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仕事は特に　車が動かなる事も
想定しないと・・・

特に私は、昔昔
『負けるぐらいなら壊せ！』
を、愛言葉に！？
ブースト上げちゃう？
レブ上げちゃう？
燃料絞っちゃう？
的な、


毎週末、毎週末、車が壊れる事(壊す事？)
が、前提の車遊びをしていたので、
1～2ヵ月に1回は、
積載車か、牽引されてた・・・

走り系やってる方は詳しいと思いますが、
なんとか動くからと、自走してしまうと
とどめ刺してしまったりするんですよね。

そんな事やってたから、今は特に
普通に乗る車は、とにかく
普段、故障やトラブルとは無縁でいたい。


これが、仕事で使う車ならば、なおさら！

先日、ちょいとお仲間と、
初期投資、利益、リスク、経費など
仕事の話をしていて、

とある仕事を始めるに当たり、
(車で移動前提の仕事)
(その車でなければいけない特殊な車)
その車がもし壊れたらの話になった。

出発したら、途中で故障して動けなくなったとしたら
当然、その日は仕事にならない。
その日の売り上げは吹っ飛ぶ。
だけならいいが、
たくさんの人に迷惑もかける。
全ての予定も狂う。

1日で直る程度の故障ならまだいいが
修理に1週間とかかかったらどうなる！？

修理に何十万もかかったらどうなる！？


車で動く事が前提の仕事なら
その車は、できる限り
トラブルがない事を前提にしたいですね。

～追加修正～
車が動かなる事も想定し
いかに、万が一動かなくなる事を回避するか。
・一番故障トラブルのない前提の新車投入
・定期的な点検、整備メンテナンス


心配しすぎもよくないですが、
万が一も想定しておかなければいけない。
かといって、
潤沢な資金予算があるわけでもなければ、
どこかで、削らなければいけない部分が出てくる。

難しいですな・・・
って、話。




普通は、そうそう壊れるものでもないですが、
日頃のメンテナンスや、確認も大事ですよね。

オイル交換、オイル量のチェックはもちろんですが、
たまには、車の下に潜って下回りチェックしたりすると
オイルにじみや、オイル漏れも見つかって
早めの対策ができるってもんです。




車を持ち上げるにはジャッキが必須！
※車の下に潜るなら、馬は絶対！


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デカイは偉い！
大は小を兼ねる！

スチール製で重いけど、
その分の見返り？もデカイ！

小型トラックまで上がる大パワー
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大は小を兼ねる！
キャパに余裕があるという事は、
余裕で上がる！　耐久性も伸びる！

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一度、作業場、ガレージ、庭、駐車場に置いてしまえば、
持ち上げるまでの移動の必要ない方にとっては、

スチールの耐久性、安定性、パワー、価格
他のより、断然おススメ！



デカイは偉い！　大は小を兼ねる！
大きめのジャッキは、
上げるパワーもデカイですから
作業も楽です！

サイズ、容量の小さいのを買ってしまうと、
足りない時は、買い直すしかなくなる。
軽、コンパクトカーのみなら、
ここまでのサイズ必要ないかもですが、
車を買い変えるかもしれない。
知人友人のデカイ車を上げる
必要性が出る事もあるかもしれない。


キャパに余裕がないと、
ジャッキに負担かかる。
そうなると耐久性も下がる。

デカイは偉い！　大は小を兼ねる！

ただ、

普段は床/地面を転がすだけだからいいですが、
重量が50キロ級なので、
保管、収納、移動で毎回
持ち上げ、持ち運びが必要な環境の方は
注意が必要です・・・







悩んだら、『一番ゴッツイ』のに
しちゃえばいいんですよ！

大は小を兼ねる！


ジャッキ、どれにしようかな？
どのタイプがいいのかな？

悩んでるようでしたら、

デッカイの、一番パワーあるのにしとけば、

大は小を兼ねる！

一番ゴッツイの！　で、決めちゃいましょう！

トラックも上がる大パワー！
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ガレージ、自宅駐車場、カースペースなど
スペース、保管、移動の制約がないのでしたら、
大は小を兼ねる！
軽自動車、コンパクトカー～
普通車はもちろん、ワンボックス、
重量級車両、小型トラックまでok！




最高位542ミリは、馬/ジャッキスタンドもかけやすく、重整備までできる！
足回り、ミッション、デフ、マフラー作業までやるなら
できるだけ、最高位の高いジャッキをおススメします！
大は小を兼ねる！
コンパクトカークラスだからと
大きいジャッキを使っていけないわけじゃない！

本領発揮は大型、重量級車両！

ハイエースクラスも余裕のジャッキアップ！

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