ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

世間とズレた弊社の夏休みですが、日ごろの努力に神様がほほ笑み、無事に夏休みをフルに堪能できる事になって鈴鹿より戻ってまいりました。

で、昨日は放心状態で日に三回も昼寝をしたり、ミラの点検位で軽く過ごしました。

今日は朝から富里に出向き、OHの現状把握を。

結論からいいますと、遅れております(笑。


で、エンジンは既に降りていてエンジンスタンドに載ってはいますが、分解・点検はまだ。


今回は脱着ついでにインシュレーターとか撤去してもらいましたた。ここにエンジン戻しても少しスッキリした感じの眺めになると思います。

エンジン補機類は少しチェックが進んでいて、水周りのホース類は劣化あり、エンジンハーネスは思ったほど劣化は無し。そしてウォーターポンプも状態はまずまず良かったそうです。

とはいえ使い方が使い方だし、あと３年乗るという事でここは新品交換する事で合意。



大物のクラッチですが、こちらは全然減っていないし、当たりも綺麗だったのでそのまま再使用する事になりました。この金額浮きは大きい。同様にラジエーターも再使用できそうです。何故か痛みの少ない俺カー。

あとは肝心のエンジン本体ですが、前回もポートに異物が固着していた以外は綺麗だったそうです。なので今回はあまり交換部品無いのではとの予測。
唯一煙幕の原因がローターのクラックだったり、あるいは溝の開きが有れば交換になるかも。こちらは１個４ﾏｿほど。

いずれにしてもD1 エビスが終わってからの分解になるそうなので、完成するのはお盆を挟んで８月末位か。まっ、想定の範囲。


しかし９月は駐在なのに馴らし頑張らないとイケなそうだ。困ったなあ。土日鈴鹿往復とかやるかな(笑。

では雨宮の皆さん、よろしくお願いいたします。凄いやつに仕上げてください。

毎週のように鈴鹿と秦野を往復しているわけですが、そうすると必然的に名古屋駅を経由します。

先日テレビを見ていると、お願いランキングGOLDか何かで名古屋のソウルフードランキングをやっていて、第一位は名古屋駅地下エスカの「山本屋本店」の味噌煮込みうどんでした。

12日の金曜、予約していたひかりまで少し時間が有ったのでエスカに行って山本屋本店にチャレンジしてみる事に。

午後８時半過ぎでした。混んでいるかと思いきや、すぐに座れる混雑状況で無事着席。

メニューを渡されてさあ注文と思ってまずはビックリ。

「味噌煮込みうどん、高ぇ。。。」

素の味噌煮込みうどんで１，２６０円です。

そしてよせばいいのに更に高価な豚肉ニンニク味噌煮込みうどんを注文。税込で１，９９５円!!!

天婦羅とか載っているともう２，０００円オーバーですよお客さん。

いくら漬物食べ放題といってもちょっと高くないか!?

程なくうどんが出されました。


かなり濃い目の味付けですが、確かに味は良いです。麺は専用品でもちもち感や喉越しの良さは敢えて封印していて、更に故意的に芯も残ったゆで加減らしいです。

これが味噌煮込みうどんの真髄らしいですが、騙されている気もして仕方なかったです。


味や食感はまだしも、とにかく価格が納得いかない感じ。

食後、エスカの中の山本屋本店のお土産屋で持ち帰り用を買い求めようとしましたが、既に閉店。しかし自分だけ話題の食材にありついたとあっては申し訳ないので、駅のKIOSKUでうどんを物色。「おおっ、有った有った」と足早に買い込んで新幹線乗車後によくよく箱書きを見ると微妙に社名が違います。

「パチもん!?」

懸念を抱きつつ調べてみると、お互いライバル視しているところみたい。

で、山本屋総本家の方を今日家で食べてみましたが、全般にパンチは薄れました。しかしこちらの方がアクの強さも弱くて食べやすいかも。麺もスープももう少し一般的な食感や味の濃さという感じでした。
そしてこちらににも言えることは、価格が高めという事。自宅調理用としはやはり高めな２食で１２００円の価格。

自分の中では本当はもっと安くて美味しいお店が名古屋には沢山有って、地元の人は知っているけれど我々観光の人は良いカモにされているのではないかという疑問がわいています。

東海地区の皆様、本当のところどうなんでしょうか?

