ミセガワのブログ一覧

ウエットと摩耗重視。

この二つの性能はかなりの技術が必要で、国産とか海外一流メーカーが主体になると思っています。

サイズはコストや摩耗、最低地上高を考えて外径がデカイ２２５／４５Ｒ１８の純正サイズ。

候補１：ＴＯＹＯ ＤＲＢ １４８００円／本
候補２：ＤＵＮＬＯＰ ＤＺ１０１ １６８２０円／本
候補３：ＧＯＯＤＹＥＡＲ ＲＥＶＳＰＥＣ １３９１０円／本


う〜ん、ＧＹかな。。

使った事有る方はコメよろしく。

でもＺⅡの２１３２０円／本もかなり魅力かも。

（何れもＨタイヤ調べ）

昨日は大渋滞の為、朝８時半から夕方４時半まで途中オイル交換は挿んだものの、８時間もかけて３３０kmほどしか慣らしが進みませんでした。
明日は朝から鈴鹿で出勤のため、先週に引き続き今夜移動なので今日は大して走れない日なのですが、昨日誓ったように夜勤と言うか、早朝から走る事で効率的に慣らしを進めてまいりました。今朝４時半過ぎから９時半頃まで５時間ほどで前日同様に３３０kmほど走行、これで来週富里に行けばざっと２０００kmになり、ベンチにて現車セッティングの運びとなります。

今回はハウジングは全部ユーズドなので新品ほど慣らしは要るとか要らないとか。

今朝は西方面は天気がｱﾌﾞﾅｲ感じでしたので、雲の動きを見つつ、千葉方面に進路をとりました。東名から首都高、京葉道路と経由して、途中PASA幕張で６時過ぎに朝食。


朝早過ぎてフードコートで営業しているのはうどん屋とパン屋くらい。

塩鮭が食べたかったのですが、そんなおっさん風の定食は有りませんでした。残念。

幕張辺りも神奈川よりは雨は弱い感じでルート選択は正解な感じ。

幕張を後にして東金有料道路を通り、初めて圏央道の東金－木更津間を走行しました。館山道もそうですが、のどかな田園風景が続きます。


そして今日の目的地は袖ヶ浦フォレストレースウエイ。

開業当初は何度か来ましたが、凄く久しぶり。レストランが出来ていたり、スタンドが無くなっていたり、進入路も広くなって舗装されていたり色々と変化が有りました。

袖森では恒例の　「用」を足し、集まっている車両をしばし監視。Zとカプチーノが沢山来ていましたね。袖森はWETでは有りましたが、殆ど雨は降っていませんでした。これならみんなで走ればラインの水が飛んで、そこそこ走れるか。

８時前には袖森を後にして、アクアラインを通って帰路に。

しかし神奈川に渡った途端凄い雨。

保土ヶ谷バイパスや東名では８０km/hでもハイドロ起こすほど。

確かに脚用のタイヤ、イン減りしていて溝も少なく危ないかも。

やっぱ脚タイヤはパリ溝、WET重視じゃないとダメだ。そろそろ脚タイヤ買わないとまるまっちゃいそう。

昨日頑張ったおかげで今朝の時点で１１５０ｋｍを走破、今日は予定通り富里にオイル交換に行きました。本当は費用節約の為にエンジンオイルは自分で交換しようと思っていましたが、昨晩エレメントの入手が不調に終わった為、お布施を払う事に。。

往路は保土ヶ谷バイパスか混んだ以外は大して渋滞も無く無事に到着、オイル交換を早々に済ませて昼頃帰路につきました。

しかし湾岸線も東名も西行きは大渋滞。

そこでアクアライン経由でと考えたのですが、千葉北で道を間違え湾岸線に入ってしまいました。万事休す。

そのままでは渋滞は目に見えていたのでイチバチで３５７号線に降りてみました。

これが大間違い！？

浦安を過ぎた辺りで大渋滞となりましたが、間が悪く尿意をもよおす事に。。。

生憎全然横道が無い区間で車列は全く動かない。４８歳にして遂に失禁の憂き目を見る事になるのか？脂汗をかき、苛立ち車内では罵声の独り言を怒鳴りまくる。

そしてやっと新木場に活路を見出しサンクスで一命を取り留めました。正にサンクスと言う感じ。

しかし最大の危機は回避したものの、その後も渋滞の嵐は続きエイトの水温は１００℃越えするし、足はつりそうだしで瀕死の状態でた。

首都高の横浜周辺だけは空いていましたが、保土ヶ谷バイパスや東名を嫌って国道1号に出て、またまた大渋滞。結局渋滞の原因は定かでないが、何も隊列を組んでラウンド1に行かなくてもいいだろう!!!!!!!


藤沢以降はまずまず車は流れて4時半ごろ秦野に帰りつきましたが、こんな苦労をして１５０km強しか稼げず、今は１５００kmで止まっています。

明日は明け方出発して午前中で距離を稼ごうと思いました。

三連休初日の日中に慣らしはダメだ。

新幹線の移動の時間にカー雑誌を読んでいたのだが、広告のセレナの値段を見て驚いた。

まあ値引きも大きいのかもしれないけれど、少し装備を付けてしまうと３００万近い価格になるのか・・・。


今、一番売れているセレナがこの価格と言う事は、私の様なダメおやじじゃなくて、家族の為を思ってミニバン買っているお父さんはこんな高額な出費を強いられているのかと思い、しばし唖然。

趣味性をある程度抑えて、実用性を重視しているのだから、もう少し価格を下げてはどうかと、しみじみ思った。
軽自動車2台分ほど組み立て工程が沢山は無いだろうに。。。。
でも価格は2倍かそれ以上だ。

利益は我々の様なアホオヤジから吸い上げて、家族の為の車の経済負担はもっと小さくすべきと思った秋の夜長。

今日は仕事仲間に無理言って、代休を頂き、有効に慣らし運転を進めました。

結果、今まではでは1日当たりでは最長となる、５２０kmを走破し、早くも１０００km越えを達成できました。そんなわけで明日は朝から富里に行き、油脂交換の予定です。

今朝はまず、お得意の山梨方面に出る為に、２４６号を御殿場方面に西進。

須走りまでは下道で行き、そこから富士五湖道路、中央道河口湖線、


中央道本線を経て須玉まで出ました。須玉からは国道１４１号をひた走り、佐久・軽井沢方面を目指します。

途中、野辺山高原を過ぎた辺りでお昼になったので、通りすがりのお蕎麦屋さんで昼食。
高原で気温が２３℃位ととても過ごしやすくて気持ちいい気候でした。


平日の141号線は特に混雑する事も無く、無事に本日の目的地である「Cafe GT」に到着。
店には車撮影用のお立ち台が有るのですが、今日は慣らし仕様なので撮影は辞退。


コーヒーのお代りをタダでご馳走になりながら、高原の森の中でしばしマッタリとコーヒーを頂きました。


屈曲のキツイワインディングである碓氷峠はここからすぐでしたが、ボケて上信越道に乗ってしまい、通らず終いだったのが心残りでしたが、ここから再び高速に乗り、関越道⇒圏央道と通り、八王子からまたしばし下道へ。

最終的にはまた圏央道⇒東名で帰宅しました。

帰宅後も給油して再び夜の街に繰り出し、平塚のコメダにて密会などして本日は終了です。

疲れました(笑)。