ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

実は手元に通常は6,300円かかるところを無料で楽しめるｱﾚ券が2枚有るのですが、車は入庫してしまうし、鈴鹿に駐在だし、有効期限が7月31日までというのと相まって、無駄にしてしまいそうです。

そこでｱﾚ券に興味のある方はメッセ下さい。

よろしくお願いいたします。

毎度どうも。旅の友です。

今日は残業削減と定期通院の為の休暇でした。

ここ1年ほど高血圧症の持病を発症し、定期的に掛り付け医に通院しているのですが、今日はそのリミット(薬が無くなる)日だったので、多忙な中ですが休みをとって自宅に戻りました。

採血やら尿検査、勿論血圧等も測ります。採血が有るので朝から断食。。。

まあいつも待たされますが、今日も2時間ほど掛って通院は終了。

で、YU2さんが駿東郡小山町の方でお腹が痛くなったらしいので、自分の通院が終わった後様子を見に行きました。

どうやら腹痛は治ったらしいけれど、お尻がムズムズしてかなりアレだったそうです。


早くハネを生やさないとダメですね。

昼過ぎに自宅に戻り、圏央道を使って橋本まで出っ張りました。目的はタイヤ交換です。

しかし圏央道の延伸でほんと橋本は近くなりました。

見積もりを出してもらうと、タイヤ単体価格は某H社より7００円／本ほど高いですが、在庫が有るのと工賃等もリーズナブルなので購入を決意しました。

購入したタイヤはヨコハマのこちらです。



ES31

平日でピットも空いていて、すぐに組み付け作業開始、ものの３０分程度で完成しました。


組み換え工賃とゴムバルブ交換等総て含めて37,000円程でした。

スタッドレスと交互使用では有るものの、もう5年半使用した純正タイヤ、一番減っているタイヤはもう残溝３ｍｍを切る程度でしたので、転ばぬ先の杖という事です。

帰り道、新しいタイヤを感じながら帰りました。

最初はフィッティングの微妙なずれが有るようで、少しゴロゴロした感じが有りましたが、少し走ると気にならなくなり、その後はやはり新品タイヤという事も有り、柔らかな当りと静かさを堪能しました。

しかしホントに燃費に変化有るのかな?


さて、明日は富里にエイト入庫の予定です。

もし行かれる方がいらっしゃれば、よろしくお願いいたします。

えっーと、今日は休みです。

で、また明日から遠征ですが、いよいよ出張から駐在扱いになり、９月末かそれより先までかの地に入り浸る事になりました。冬までに方が付くと良いですが、ダメならマジで鈴鹿にチャレンジかも。

仕事の方も秋でもし一段落したら、少し色々考えてみるつもりです。

あと、エイトですが来週６月２９日から二度目のエンジンオーバーホールの為に入庫です。

仕事で不在の間に車を作って来シーズンの準備を粛々と進めておく予定です。

つまりクーリングLapに入る感じです。

また３年、高い戦闘力を維持するために劣化した部分のリフレッシュを中心に行う予定で、また富士で２２０km/hとか出したいですね。そして２分切りを達成しないと。


そんなわけで中々イベント等に顔出しするのは難しくなるし、ブログの更新も頻度が下がるかもしれませんが、また戦いの場に登場する為の今は準備期間の様なものですので、忘れないでくださいね(笑)。


ではでは。

今日我々はニューマシーンをシェイクダウンする予定でFSWに居たんだ。

シャシーNo.03はYU2サトー、No.4は草鞋トンカツが担当する事になったのだけれど、残念ながらシャシーNo.3のマシンの出走直前にコースで大きなクラッシュが有り、赤旗となった上、コースの安全設備の修復が不可能という事で、今日のテストの予定が総てキャンセルという事態になってしまった。


全く残念でならないよ。No.03カーは仕上がりも良く、シェイクダウンから好タイムが期待されていただけに本当にガッカリさ。
僕たちは7月のシーズンインまでにシェイクダウンを終える必要が有るから、YU2サトーにはバカンスを返上してもらってテストプログラムをこなしてもらうしかないね。幸い僕らにはフリープラクティス30分のパーミッションが与えられているから、これを有効に生かすしかないよ。


一方No.04シャシーは元々SCでのシェイクダウンを予定していたから、こちらについては問題なくプログラムを進める事が出来た。

こちらは少しセットアップが異なり、ダウンフォース重視となっているけれど、シェイクダウンを担当していた草鞋トンカツは酷いアンダーステアにかなり手を焼いているようだったね。

立ち上がりで舵が切れすぎていて、タイロッドが折れるかと思ったよ。

走行中アンダーボディーが落下、踏んでしまうというちょっとした問題とか有ったね。

タイムも以前使用していたシャシーを若干下回ったけれど、マシンのポテンシャルは高いし、草鞋トンカツは資金も潤沢なので近いうちにSCで軽く３３秒5は切れると楽観視しているよ。



んなわけで、今日はYU2さん、草鞋さん揃ってのRA-Rシェイクダウンに立ちあって来ました。

私自身は走らないので、富士に行く前にお得意の「富士八景の湯」によって昼から温泉三昧。


13時半ごろFSWに到着して折鶴でロコモコ丼を食して皆さんとお会いしました。

ご一緒された皆さん、あ疲れ様でした。

さすがにYU2さんのRA-Rはピカピカで、とても6年落ちには見えません。みんなで談笑して走行時間を待っていると、突然場内放送が流れて「本日の以後のスポーツ走行は総てキャンセル・中止」とのこと。走行会で1コーナーでクラッシュした車両が居て、タイヤバリヤーやカードレールが本日中には復旧不能の為だそうです。

YU2さんのモチベーションはやり場が有りませんが、こればかりは仕方ないです。
しかし長年富士を走っていますが、こんなことは初めてでした。ビックリ。

気分を取り直して今度はSCでやはりRA-Rをシェイクダウンしている草鞋さんの元へ。

こちらは問題なく、行ったときには既に周りの車を蹴散らして走っていました(笑)。

無事に完了と言いたいところですが、インナーフェンダーが外れて踏んづけて　まさに下種の極み(笑)。


てな訳で色々と有ったものの、楽しい富士の一日でしたとさ。

写真のRP03ですが、サーキットメインで使っていたし大分使用感アリアリです。

サイズは１８＊９ＪＪ、インセットは４０で、２４５／４０を組むとかなりツラツラになる設定。重量は９．１kg９．５kgほど。

で、実は純正ホイールに組んで有るS-driveがかなり減っているのと、純正だとアライメントと車高の関係でどうも中に引っ込み過ぎてカッコ悪いので街乗り用のタイヤとホイールを確保したいのですが、色々値段とか見ていると２２５／４５R18が良いなと思えて来て、９Ｊだとちょっと引っ張り過ぎかなと思ったので、汚くても良いので１８＊８．５Jインセット３５～４０位のホイールと交換してくれる人を探しています。

サーキット用と割り切れば、良いサイズだと思いますけれど、最近は９．５J＋２６５がブームだし(俺たちが布教した側面多々あり。。)

勿論程度によって追い金も検討いたします。


で、大変申し訳ないですが、私のRP０３は一本歪んでいます。

勿論その状態でサーキット走ったりしていて不具合や振動は感じませんが、その事も踏まえたうえでお問い合わせの際は慎重にお願いいたします。

尚、売却の場合は


・・・・・タイヤ取り外し代はそちら持ちで２．５諭吉というところでどうでしょうか。。。。

皆さんよろしくお願いいたします。