今、録画してあったSASUKEを見ています。

印旛郡の街の電気屋さんが1stステージをクリア。感動的。

これを見ていて、我々サンデーレーサーと相通じるものを感じました。

普段は黙々と仕事に取り組む普通のおじさん。「俺は本当は速いんだ」という秘めたる闘士を普段は封印して自分の命運を甘んじて受け入れている。

そしてエイトリアンカップやその他サーキットイベントがその「秘めたる闘士」を解放する場。

この時の為に日々の試練に耐え、車を整え、戦いの為のツールを備える。

掛けているレベルに違いはあるけれど、普段はしがないサラリーマン、でもみんな自分の中ではF-1レーサーだね。

本日ご一緒頂き、シンセレネシスを頂いた上に本厚木までお送りくださいました１．０e+03さん、日ごろの仕事の与太話をお聞きいただいた上、自宅までお送りくださいました八百さん、お疲れ様でした。ありがとうございました。(お二人とも数値ですね。偶然ですが)


というわけで、ミセガワRX-8も第三話に突入です。

Episode1：２００４年、エイトをを購入して富士を走りだし、RTEメンバーやエイト仲間と知り合い、ホーム富士は勿論のこと、筑波にも繰り出しエイトと共にサーキットウマシカな人生が始まる。

Episode2：２０１０年、７４５００km走行したエイト、６年乗って降りる事も考えましたが、まだやり残した事が有るし、どうせOHするならばとサイドポート加工を実施。頂上決戦が始まるも、結果は・・・。

Episode3：２０１３年、１１００００km走行、９年経ったが、RX-9は出ないし、８６は大差ないので安上がりなOHを再度実施。１０年選手を走らせるので各部劣化部品の交換や、暖気時の煙幕対策等を施し、また３年闘う事を決意した。



というわけで、多分エイト乗りの中では最も逝っちゃっている感じの道を進んでいますが、２回目のエンジンオーバーホールを行う為に、本日RE雨宮　富里に入庫してまいりました。


そもそもOHを決意したのは、２０１２－１３シーズンでは筑波も富士も、ノーマルポート車の好調な車両と大差ない最高速(筑波１６０/富士２１２@計測点)しか出なくなった事に加え、１月頃から暖気時に激しくオイルが燃えて煙幕を張る様になってしまった事が決定打となり今回の判断となりました。


しかし不思議なもの、この半年間毎回噴出していた煙幕が、いよいよ入庫を迎えた昨日・今日は発生しませんでした。しかもエンジン絶好調な感じ。
とはいえ、また発生したら後悔しますので、そこは躊躇せず入庫です。

富里に到着すると、1.000e+03さんがお待ちでした。そう、富里でとあるものの授受をする為にわざわざお越し下さったのです。
ありがとうございました。


堀部長や工藤さん、三浦さんと技術的な点、非技術的な問題(笑)など色々お話しした後、行きつけのすき屋に行ってランチをば。

RE雨宮の皆さん、よろしくお願いします。バッチリ素晴らしい俺カーに仕上げてください。


今回はエンジン本体以外にも、点検してマウントやハーネス、ラジエーター、ホース類など劣化が心配されるパーツがダメならば交換するスタンスでやります。１０年の歳月は恐ろしいですからきっと。
工藤さんの見通しでは、早ければ７月中、遅くてもお盆の頃には出来上がるとのことです。思っていたより大分早いので、１０月の富士SCは馴らしも終わってデビューウインの予定です。

まっ、リフレッシュだけでは寂しいのでボンネットに穴とか開くかもしれませんね。

無事手付金も納めて帰路につきますが、いつもであれば高速バスに乗るところ、1.000e+03さんが平塚まで行かれるという事で、お言葉に甘えて本厚木まで乗せていただきました。車内では勿論色々なエイトやサーキット談義に花が咲きました。ありがとうございました。

本厚木で1.000e+03さんと別れた後、小田急線に乗るわけですが、久々の神奈川の私鉄はギャル(笑)がいっぱいで幸せイッパイ、オッ〇イいっぱいな感じで嬉しかったです。

で、１６時に渋沢に到着したのですが、今度は八百さんと密会。こちらでは例のｱﾚ券を無事に交換する事が出来ました。
八百さん、何としても７月中に２枚使って下さい。

八百さんとはエイト談義は殆どせず、社畜話を延々と１時間もお聞きいただきました。申し訳ございませんでした。おかげでかなりリフレッシュされました(笑)。

渋沢から自宅近くまでもお送りいただき、今日は本当にエイト仲間ってありがたいと思った一日でした。

さっ、俺カー今度こそ富士で２２５km出すのだ!!


次の俺カー目標タイムは昨日YU2さんが出した１分５７秒７にします。

出来るはず。

ありがとうございました。