ウッドミッツのブログ一覧

ウッドミッツ　ヤフオク店
評価３万突破　感謝セール
終了となりま～す!!

たくさんの入札/落札/お取引
ありがとうございます。

4万・5万・・・と
今後とも宜しくお願い致します。


11月も終了!!　ラスト1ヶ月!!
気合い入れていきます!!
気合い入れていきましょう!!

※本日の関連情報URLは、モバイル専用URLです。

86復活の話題
盛り上がってますねぇ～

車ですからね。　賛否両論あって当然。
私は、かたちはカッコイイと思う♪
でも新車で乗りたいとは・・・

皆さん無いものねだりが大好き!?
５年後ぐらいに絶版になって、
手に入らなくなると欲しくなる!?
復刻とか、カバーとか流行ってるんだから、
AE86　そのまま復刻させちゃえばいいのに♪


私も3台？ほど乗りましたねぇ～

1台目＞
思い出いっぱい。
週６で、秋瀬公園通いました。　ひたすらグルグルグルグル♪
その後、
週６で筑波山朝日峠通いました。　でっかいカマボコできて撤退・・・
2年ほど乗って、ボロボロだったので、
半レストア　全塗装　足/ブッシュ総リフレッシュ
オイルクーラー入れて、2層のラジエーター入れて、
で、車検取って
よ～し！　シェイクダウンだ!!　って日光サーキット行って、
2ヒート目に、ぶつけられて全損・・・　さすがに泣き入りました・・・


2台目＞
1台目の代わりに、ボロボロの86買って、
総移植するぞ！　ってつもりでしたが、
多忙になり、復活挫折・・・
結局全～部ヤフオク行き～


3台目＞
とりあえず調子のいいのが手に入りましたが、
30過ぎのオッサンには、
エアコン無し、パワステ無しはキツかった・・・
車屋の友達も納得したので、支払いの代わりに置いてきました。


でも、86って、ないと乗りたくなりますねぇ～


昔からの86乗り　トレノ乗りの方はご存知では??
ドリキン土屋圭一氏もつけていた、
Remixオリジナル　AE86　後期トレノ用　クリアウインカーレンズ!!
最終ロットをうちで引き取り販売していましたが、
ある時、某用品メーカーさんに輸入格安品を販売され、
あきらめモードで、放置プレーでしたが、
ここにきて、また注文が復活!!
在庫残りわずかですので、
コダワル方、探していた方は是非!!

実際の土屋圭一氏車両についていて、
古くなったからと交換したついでに、書いてもらった直筆サイン入りレンズが
うちにあるはずなのに、行方不明・・・

絶対にてきとうはダメです!!

売り文句って言えば、売り文句ですが、
かる～く考えている方は、
一度ちゃんと考えなおして下さい!!

ホイルナットは、絶対に
『こんなもんだろ～』
『いっぱい締めときゃいいだろ～』
といった"てきとう"はダメです!!

車好きなら、自分で車イジリするなら、
トルクレンチは必須アイテムです!!


ホイルナットは、1t以上ある車体を支える
超需要部分(超重要ナット)です!!

カーショップや、カーディーラー、整備工場では、
必ず、納車直前など、カッチン　カッチンと、
・作業するメカニックと、うしろで確認するスタッフ
・二人が同じ作業を２回のWチェック
といったように、ホイルナットのトルクチェックを
厳重に行ってますよね!?

毎日作業を行い、感覚でボルトナットの締め付けが分かるプロなのに、
専用工具を使い、そこまでする理由。

てきとう、だいたい、は絶対ダメ!!　マジで事故や死に関わります!!
緩くてもダメ!!　締めすぎもダメ!!

緩ければ、ガタガタしてタイヤホイルが外れたり、
振動などで、ハブボルトが折れたり

いっぱい締めとけばいいだろ!!　ってわけでもなんです!!
締めすぎは、やはり、ハブボルトやナットの破損の原因です。

もし走行中に、タイヤが外れたら・・・
自分はもちろんですが、同乗者・・・
　　　
低速などで、自分達は無事だとしても、
タイヤだけが外れてしまったら
マンガなどでよくある、タイヤだけが転がっていき、
『待ってくれ～』　みたいな・・・
もし、歩行者などにタイヤがぶつかったら・・・

コレは絶対です!!
ホイルナットの締め付けは
『こんなもんだろ??』　『いっぱい締めとけばいいだろ!?』
みたいな、てきとうは絶対ダメです!!

※ホイルナットの締め付けトルクは、お車ごとにより異なります。
整備書、取り説などのご確認や、
ご不明な場合は、各メーカー/ディーラーに確認しておきましょう!!

※アルミナットなど特殊ナットも注意が必要です。
特殊なナットは、専用トルク設定がある場合などございます。
十分ご注意下さい。


タイヤのエアー圧も大事ですよ～!!
　　　

絶対にてきとうはダメです!!

売り文句って言えば、売り文句ですが、
かる～く考えている方は、
一度ちゃんと考えなおして下さい!!

ホイルナットは、絶対に
『こんなもんだろ～』
『いっぱい締めときゃいいだろ～』
といった"てきとう"はダメです!!

車好きなら、自分で車イジリするなら、
トルクレンチは必須アイテムです!!


ホイルナットは、1t以上ある車体を支える
超需要部分(超重要ナット)です!!

カーショップや、カーディーラー、整備工場では、
必ず、納車直前など、カッチン　カッチンと、
・作業するメカニックと、うしろで確認するスタッフ
・二人が同じ作業を２回のWチェック
といったように、ホイルナットのトルクチェックを
厳重に行ってますよね!?

毎日作業を行い、感覚でボルトナットの締め付けが分かるプロなのに、
専用工具を使い、そこまでする理由。

てきとう、だいたい、は絶対ダメ!!　マジで事故や死に関わります!!
緩くてもダメ!!　締めすぎもダメ!!

緩ければ、ガタガタしてタイヤホイルが外れたり、
振動などで、ハブボルトが折れたり

いっぱい締めとけばいいだろ!!　ってわけでもなんです!!
締めすぎは、やはり、ハブボルトやナットの破損の原因です。

もし走行中に、タイヤが外れたら・・・
自分はもちろんですが、同乗者・・・
　　　
低速などで、自分達は無事だとしても、
タイヤだけが外れてしまったら
マンガなどでよくある、タイヤだけが転がっていき、
『待ってくれ～』　みたいな・・・
もし、歩行者などにタイヤがぶつかったら・・・

コレは絶対です!!
ホイルナットの締め付けは
『こんなもんだろ??』　『いっぱい締めとけばいいだろ!?』
みたいな、てきとうは絶対ダメです!!

※ホイルナットの締め付けトルクは、お車ごとにより異なります。
整備書、取り説などのご確認や、
ご不明な場合は、各メーカー/ディーラーに確認しておきましょう!!

※アルミナットなど特殊ナットも注意が必要です。
特殊なナットは、専用トルク設定がある場合などございます。
十分ご注意下さい。


タイヤのエアー圧も大事ですよ～!!
　　　

ありそうでなかった！
コレはいい!!

エアーレンチと
トルクレンチが合体!!

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エアー設備ないし・・・
といった一般ユーザーの方は
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