パーン！　スゴイ音とともに、タイヤが爆発！　チューブが破裂！

パーン！　スゴイ音とともに、
タイヤが爆発！　チューブが破裂！

ウッドミッツ・自転車部
部長の森です(笑)

スッカリロードバイクの
『沼』とやらにハマり、今は
いい車より、いい自転車が欲しいです！


LS460よりSL6

後期の中古(スピンドル顔)も
なんとか手の届くとこまで落ちてきたので
レクサス　LS460欲しいと思ってたのですが

車より自転車のほうが欲しい！

トレック　マドン　SL6
って、50万越えの自転車が
欲しくて欲しくてたまりません！


こないだの日曜お出かけで
初パンクを経験し、
自転車、ロードバイク乗るからには
パンク修理
タイヤ、チューブ交換はできるようにならないと！
と、
ちょうど、新品タイヤに入れ替えもあり
組んだりばらしたりを繰り返し
練習しました。


今まで履いてたのは
中古で買った時のままのかなり劣化したタイヤ
今回、
パナレーサー　クローザープラス
赤ライン

新しいタイヤだからか、
このタイヤがそうなのかは
他をあまり知らないので、分からないですが・・・
めっちゃ乗り心地がよくなった！






数日前の夜。
パンクとかではないのですが、
練習って事で、自転車ウロウロの前に
空気を全部抜いて、タイヤチューブをばらし
再度、タイヤチューブ組付け
すでに、数回目なので、
サクッとできるようになり
『もう大丈夫。　これで俺もそれなりの自転車乗り』
と、
いつものようにフラフラしに行くぞ！
と、思ったら




タイヤ交換完了して10分後ぐらいですかね。


『パーン！』


と、スゴイ音がしたので
自転車を見てみると、
ホイールからタイヤが外れて、
ペッタンコ状態・・・

タイヤが爆発！

チューブが破裂！




チューブはこれでもか！
ってほど、避けてるし・・・

この日はテンション下がって、

自転車乗り中止にしました。。。

初心者のやりがちな
ビートとチューブの噛みこみですかね！？

ちゃんと見たつもりだったのですが、
慣れてきて、油断したのか・・・


なんでもそうですが、
初めてとか、最初の頃は
慎重に慎重に、必要以上に再確認したり

何回かやって、慣れてくると、
ついつい、俺はもう大丈夫！と、過信してしまい
こーゆー初歩的なミスをやらかしてしまうのですよね。

私が言うのもなんですが、
皆様、なんでも作業は慎重に！

慣れてきた時こそ、再確認を！



車の作業なんかは、
小さなミス、油断が
ケガや事故にもつながります。

車のタイヤ交換も慎重に！




秋は車イジリの季節！
冬に向けてのタイヤ交換の季節！

サーキット走行なども、
これからの涼しい季節は最適ですね！
サーキットなどにもっていくにも十分対応できる
軽量、作業性抜群の
アルミジャッキ！

車好きなら、ジャッキは
一家に、一人に、1台必須アイテムですね♪

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2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
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2トン　アルミジャッキ
WJA-2000

ワンボックス・アルファードクラスまで対応
MAX　2000kg　モデル
軽量モデル！　重量19.5キロ
低床モデル！　最低位85ミリ
作業性抜群！　最高位465ミリ















2トン　アルミジャッキ
WJA-2000
油圧式　低床 軽量
アルミ製 ガレージジャッキ

男心をくすぐる、ブルーアルマイトカラーの
ボディカラーがめっちゃカッコイイ！
最低位85ミリ、最高位465ミリ、重量19.5キロ
低床、軽量、作業性抜群！

MAX対応荷重　2000kg(2tモデル)は、
ワンボックスクラスまで対応！

軽量アルミボディに、ベアリングキャスターで、
ガレージ内をスイスイ移動できちゃいます!!
重量19.5キロ！　持ち運び可能な軽量モデル！

強力シリンダーと、高剛性フレームにより、対応荷重2トン！
デュアルピストン(ダブルプランジャー)採用で、
約6回のストロークで最高位まで上昇!!(無負荷時)
ガレージでの使用から、
サーキットや出張作業の重整備に対応できるモデル


■ストローク時に楽々のハンドル長さ1130ミリとロングタイプ
※ダイヤル式ネジと、プッシュ式ロックピンによる、
　2分割タイプですので、 工具無しで簡単に、本体とハンドルを分解可能
※ボディ傷つき防止　スポンジラバー付き
※ハンドルスポンジカバーは、積み上げ保管時の重みで
　潰れている場合がございます。

■受け皿はゴムラバー装備!!
傷防止、すべり止め防止の、ゴム受けパット標準装備

■デュアルピストン仕様　(ダブルピストン/ダブルプランジャー)
デュアルピストンは空荷状態と、荷重がかかった状態で、
ストローク量が自動調整される機構です。
・空荷(軽い場合)では、約５回のストロークで最高位まで上昇
・実際に荷重がかかった場合は、、ストローク量(ストローク数)が変わります。
・保護カバー付きタイプとなり、砂、ホコリ、異物混入を防ぎ、耐久性アップ！

■リリーフ機構(ジャッキにやさしいオーバーロード弁採用)
最高位に到達すると、リリーフ機構(オーバーロード弁)で自動的に、
それ以上の上昇油圧がかからなくなり、
ジャッキ(油圧シリンダー)の破損防止となります。
また、中途半端な位置で、バーハンドルが固定されてしまう事を防止します。

受け皿部の最低位は、85ミリと車高の低い車にも対応!!
最高位は、465ミリと、一般的な作業や、
馬などがかけられる高さまで上がります!!
最高位300～400ミリ程度の格安ジャッキだと、
馬をかける高さすら確保できず、
実際は、タイヤ交換程度しかできないんですよね・・・

■サイズ
最低位：約85ミリ　/　最高位：約465ミリ
寸法：　約/長さ710ミリ×幅295ミリ×高さ160ミリ
重量：　約19.5キロ
※対応荷重：　2トン(2000kg)
※日本語取扱説明書付属

■2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
■平行輸入品
■製造国：　中国


タイヤ交換、オイル交換、メンテナンス、改造、整備
DIY、サンデーメカニック、車検整備
サーキット走行、ジムカーナ、ドリフト
車高調、車高調整　などなど、
車好きなら、1台もってたいのが、
ガレージジャッキ！

アルミジャッキは、軽量で、移動や持ち運びも楽！
作業性抜群のモデルです！




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