仮で、ブルーシートでふさいでた間口



もろもろの事情により・・・
1ヶ月後もそのままで、
今回の台風19号がヤバそうって事で
昨晩、補強工事？をしてきた。

どこまでやるかは、成り行きなので、
事前に、ホームセンターで、材料を調達。





現地で、素人3人で、
どこまで、ガッチリやる？
と、相談。


ただ、ブルーシート貼っただけなので、
隙間もいっぱいで、シートがバタバタ
ヤバイ風が来たら、すぐ吹っ飛ぶよね？

ビフォー



中途半端に素人が補強やって、補強しすぎて？
今回の作業場所がそっくりぶっ飛んだ！
なんて事になっても困るよね？
それが、他にぶつかったりで
責任問題とか出ちゃうよね？

あんまりガッチリやりすぎて、
他に影響とか出ない？

ある程度の逃がしも必要だよね？


こんなもんかな？　もっとやっとく？
ベニヤ張る？　そこまで必要？
あーじゃない、こーじゃない
やりながら、

アフター



倉庫内側からも、それなりに？補強済み

これぐらいでヨシとしよう。
風速60m　(時速216キロ)の風は
何やったって、ぶっ飛んでいくよね・・・

って、事で、
某所、秘密工場の
台風対策、補強仮工事完了。


一番の気がかりは、
夜な夜な作業だったのもあり、
落とした、ビス完全に拾えてないんですよね。
アレ踏んだら、絶対タイヤパンクだよな・・・



当店ご購入に限らず
すでに、ジャッキをお持ちの方も
多数いらっしゃると思いますが、

今回のような、台風、大雨で
冠水が予想されるような場合は、
少しでも、ジャッキを高いところに上げておき
ジャッキが水に浸かってしまわないよう
対策しておきましょう！

水に浸かってしまうと、
油圧工具などは壊れてしまいます。

もちろん、ジャッキだけではなく、
普段、地面に置きっぱなしの工具や設備関係も
水に浸からないよう、対策しておきましょう！





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デカイは偉い！　大は小を兼ねる！
大きめのジャッキは、
上げるパワーもデカイですから
作業も楽です！

サイズ、容量の小さいのを買ってしまうと、
足りない時は、買い直すしかなくなる。
軽、コンパクトカーのみなら、
ここまでのサイズ必要ないかもですが、
車を買い変えるかもしれない。
知人友人のデカイ車を上げる
必要性が出る事もあるかもしれない。


キャパに余裕がないと、
ジャッキに負担かかる。
そうなると耐久性も下がる。

デカイは偉い！　大は小を兼ねる！

ただ、

普段は床/地面を転がすだけだからいいですが、
重量が50キロ級なので、
保管、収納、移動で毎回
持ち上げ、持ち運びが必要な環境の方は
注意が必要です・・・







悩んだら、『一番ゴッツイ』のに
しちゃえばいいんですよ！

大は小を兼ねる！


ジャッキ、どれにしようかな？
どのタイプがいいのかな？

悩んでるようでしたら、

デッカイの、一番パワーあるのにしとけば、

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大は小を兼ねる！
軽自動車、コンパクトカー～
普通車はもちろん、ワンボックス、
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最高位542ミリは、馬/ジャッキスタンドもかけやすく、重整備までできる！
足回り、ミッション、デフ、マフラー作業までやるなら
できるだけ、最高位の高いジャッキをおススメします！
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コンパクトカークラスだからと
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