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イイね!
2015年03月17日

持っているとイザと言う時安心できるゴム

持っているとイザと言う時安心できるゴム 今日は先日発覚した右フロントブレーキのピストンブーツの逸脱修理の為にブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。
オーバーホール前にちょっとドライブと言う事で、近所のチェックメイトカントリー倶楽部側まで。

ここは密かな夜景スポットですが、昼間の眺望もまた素晴らしい。
大井町、松田町、開成町から小田原界隈と酒匂川が一望できるスポットです。


んで、帰宅してから道具立てを確認して作業開始。周囲を出来る範囲で清潔にしたり、砂が舞わない注意はやった方がよい。

整備手帳に書こうと思いましたが面倒なのでザッとこちらで解説します。私の記述よりも細かく書いてある整備手帳がいくらでもありますので、自分でやってみたい人はそちらを参考に。
まず逸脱の状態をご覧ください。


パッドが減っていてピストンがかなり出ていますが、ブーツは完全に抜けてしまっている状態。

なぜか家にオーバーホールキットのゴムがあったので特に追加購入品もなくて安心して挿れ直す事が出来ました。



外したピストンはやはり結構アレレな感じ。


細目のペーパー等を使って磨きましたが、次のシーズンまでにはキャリパーごと換えないとダメかもね。

組み込みは付属のグリスやシリコングリスをヌリヌリしながら割礼の儀式のようにブーツを剥いたり戻したりしながらホレ、この通り。


もちろんダストブーツだけじゃなくてシリンダー本体のシールゴムも交換しました。

分解ついでにスライドピンにもグリスをヌリヌリしたり、ピンのダストブーツもグリス充填の上交換。


組戻す時はブレーキホースの捩じれを良く確認しながら戻さないと収まりがつかないので注意。


組付け完了してエア抜き作業やった後、チロっとズラしてブーツの逸脱がないか確認したけれど、チリバツでした。



作業時間は1っ個所だけだけど全部で大体1時間くらい。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2015/03/17 21:03:30

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この記事へのコメント

2015年3月17日 21:19
お疲れ様です。

ゴムの扱いが手馴れてらっしゃる様子がよく理解できました。

イザ、というときに役に立つの間違いないですが「ここに入れといたはずなのに!」と焦ることがあったりして、ゴム関連の話は話題と笑いが尽きませんね。

裏表や潤滑状態も気になりますので、今度是非レクチャーをお願いしたいところですが、私相手ではアレかと思いますので、適当なところを見繕っておきます。

ちなみに私は・・・なんでもないです(爆
コメントへの返答
2015年3月18日 9:38
この業界長いですからねぇ。

備えあれば憂いなしの典型です。

ちなみに俺の作業はテキトーなので真似しない方が良いですよ。

あくまでもその場つなぎ。
2015年3月17日 22:46
メンテお疲れ様です。
スライドピンに塗布された黄色っぽいグリスの成分は何でしょう?
マツダ純正の白いラバーグリスが、ピンのゴムに優しく動きもスムーズになるので良いですよ~!
コメントへの返答
2015年3月18日 9:39
お疲れ様です。

スライドピンに塗ったのはオーバーホールキットに付属のグリスです。

多分耐熱性が高いと勝手に思っています。
ちなみに白いシリコングリースももちろん持っています。
2015年3月18日 8:18
大事ですよね、ゴム。
いつ何時、ゴム が必要になるか予測つきませんし、常に1つは常備しとくと何かと安心です。
チェックメイトは何度か夜景を見に行きましたが、その際もやはり ゴム は携行してました。

ただ、使えた記憶はございません。
コメントへの返答
2015年3月18日 9:37
大事です。

ただ、使わないのと至らないのは別の話です。

やはり持っていれば安心。たとえ使わなくても。
2015年3月18日 8:23
最近ご無沙汰なんです(´Д` )
コメントへの返答
2015年3月18日 9:35
生ですか?

そうですよね。だから…。

俺なんか年の単位ですよ(笑)

プロフィール

昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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