ミセガワのブログ一覧

今日は建設予定の太陽光発電所の用地の転用手続きの為に実家の館山まで。

こんなことになってやっと休暇が取り易くなるとは。。。

まあ前振りはともかく、前回不備を指摘された公図や隣接農地の有無、地権者の名前などの書類を完璧なものにするためにまずは法務局に。

要約という地目と持ち主が書いてある書類をもらう。

しかし法務局、立派。。。。


でそのあと役所に行って書類を出すも、前回とは違う担当が出てきて、「あれが無い」「これが無い」「このチェックリストで確認してくれ」などと、前回指摘しなかった事を雨あられの如く浴びせかけ、最終的には「銀行印のある残高証明が無いと資金調達の信ぴょう性が無いので付けてくれ」と言われ、これが致命的で本日は断念。
俺のメインバンクは館山やその近郊には無いし、有ったとしても通帳と通帳印なんか持ってきていない。

明日が締め切りだけど、明日また来てください。

アホか、こっちは勤め人だからそんなに休み取れないわ。

そんな訳で怒り心頭に達しながら役所をあとにしました。

イライラを抑えるために大好きな「漁師料理たてやま」で五種の貝のかき揚げ天丼をいただき、

再び法務局に行って申請する土地の登記謄本とか取得してご用は終了。


そのあと折角館山まで来たので親の顔を少し見て、コメを積み込んで館山を後に。


帰りはもう１４時で急いで帰っても銀行には間に合わないので、無理を言って富里の雨宮により、先日の走行終了後の不具合の診断をしてもらいました。


堀部長が車を少し動かして、最初に出てきた言葉が「ひょっとするとサイドシールが折れているかも」

ガーン!!!!!!!!!

とりあえずコンプレッション測定。

結果、フロント全然元気
リア　全体にフロントよりやや低く、かつ１室が０．９ほど他より低い。。。。


とは言え死亡していると言うほどでも無し。折れという最悪の事態は回避。
その他排気漏れや緩みがないかなども工藤さんが念入りに調べてくれて異常なしでした。

今回の結果の推定仮説としては、サイドシールの一部が欠けて、欠け自体は排気とともに出て行ってしまったので他の２室のコンプレッションは維持されていて、１室だけがやや低い状態なのではないか。エイトはセブンとかよりもサイドシールも太いので完全に折れると言うのはなかなか起きない。

との見解でした。　被害が限定的だったのは不幸中の幸いですが、今回暑い中でも容赦なく４速９０００回転までプチ回していましたので、今後はあんまりブン回さないように心がけたいと思います。

RE雨宮の皆さん、本日も色々と本当にありがとうございました。

こんな状況なのでエイト祭りはレースの予定でしたが、連続負荷はとどめを刺すリスクが高く、とりあえず冬までマイレージを取っておきたいのでオープンRクラスに変更の予定です。走らないのもアレなので一応走りますから勘弁してください。

とりあえず普通に乗る分には全然問題ないので、スンスンと帰路につきました。

堀部長も言っていましたが、多分この状態だとタイムとかは今までと大差ないタイムが出るんじゃないかと。まあなじませて少しでもコンプレッション上げようと思います。

あの添加剤とか入れてみるか…。

ひとまず最悪の事態は回避。ただリアの一室がやや低いのでサイドシールの角がちょっと削れたかも。夏祭りは見合わせて冬にとっておく事になりそうです。

本日MotorGamesに参加された皆さん、お疲れ様でした。

セブンミーティングはチト雨さんが居るAパドックとP2との間が遠すぎて、アレな感じで個人的にはあまり盛り上がった感は無かったのですが、いずれにしても自分が走ってしまうとこういうのは楽しめないのが世の常ですね。
でもまあP2にもR-magicやLEG、FAMと言った有名ショップがブースを展開していましたし、ケータリングのおねいさんは可愛かったのでなかなかでした。

んな訳で今朝はゲートオープンとほぼ同時の７時にFSW西ゲートに到着しましたが、オープンしたばかりの割にはイヤに入場の混乱が無いなぁ。なんて思っていましたら、なんと６時オープンに変わったそう。それが原因でエイト乗りの皆さんとは少し離れたところにボッチで陣取り、準備開始です。


しかし前日の雨天とは打って変わって今日は好天で日差しが痛い感じ。気温も最終的には２４℃位まで上がったでしょうか。
ショートでの走行が参加のメインイベントになるわけですが、ピットやパドックが使えるわけではなく、P2駐車場で荷降ろししてそこから走る時だけショートに移動する感じです。雨降ったらマジどうにもならない最悪な感じ。土曜参加の皆さんはさぞ大変だったに違いない。

しかし俺カーはいつ見てもカッコイイ。

走行そのものはいつものショートよりも最終コーナーがC-3ルートになって距離が延びたレイアウトとなり、いつもの練習とは直接的に比較が難しいですが、ベストは２セッション目に出した３５秒４８５と暑さの割にはマズマズ、いつものコースならばこれより少し短い訳だから、この時期としては上出来な感じ。

