減収を補うローコストライフ

定年に伴い、関連子会社に再雇用になりまして、給料が５２％OFFになりましたw

そんなわけで以前のように勢いでハイオクカーで高速をぶっ飛ばし、職人さんに頼んで実家のリフォームをするのはもう終わりです。

という事で今回は帰省の交通手段から見直し、限られた収入の中でどうやって充実した老後を過ごせるか、年金生活のシミュレーションです。
既に押入れの石膏ボード施工の話は前回致しましたが、今週はいよいよ完成に向けて。

村の人足の事もあり、先週メガーヌは実家のガレージに置いて帰宅。


よって往路は同じルノーても14インチの軽量折りたたみ自転車で移動です。

金曜の昼過ぎに自宅を出発、小田急も相鉄も特に混雑も無く、座って移動できたのでラクラクでした。

写真は相鉄待ちの状況です。

しかし横浜駅に着いたら三連休の影響でしょうか?
とんでもなくコンコースが人で溢れています。
人をかき分け何とか京急乗り場につきましたが、折り畳みと言えども
大きな荷物である自転車が申し訳ないほどの電車の混みよう。
快特に乗ったのですが、特に上大岡まではマジできつかったです。
その後も激透きにはならず、結局京急久里浜まで座れずじまい。
自転車はバックに入れてあれば、５００mだったら担いで歩いてもそれほど苦にはなりません。

久里浜駅からフェリー乗り場は自転車展開。ちょっとミスコースして遠回りしましたが、大して疲れはありませんでした。
休日夕方の下り方向のフェリーはガラガラ。それでも１０人くらいは徒歩乗船のお客さんが居たのが逆に新鮮でした。

フェリーの旅は揺れも無く快適。乗船料金が１，１００円と昔の倍額くらいになりましたがそれでも車で行くよりうんと格安。


金谷港からJRの駅までは微妙な距離ですが担いで徒歩移動。
より問題なのは内房線の電車の本数が少ないことで、３０分程待ちましたか。

そして１７時５０分頃、ついに館山駅到着です。
自宅を出ておよそ４時間半。あとは３．５km自転車漕いで生家まで走るのみです。


秦野から高速代節約しつつメガーヌで走るとガソリン代含めて片道４，５００円程度はかかりますし、全線気持ちよく高速使うと６，０００円ほど掛かりますが、今回の行程では２，５００円とコスト効果が大きいので、時間と天気に余裕がある時は是非活用していこうと思います(但し複数名移動なら車に利あり)。

翌日は朝からガンガン作業を進め、細かな板の継ぎ目の隙間はあるものの、押入れとしての機能は向上して完成させることが出来ました。


石膏ボード７枚とコンパネ1枚　ボード用スクリューや位置調整用の木材など、締めて６，０００円ほどの投資で清潔で快適な押入れになりました。


先代が残してくれた古いがまだ使える道具類も多々ありますので、今後はこんな事を生き甲斐にして趣味と実益を兼ねて楽しみたいと思います。

ちなみに復路はお約束のアクアライン２０時以降通過で節約したのは言うまでもありませんw