ミセガワのブログ一覧

今日は昨日開店した「READY GO NEXT」にお邪魔しました。

場所は今話題の圏央道、但し茨城県エリアの稲敷か稲敷東で降りて、下道で１０分位の静かな所にあります。秦野からだと首都高経由で１６５km ２時間強(渋滞０)、話題の圏央道から外環経由で２１０km 2時間半といった遠さでした。筑波や富里よりチト遠い。。。圏央道が全線開通したらボケーッとしていても到着するようになりますがね。

もともと米やの倉庫に使っていたところらしい建物の左端に店舗入り口が有ります。


階段を上がるとそこにショールーム? 兼　社長室? 兼　たまり場が。。。

この角度から見ると、思ったよりもお店っぽいです。


社長執務中。

ちょっと見ない間に少し貫禄(笑)が増した?
そういえば西のセブン遣いのC.C.キタジョーさんもお越しでした。



結局１１時頃にお邪魔してから、１３時４０分頃まで２時間以上も金のなる木、やがてはREADY GO NEXT世田谷ショールーム開設に向けての話で爆笑して、ブレーキフルードとステッカーだけ買って帰ってきました。青木さん、お邪魔様でした。


帰りはミーハーにも圏央道経由で帰ってきました。しかし関越下りから青梅位まで物凄い豪雨と雷で参りました。神奈川はピーカンだったのにね。
圏央道、便利だけど昔みたいにスキー行かなくなったから、魅力半減。まあ全線開通したら筑波行くのとかも楽になるか。

ちなみに激混みだったので厚木PAはパスしました。

そして今日はもう一つ、夏休みの課題というか、来週のMotergamesも見据えて、エンジントラブル防止の目的でオイルキャッチタンク容量を２倍の1,000ccに更新しました。これでそうそうブローバイ内圧が上がる事は無かろう。

ちなみに外した方の500ccのキャッチタンク、ホースは新品1m付けますので、缶コーヒー1缶(銘柄は当方指定　　笑)でどなたか引き取りませんか?別に機能としては問題ないです。メッセかコメ下さい。

本日ご一緒されたYU2さん他、みなさんお疲れ様でした。

昨日の予報では午前中は曇り、そして朝の秦野も曇りで国道２４６号線は乾いていたので、「これはイケる!」と考えて、９時前から富士に移動。

富士に着くと霧雨みたいな感じですが、やがて雨も止んだのでまたまた「これはイケる!」と思って準備開始。

そうこうしていると、待ち合わせしていたYU2さん登場。走る気ないみたいで何の準備もなし(笑。

で、１０時５０分からのS-4C券を購入しましたが、残念ながら券購入前後から雨脚が強くなり、走行開始頃には完全にWET。

それでも最初のうちはそれほど酷い雨ではなかったので、レースカーにまぎれて申し訳なさそうに周回していました。勿論先生全開。

ストレートでは一応メーター読み２１６km/hとかまで頑張るものの、あんまりタイヤも温まらない感じで２分３０秒前後で周回。

そうこうしているうちにいよいよ本降りとなり、先生が居るのにもかかわらず３００Ｒで外に出てしまう始末となり、こりゃ危険が危ないと言う事で走行終了しました。

ちなみにこちらは新設したGTウイングの背びれです。落下もしないけれど変化も分からず。

走行終了後は雨に打たれながら撤収作業をし、ライセンス走行者用ラウンジにてコーヒー飲みながら「どうやったらもっとえげつなくなるか」について語り合いました。

出っ歯、カーボン、タービンとか。。。




雨のサーキットは練習にはなるけれど、ストレス発散にはならないか。

でも旋回速度をキープしてもアンダーになって加速できないのでタイムで無いとか、基本的な今の自分の走りの挙動が強めに出るので、凄く勉強にはなりました。

でもストレス発散できないからまた近いうちに走ろっと。

今日天気があれで、午前中はカミさんと家具やに行ったり、地元のヤビツ峠やふるさと公園を散策しました。


冒頭の写真に小さく俺カーが写っていますが、分かりますかね?




