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2008年10月27日

RTE練習会ベストラップ車載

大分テンパッテいて、各コーナーの侵入がパキ切りになってしまっています。
まだまだ修行が足りません。大体何故このラップがタイム良いのかも、よく解りません。

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Posted at 2008/10/27 22:09:44

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naomisan 2008年10月27日 22:53 参考になります。特に最終コーナーのアクセルワーク。少しやったことあった気もしますが、また試してみよう。	コメントへの返答 2008年10月28日 7:36 えっ？私としてはあんまりアクセル開度を変えたくないんですけど・・・。
ＹＵ２ 2008年10月27日 22:55 コース幅の使い方参考になりました。僕はまだまだ使い切れていないｔ事に気が付きました。	コメントへの返答 2008年10月28日 7:36 確かに道は広めに使っていまして、たまに飛び出ます。
kero! 2008年10月27日 23:04 俺と全然違う・・・。これを見ると俺の１コーナーなんて甘ちゃんですねｗだからSec1で差が出るんですね、勉強します。	コメントへの返答 2008年10月28日 21:33 そんなに違わないと思いますが・・・。でもSEC1が違うという事は、どっか違うんでしょうね。
やまと（ﾟ∀ﾟ） 2008年10月27日 23:15 立ち上がりのアクセルの踏み始めが私よりもだいぶ速いですね。こう言うドライブをしないと戦えないんですね。同じ土俵に立つ日を夢見て練習に励みます！	コメントへの返答 2008年10月28日 21:34 ボトムスピードが遅いとも言います(笑。ただ、筑波はストップANDゴーな場所が多いので、全開時間が長い方がタイムは出るかもしれません。
ましゅ～ 2008年10月28日 12:34 こんにちは!! なんて･･･スムーズなブレーキング⇒ターンイン･･･最終飛び込み⇒コーナリングも速い!! う～ん僕はまだまだ修行が足りません～	コメントへの返答 2008年10月28日 21:36 こんにちは。ましゅ～さんはじめまして。＞･スムーズなブレーキング⇒ターンイン･･･最終飛び込み⇒コーナリングも速い!! ？？？本当にそう思っています？(笑。至る所でカウンターが当たっているし、パキ切りでイマイチだと思います。
ましゅ～ 2008年10月28日 22:06 いやいや，僕いつも突っ込みすぎブレーキングでターンインの姿勢作りダメダメですので･･･カウンターも全然大人しくて最高だと思いますよ？僕のは確実にトラクションが抜けてるカウンターです･･･	コメントへの返答 2008年10月28日 23:18 お褒めいただき、光栄です。しかし私の理想はやまとさんとかのハンドルの切り方です。一度見てみてください。超滑らか。
take0426 2008年10月28日 22:23 けっこうステア操作が忙しそうな・・・それでもこのタイムはさすがですねｗまぁ練習会なので最後の引き出しを開けるのは本番にしておきましょう	コメントへの返答 2008年10月28日 23:20 何かオーバー出やすくて、あんなでした。いつもはあんなふうにはならないのですが。本番前にちょっとだけ変更してみようかな。

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ましゅ～ 2008年10月28日 12:34 こんにちは!! なんて･･･スムーズなブレーキング⇒ターンイン･･･最終飛び込み⇒コーナリングも速い!! う～ん僕はまだまだ修行が足りません～	コメントへの返答 2008年10月28日 21:36 こんにちは。ましゅ～さんはじめまして。＞･スムーズなブレーキング⇒ターンイン･･･最終飛び込み⇒コーナリングも速い!! ？？？本当にそう思っています？(笑。至る所でカウンターが当たっているし、パキ切りでイマイチだと思います。
ましゅ～ 2008年10月28日 22:06 いやいや，僕いつも突っ込みすぎブレーキングでターンインの姿勢作りダメダメですので･･･カウンターも全然大人しくて最高だと思いますよ？僕のは確実にトラクションが抜けてるカウンターです･･･	コメントへの返答 2008年10月28日 23:18 お褒めいただき、光栄です。しかし私の理想はやまとさんとかのハンドルの切り方です。一度見てみてください。超滑らか。
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