ＲＴＥ筑千春の勉強会に参加したオッー

本日ＲＴＥ筑千春の勉強会に参加された皆さん、運営に当たられたスタッフの皆さん、お疲れ様でした。エンジンがブローしないかとハラハラしましたが、何とか無事に終える事が出来ました。また遠路遥々サポート（？）に来て下さったＹＵ２さん、ありがとうございました。

さて、昨日田植えを終えたばかりですが今年はてんこ盛りのＧＷを過ごしているミセガワは息つく暇もなく５時起きで筑波に向かいます。受け付けは９時からなのですが、今日はリーダーからのタイヤの授受が有るので７時５０分集合となり混雑も考慮し早めのスタートでした。Ｃ１までは特に渋滞も無く楽勝かと思いましたが、突如八潮を過ぎた辺りから車に流れが遅くなり、守谷ＳＡまでガッツリ渋滞し、１５分程遅刻して現地に到着。既に待ち合わせ場所には誰も居なくて申し訳ありませんでした。

で、ＴＣ１０００に着くともうタイヤも運んで頂いており、かたじけない。リーダーにお代の米と不足分は現金で払い、無事にイャ〜ンタイヤをゲットです。
そんな感じで走行は午後からですが、朝の９時前から準備開始です。
今日は１０時に現地でタイヤ組み替え行う予定であり、出張タイヤ交換のプロフィットさんと外したタイヤを引き取ってくれるＹＵ２さんを待っていると、程なく両者登場しました。
でも私は１０時からドラミなので、組み換え工賃をＹＵ２さんに渡して後をお願いして退散。
しかしプロフィットさん、タイヤ引き取り代金込みで出張までしてもらって１８インチ４本組みーので５０００円行かないのはマジ安いです。


肝心の私はと言えば、ドラミを終えて続いて始まったＴＣＲの加藤さんのＴＣ１０００攻略法に耳を傾けつつも、タイヤ交換のなりゆきと、１１時５５分から予定されているＴＣ２０００のファミラの事が気になって仕方ありませんでした。非常に詳しくしかも論理的な説明で後ろ髪引かれましたが、もう時間がミニマムとなったので、止む無く１１時に1人退席させて頂きました。

さて、時間は全然ありませんので、大特急でタイヤ交換などの準備をこなして一路ＴＣ２０００に移動しました。さずがに公道を走るのでナンバーは付けましたが、リアのポンダーは着けたままです（笑）。
２０００では荷物の置き場もまともに確保出来ていませんでしたが、幸いＹＵ２さんが同行してくれたので助かりました。

気温２２℃、出走は２５台程度でしょうか?相変わらずファミラはカヲスでしたが待ちに待ったグッドイヤ〜ンのファーストスティントです。
混雑して最後までクリアは一度も取れなかったし、気温がたかくて２６０を狙った空気圧は２７０〜２８０と想定よりも高かったですが、何とそれでも７秒２０を筆頭に楽々７秒台を連発しました。こりゃクリアが取れれば楽勝で６秒台が出せると思い、何度かスペース確保を試みますが、ダメでした。
しかし噂に嘘はなかったですね。こりゃタイム出そうだ。後、タレ感もあまり顕著では無いと思いました。汚いタイヤだ。。。

んな訳で、グッドイヤ〜ンのシェイクダウンは順調に終了。皮むきも完璧にしてＴＣ１０００に戻ります。

ＴＣ１０００に戻るといよいよ練習会の開始です。相変わらずポカポカ陽気ですが、きっと新しいタイヤは味方してくれるはず。
しかしタイヤを過信し過ぎて操作が雑になり、このセッションは４１秒８５と、遅くも無いけれど、速くも無い感じ。リーダーはＲＥ１１Ａで若干不利で有るにも関わらず、サクッと４１秒３だそうだ。こりゃ人間が負けてる。

今日はセッション間は２４分しか無く、超慌ただしいです。従ってタイヤも冷え切らないうちに第二セッションが始まりましたので、温めは特に意識せずにのっけから少し丁寧に走る事を心掛けて２周アタックしました。ここでサラッと４１秒４７の本日ベストを記録し、本当だったらクーリング後に走りを調整して更にタイムアップを狙いたいところですが、この枠の後直ぐに加藤さんな同乗があり、先ほどのファミラで思いのほかガソリンを消費してしまったので走行を切り上げて給油に行きマスタ。加藤さんに乗って頂くのに「ガソリン無いんで」とかは無いでしょう(笑)。

戻ると程なく加藤さんの同乗。目標タイムは？と聞かれたので、気持ちよく「４１秒切り！！」と答えました。（笑）

加藤さん、細身の身体からは信じられない渾身の初期制動。正にペダルを蹴る感じ。そう言えば昔、菊地靖選手もこんな感じだったな。
で、こう言う踏み方すると、パッド割れたりするんだが。。。
その後走るとイヤにブレーキングで「キィーキィー」鳴くのでチェックすると、案の定パッドが一部割れて逸脱していました(涙)。

でもとにかく言わんとするところは理解出来たので、後は練習有るのみ。

タイムアタックイベントならば、ここで集中力を高めるのですが、今日はここから次のプログラムである「ＧＴウイング体験会」の開催と相成りました。リーダーにはかなり目からウロコだったらしい。前から言っているが、ＧＴウイング侮るなかれ。
代わりに私はマツスピウイングを付けて走行したわけだが、これが何とも貧乏くさい出で立ち。。。



まっ、格好はともかく、走り出すとやはり何か走りが軽い感じ。速度も伸びる？
しかし調子こいて１コーナーに飛び込むと、危うくアレしそうになり、フルカウンター。。
４走行目も更に調整してはしり、セッティングとしてはかなりオーバーではあるものの、４２秒フラット位では走れました。オーバーをもう少し抑えたセッティングにすれば、これはこれでアリな感じでした。

さて、１５時４８分からはオマケの模擬レースです。しかし私は自身は自分のセッティングであまり走りこめなかったので、レースの雰囲気よりもタイム狙いと言う事でＤＳＣ全ｏｆｆで臨みました。
しかし本番レースでは無いからリラックス出来たのか、シグナル消灯と共に驚きのロケットスタート。２番手のピアさんを軽くちぎって、リーダーに迫る勢い。
お陰でレースバトルが始まってしまい、ベストラップ更新はならず、４１秒４９止りでした。でもバトルは楽しかったです。リーダーカーはタイヤがややプアだったので、楽について行けて、私もハイビーム点灯で場を盛り上げたつもりです。

そんなこんなでエンジンがブローする事も無く無事に練習会は終了。ああっ、楽しかった。





って、今回はこれで終わりじゃなくって、その後下妻の焼肉 宝島で大宴会が催されました。何とその数３３名。私は渋滞も嫌だし、焼肉食べたらビール飲みたい口なので、ルートイン水海道に宿泊する事にして車をホテルに置いて、電車とタクシーで会場に行きました。お陰でたった１杯ではありますが、生中飲んで陽気に会食。これが良いんだ。量じゃない。

さてさて今夜はこんな楽しい思い出を胸に、心安らかに床に就くとしましょう。

エイトリアン最高！