午後は部活から息子が帰ってくるので、家族で出かけようかとも思いましたが、息子はやっぱり自宅でのんびりしたいようなので、午後３時頃からは雨も上がったし、今度はエイトを駆ってターンパイクのビューラウンジを目指す事にしました。

ビューラウンジはやはり人影まばらで、到着時はガスっていました。２Ｆのラウンジに上がろうとすると、お店の方がもう看板にしようとして降りてきましたが、我々を見て踏みとどまってくれました。なんでも営業時間は１６時半までだけど、今日は人が少ないので１６時に閉めようと思ったとのこと。

とにかく僅か３０分ほどですが、コーヒーのみながら本でも読んでと思いましたが、みるみる霧が晴れて行きました。

１６時０５分

１６時２０分
富士山こそ見えませんでしたが、芦ノ湖や初島は見えていて、短い時間でしたが幻想的な光景を見つめる事が出来ました。


さて、また明日から仕事です。でも今週末はゆっくりできたかな。箱根に近いって凄くありがたいですね。

今日はスーパーオートバックス厚木に現車合わせに行ってきました。

しかしながら俺カーはRE雨宮の堀部長直々のRedom mini type-A現車合わせスペシャルなので、SABで改めていじるような事はあり得ません。

では何を。。

何シテルや昨日のブログでも言いましたが、今付いているB社のシートレール、ホームページを見るとサイドステーとかを用意すればR社のシートも付くみたい事が書いてあるのですが、どうも実はサイドステーも転用が効くのではと疑問がわき、シート交換に際してどこまで購入すれば良いのかを明確にしようと思いました。

で、私の呼びかけに二名の方が名乗りをあげてくださいまして、善は急げと言う事で今日の午後早速実行に移しました。待ち合わせ場所に現れたのはfu.ta.さん。しかもデミオ。

何とゴージャス。fu.ta.さんありがとうございます。

まずは双方のシートをサイドステーから取り外し、駐車場に横になってもらいました。

久々にシートレール見たわ。左右分離した形だったのね。分解ついでにちょっと拭き掃除。

初夏の炎天下、またまた良いオッサンが鼻の頭からボドボトと汗を流しながらシート交換作業です。そんな事をしていると、無音のエコカー(アクセラHV)が近寄ってきて、中の坊主頭のオッサンがガン見してきたので、「ヤベ、なんか因縁付けられる」と直感的に思ったかどうかは伏せておきますが、Dに行く前にPeriさんが立ち寄って下さいました。

そしてしばらくの格闘ののち、見事何の問題も無く取り付きました。
シート前後の取り付け穴間隔が２９０mm、シート幅が３９０mmでこれは両社ともぴったり一致しました。ここの取り付け部寸法が開示されていないから今回みたいな事しないとダメなわけですが、結論としてはシート単体だけ購入すれば、あとは何の追加部品も無く取り付く事が判明しました。
で、無事俺カーでR社 RS-Gは余生を送ることになりました。さよならfu.ta.号(嘘)


しかし何ちゅうマッチングのよさだ。早速見積もり依頼飛ばさないと。


作業終了後は向かいの伝丸で塩辛いラーメンを食べてお開きにしました。帰り道、BRIDEのシートの高さを適当に戻したせいでドライビングポジションが変わってしまい、アイポイントが通常より下がりすぎてボンネットすら見えない状況に。お陰でスンげぇ運転しにくくなりました。ポジション大事と痛感した今日でした。


fu.ta.さん、Periさんお疲れ様でした。ありがとうございました。

えーと、レカロのＲＳ－ＧかＴＳ－Ｇを装着している方、今週末土日どちらかで密会出来ませんでしょうか？

俺のブリッドシートレールとサイドステーがそのまま使えるのか、確認したいんです。
吉報をお待ちしています。