真っ昼間の、公道　筑波山　峠タイムアタック　してきました！

真っ昼間の、公道　筑波山
峠タイムアタック　してきました！

峠のタイムアタックなんて、
イニシャルD　の世界！？

しかも、日曜の真っ昼間！
一般人、一般車がいようが、
お構いなし！

俺は何秒で走れるんだ！？
4/3(日)午前　峠タイムアタック決行！



いやぁ～　四半世紀ぐらい前ですかね？
毎晩のように、
筑波山　朝日峠、表スカイライン
走りに行ってました。

あの頃は、ガソリン代が
今の半分ぐらいの時代


平日は、AE86(廃車)→S13シルビア(廃車)→S14シルビア
山で、ドラテク修行

週末は、Y-32で
湾岸orゼロヨン

合間や、メインカー入院すると
副業、アルバイトして

いつ寝てたんだ？　よく倒れなかったな？
ぐらいの、車エンゲル係数120％生活


まさか、まさか、
この歳になって、峠タイムアタックするとは！


まさか、まさか、
自転車で筑波山、峠走るとは！

そうです！
自転車で、峠タイムアタックです！
上り、ヒルクライムです！

私なんかだと、上りの平均速度13キロぐらいなので、

速度違反とかも全くありません(笑)

筑波山の、不動峠が、
自転車好き、ヒルクライム好きの
タイムアタックスポットなんです！
只今、ゴール地点の休憩所を工事中



茨城県は、自転車サイクリングに力を入れているらしく
あちこちで、自転車用サイクリング用道路が整備されています
この筑波山(不動峠)も、
スタート地点と、ゴール地点がキッチリされていて
途中のコーナーでも
今、何個目のコーナー　残り〇〇キロ標識があります。



4/3、日曜日
埼玉から、エブリイに自転車積んで



りんりんロード真壁休憩所に集合
ウッドミッツ自転車部仲間5人で
いざ、筑波山へ！



不動峠スタート地点までの
15キロ程度で、ウォーミングアップを行い、
いざ、スタート！

標高　約270m
距離　3.8km
平均傾斜　約7%
最大傾斜　約11％

たった、3.8キロの距離ですが、
この斜度7％が辛い！辛い！辛い！

自転車歴、1年半
平地しかない、埼玉越谷人にとって
山登りは、苦行でしかない・・・

心臓バクバク、肺が壊れそう、足が吊りそう
なんでこんな辛い事やってるの？状態・・・

人生で、こんな辛い思いした事あるか？
ってぐらい辛い(笑)

不動峠タイムアタック
自転車プロアスリート系？の
トップクラスの方は、9分台で走り切る。

自転車ガチで乗ってます！
山大好きで、
それなりに速い方は　15分切ります。

どうやら、ガチ勢基準のようですが、
16分台で走れて、
初めて初心者の仲間入りのようです！？


行き帰りは車移動、後先考えず
全力を出し切りました、私のタイム




17分15秒！

16分台狙ってましたが、撃沈・・・

それでも、翌日まともに体が動かないほど疲労・・・

まだまだ修行が足りません・・・



ここまで来たからには、
疲れ切った体にムチ打って
さらに、山登り

車でドライブして見る景色と
自転車で辛い思いして見る景色は
違いますね～



最後の力を振り絞っての
筑波山つつじヶ丘駐車場
ロープウエィ駐車場
昔昔、ここで円かきやったよな～



ソフトクリーム最高！



帰りに食べた
「やなぎや」さんの
みそ焼肉ライス　絶品♪



花より団子
景色より食べ物だな(笑)


春の紫外線は想像以上に強い！
半日で、腕が真っ赤か！



すっかり自転車にハマっており
最近は自転車ばかりですが、
峠道、車で走りたいな～と思ってしまった！


実は、GWの、5/3(火)に
筑波サーキットを自転車で走るんです！
自転車の耐久レースに出るんです！

その為に、毎日のように
この歳になって、
自転車トレーニングしてるんです。
あと1ヵ月弱、追い込みです！



自転車ネタでしたが、
峠や、サーキットって事で、


移動持ち運びに最適サイズ

2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
再入荷致しました！

・重量級ワンボックス
・大型SUV・４輪駆動車
・重量級セダン
を、除いてなら、
軽自動車～普通車、ワンボックスクラスまで使え
オールマイティなのが、
2トン　アルミジャッキ　WJA-2000

