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イイね!
2007年03月03日

周回数とタイムダウンの傾向分析

周回数とタイムダウンの傾向分析 公約通り、タイムダウン割合を整理してみた。左は生データ、しかしビデオを見てみると、いろいろ失敗していたり、他車に絡んでいたので、影響の小さそうな範囲のラップだけ選んで少し希望的脚色をしてみたのが右のグラフです。すごい相関係数ですが、ちょっと出来すぎですね。頭とケツで2秒差はちょっと誇大広告っぽいです。まあ、10周1.5秒ってとこですかね。
ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2007/03/03 20:39:41

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この記事へのコメント

2007年3月4日 15:10
私も気になったので、スポーツランドやまなしでのタイムダウンを見てみました。
毎回2ヒートで60周くらい走りますが、0.4~0.5秒のタイムダウンです。

タイヤによる影響だと思いますが、RE-01Rだとベストタイムは10周以内に狙った方が良さそうです(私の場合)
コメントへの返答
2007年3月4日 18:23
1周の距離が4倍程度の違いですので、60周は富士の15周、ラジアルとSタイヤの差も考えると、すごく妥当な数字ですね。情報ありがとうございます。

プロフィール

「[整備] #メガーヌルノースポール RE71RZ 走行後初見とピックアップ除去 https://minkara.carview.co.jp/userid/247321/car/3587922/8821379/note.aspx」
何シテル?   10/31 13:21
昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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