ここで好タイムを出して上位５０人に入るとRCの走行に進出できるとのことでしたが、結局参加者自体が５０人もいなかったので努力の甲斐無く全員決勝(笑)へ。

結局走ったのは３０台程度だと思いますが、私が居たスペースはなかなか走りやすくて、５周のうち何と２周クリアというナイスな状況。

こちらのベストは２分７秒６とまあ気温なりでそれほど悪くない気もしますが、最高速が２０２．６ｋｍ／hしか出ていなかったし、そのあとイヤにアイドリング時のエンジン振動が大きくなったので、どこか壊れたか。。。。
とりあえず街乗りはトルクも有るし問題ないのだけれど排ガス臭かったしエキマニが割れたとかかな。いずれにしてもまた富里行って観てもらう予定です。

ちなみにリーダーは「いやな予感がする」とのことでRCの出走は取り止め、さすがの野生の勘。確かにこの時期にRC全開アタックは凄く車に良くない気がします。


あっ、この人、ショートのアタックではラジアルのままSタイヤ履いたFD勢と互角のタイムを叩き出していましたが、大分走行距離が短かったとか短くなかったとかで、私のタイムと直接比較しても差が良く分からない結果でした。

走行後はエイトなみなさんと談笑。初RCの皆さんは楽しんでもらえたのかな?

俺はリーダーに腰ぎんちゃくしてマンマとロータリーBROSの取材を受けたので、７月３０日の発売が楽しみだこりゃ。

んな訳で、ちょっとイベントが発散し過ぎてストレスたまる場面もあったけれど、なかなか楽しい１日でした。

そういえば帰りに２４６号の山北町で「救助作業の為に渋滞」が有ったんだけど、何の救助か見えなかった。何だったんだろう。

今頭の中でグルグルと思いが回っています。

タイヤ屋、正直やってみたいです。

今、店長をやってみないかという話が有ります。但し中古が主。

エイト乗りやサーキットウマシカな人の勝負タイヤは売りませんが、大体そういう人はアタックカーの他に脚車持っていたりしますよね。

この車に付けるタイヤを安く、しかも俺がしっかりチェックするので安全・安心だったら買ってもらえるかな?(例えば２４時間空気漏れチェックをしてからのお渡しとか、ビード、内部の所見を付けて売るとか)
ネット通販とかも勿論考えていますので、全国どこでもお届け予定(笑。


稼ぎは少し減る(今がサラリーマンとしては異常)し、客商売の経験は無いけれど、みなさんと仕事を通してお会いできると言う事や、家族との時間を大切にできる(予定地は自宅から至近)事を考えると凄く魅力を感じます。
土日は仕事になるので、イベント等は疎遠になりますが、一方で私はいつでもみなさんのお越しをお待ちできる状態になるわけで、これは素晴らしい。

人に金出してもらって店を任されるのだから、勿論業績が悪ければ叱責を受けるし、何とかしなければなりません。

でも永遠の夢である「リアルミセガワ商店」にはかなり近づくのは間違いないです。


もし意見があれぱ、ドシドシコメください。「やるべきでないよ」「いやいや是非やってみた方が良いよ」とか賛否どちらの意見でも良いです。

明日の昼までにディシジョンします。

お疲れ様です。

今日は色々あって休暇です。

東電の接続申請は戻ってきていないなぁ。困った。

それはさておき用事の合間で近所のスバルディーラーに行って話題のLevorgに試乗してきました。


写真は２．０ですが、試乗したのは１．６　S-eyesight 。

脚が硬めで大きな入力では角は無いけれど変位が大きい感じはあんまり好きになれませんでしたが、微小領域の乗り心地はかなり良かったです。ショックのフリクションが少ない感じ。

適度な手応えのステアリング、トルク豊かなドライブトレーンの味付けもなかなかでした。それにかなり静かで、長距離ドライブはとても快適そうです。BMWはそんなに沢山乗った事はありませんが、ちょっと似た乗り味。
１．６でも急加速とかでも結構力強くて、足りない感じはありませんでした。やっぱトルクが大事ですね。３００馬力はまああんまり実用的には要らないかと。

あと、ブレーキの初期がちょっと効き過ぎな感じも受けました。

車の内容には関係ありませんが、秦野街道の例の場所で光電管が路肩に置かれていて、青い服の青年が草むらに潜んでいましたね。俺は直前で気付いて急ブレーキ踏みましたが、Dの兄ちゃんは気付いていなくって驚いていましたよ。
光電管じゃ気付きにくいなぁ。


全体の質感が高いとの事でしたが、私は青いステッチは好きになれませんでした。インパネのインフメーションとかも少し過剰演出な感じ。


車は良いけれど演出で好き嫌いがはっきりする感じ。
私的には「無し」

WRXに期待したいですが、まあ内装とか演出は似たような感じになるのかな?

WRXはまあそこはプライオリティー低いから良いか。。。。

レヴォーグは逆にその部分大切だと思うのでチト　アレだな。