ご自宅での作業はもちろん、
軽量モデルなので、
サーキット走行する方などや
出張整備する業者様も

移動持ち運びが十分可能な
重要19.5キロ！


青がカッコイイ！
重量19.5キロと軽量アルミモデル！
移動持ち運び楽々！　作業性抜群！
2トン　アルミジャッキ　WJA-2000

重量19.5キロと軽量アルミモデル！
移動持ち運び楽々！　作業性抜群！
2トン　アルミジャッキ
WJA-2000

サーキット走行する方などは
車に積んで、現地に持ち込みが
十分可能な重量！

保管場所に制限があり
使う度に自宅へ持ち帰らないといけない場合も
十分持ち上げられる重量！


男心をくすぐる
レーシーなアルマイトブルー！

ワンボックス・アルファードクラスまで対応
MAX　2000kg　モデル
軽量モデル！　重量19.5キロ
低床モデル！　最低位85ミリ
作業性抜群！　最高位465ミリ















2トン　アルミジャッキ
WJA-2000
油圧式　低床 軽量
アルミ製 ガレージジャッキ

男心をくすぐる、ブルーアルマイトカラーの
ボディカラーがめっちゃカッコイイ！
最低位85ミリ、最高位465ミリ、重量19.5キロ
低床、軽量、作業性抜群！

MAX対応荷重　2000kg(2tモデル)は、
ワンボックスクラスまで対応！

軽量アルミボディに、ベアリングキャスターで、
ガレージ内をスイスイ移動できちゃいます!!
重量19.5キロ！　持ち運び可能な軽量モデル！

強力シリンダーと、高剛性フレームにより、対応荷重2トン！
デュアルピストン(ダブルプランジャー)採用で、
約6回のストロークで最高位まで上昇!!(無負荷時)
ガレージでの使用から、
サーキットや出張作業の重整備に対応できるモデル


■ストローク時に楽々のハンドル長さ1130ミリとロングタイプ
※ダイヤル式ネジと、プッシュ式ロックピンによる、
　2分割タイプですので、 工具無しで簡単に、本体とハンドルを分解可能
※ボディ傷つき防止　スポンジラバー付き
※ハンドルスポンジカバーは、積み上げ保管時の重みで
　潰れている場合がございます。

■受け皿はゴムラバー装備!!
傷防止、すべり止め防止の、ゴム受けパット標準装備

■デュアルピストン仕様　(ダブルピストン/ダブルプランジャー)
デュアルピストンは空荷状態と、荷重がかかった状態で、
ストローク量が自動調整される機構です。
・空荷(軽い場合)では、約５回のストロークで最高位まで上昇
・実際に荷重がかかった場合は、、ストローク量(ストローク数)が変わります。
・保護カバー付きタイプとなり、砂、ホコリ、異物混入を防ぎ、耐久性アップ！

■リリーフ機構(ジャッキにやさしいオーバーロード弁採用)
最高位に到達すると、リリーフ機構(オーバーロード弁)で自動的に、
それ以上の上昇油圧がかからなくなり、
ジャッキ(油圧シリンダー)の破損防止となります。
また、中途半端な位置で、バーハンドルが固定されてしまう事を防止します。

受け皿部の最低位は、85ミリと車高の低い車にも対応!!
最高位は、465ミリと、一般的な作業や、
馬などがかけられる高さまで上がります!!
最高位300～400ミリ程度の格安ジャッキだと、
馬をかける高さすら確保できず、
実際は、タイヤ交換程度しかできないんですよね・・・

■サイズ
最低位：約85ミリ　/　最高位：約465ミリ
寸法：　約/長さ710ミリ×幅295ミリ×高さ160ミリ
重量：　約19.5キロ
※対応荷重：　2トン(2000kg)
※日本語取扱説明書付属

■2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
■平行輸入品
■製造国：　中国


タイヤ交換、オイル交換、メンテナンス、改造、整備
DIY、サンデーメカニック、車検整備
サーキット走行、ジムカーナ、ドリフト
車高調、車高調整　などなど、
車好きなら、1台もってたいのが、
ガレージジャッキ！

アルミジャッキは、軽量で、移動や持ち運びも楽！
作業性抜群のモデルです！




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