ミセガワのブログ一覧

5月は走行会の予定とか無くて、やっと備品とかに金がまわせるようになりました。そこで1セットだけだったRV車用タイヤラックをもう1セット増設して2セット完備といたしました。(2980円位買えねーのかよ! 買えねー。)

今はラジアルは脚タイヤしか持っていないので、なんと2セットともSタイヤ。そしてどちらも２６５／３５Ｒ１８という頭の悪いサイズ。そしてコンパウンドがG/SとM。実はYU2さん宅にもう1セット、共用の２４５／４０Ｒ１８がENKEI RP03に組み込まれて置いてあります。何とこちらはコンパウンドG/2Sの表示。

MHは興味無いのでどうでもいいですが、A050の各種配合取り揃えです。

マニアとしか言いようがないですね。

ちなみに夏はM、真冬にG/Sがお薦めです。　　。。。当たり前か。

今日はRE雨宮の富里まで出向いてエンジンオイル交換など。

オイルは定番のスーパーGの0W-30です。こいつは５Ｌなので継ぎ足し用がついてきて、実質的にかなりお得なRE専用オイルです。

夏場は極力走行をセーブするつもりなので、11月頃までこのオイルで持たせるつもり。ちょっと無理か??

オイル交換後は青木さんとアレコレ色々と話しました。特に今後この業界をどうやったら盛り上がるかなど。私自身にとって居心地のよい居場所を維持する為にも、この業界が廃れてしまうとショックがデカイです。

私以外の人にもどうやったら居心地が良くなるのかを真剣に考えないと。

最近はオッサンがこの業界の主たる客層に変わりつつあるから、どうやってオッサンの心をとらえるかですが、オッサンは人生経験が豊富なのでまやかしとかは通用しにくいところが大変なところですね。


そんな話題で盛り上がりつつ富里まで往復したわけですが、さすがに行きは必死に迂回ルートを取ったものの3時間かかり、あちこちで危ない思いや、いらつく事を多々経験しつつ辿り着きました。普段あまり車に乗らなくて、あまり得意じゃないのになぜ繰り出すのか。。。危なすぎる。ETCじゃないレーンに並んでいる車の多さにも閉口。

帰りも湾岸線は混んでいる表示でアクアライン経由とどちらにするか悩んだが、湾岸に突入。結果混んでいるのはアクアラインに向かう車のレーンが延々混んでいるだけで、他のレーンは流れているという状態で、神奈川に帰る私には関係なし。で、帰りは2時間ほどで帰りつきました。

しかし3日に千葉に帰省しなければならない事を考えると、マジ気が重いっす。

木更津にアウトレットなんか作るんじゃねえ。

帰って来てから秦野の芝桜なぞ眺めて今日が終わりました。

連休初日の今日の午前中はみぃたさんの声かけによる、☆まったり箱根オフ・ミニ☆に参加してまいりました。

参加された皆さん、幹事役のみぃたさん、お疲れ様でした。

今朝も息子をスパルタテニス部の練習の為、4時50分に送り、仮眠を取って8時過ぎに再度起きてターンパイク方面を目指しました。秦野界隈はあまり天気が良く無くて、霧雨が降るような曇り空でした。小田原厚木道路では進路変更禁止の取り締まりをしていて、私はセーフでしたが、後ろを走っていた軽が停められたり、ヒヤヒヤしながら箱根新道を目指しました。

そう、ケチなので素直にターンパイクを通らずに、完全無料になった新道経由で大観山に向かいました。しかししばらく箱根に来ていませんでしたが、新道の料金所とかパーキングとか無くなっちゃったんですね。ジュース買おうと思っていたのでチト残念でした。

新道あたりで「うん? 参加者??」と思われるエイトを目撃しつつ頂上を目指してエイトを走らせました。秦野とはうって変わって箱根は晴れ間が広がり、山々に咲いている山桜がとても綺麗で絶好のドライブ日和と言う感じです。

んで、無事大観山に到着し、皆さんとアレコレ談笑。なんか私一人で喋りまくってしまって申し訳ないです。


ホント、天気が良くて気持ちいいミーティングでした。

そう言えば、雨さんのサインはたまに目撃しますが、RE雨宮の堀部長のサインと言うのはかなりﾚｱです。マニアですな。


色々話しましたが、せっかくなのでRE雨宮サイドポートエンジンを堪能頂こうと思い、保険の関係で私が運転ですが、助手席にtmackyさんに乗って頂き、椿ライン方面を軽く走りました。最近は峠を攻めるとかあんまりしなくなってしまったので、ちょっとビビりながらの運転です。最近は自転車とかも多いし気を付けないと。。。

しかしSドライブはタイムを争わなければなかなか楽しいタイヤですね。なんか新発見。

。。。とまあ楽しい時を過ごしたのですが、マグマ大使の様にA氏の依頼で呼び出され、11時40分頃に大観山を後にして帰宅の途に就きました。

帰りの新道では今度は反対方向でスピード取り締まりかなんかやっているのを横目で見つつ、無事帰宅。今日は確かに結構危なっかしい運転の輩が多かったので、まあ取り締まりも致し方ないところですね。

参加された皆さんは無事にご帰宅されたでしょうか?

また機会が有りましたらよろしくお願いいたします。

お疲れ様です。

大分先の事になりますが、12月にまたまた「夜のミセガワ昇天」をやりたいななどと考えております。
プロアイズのご予定を確認すると、12月15日土曜に開催が予定されていて、ここでまたセレブピットをご用意したいと思います。

まだ先の事ですし、私の予定そのものも未確定ですが、一応ここを目指して行きたいと思います。
Delさん、どうですかね?

2月とかよりも12月頃の方が富士は雪が降る事は少ないと思います。


皆さん、奮って参加意思表明していただけるとありがたいです。

参加された皆さん、RE雨宮スタッフの皆様、お疲れ様でした。
午後から本降りの雨となった為、タイヤを街乗りに戻し渋滞が始まる前にそそくさと帰宅してしまいました。お陰で４時過ぎに帰宅と、快適な移動が出来ました。

ばっくれてすいません。

で、走行会の方ですが、もうじき５月と言うのに今日は終始１２℃位しか気温が無く、去年のうつくしまふくしまカップを彷彿とさせるベストタイムが狙える気候でした。
今日は使えるタイヤがSタイヤしかなかったので、Sタイヤでの走行です。狙いとしては４０秒台前半、出来れば３９秒台が出ればと思い、走行に臨みました。
エイトの参加者は少なくて、デモカー以外では私ともう一台のたった２台だけの寂しい状況。こりゃ何とかしないと業界が沈没しそう。もっともFD勢は若いオーナーが沢山居て賑わっていましたので、ロータリーとしてはまだ安泰?


１本目は様子見でDSC ワンオフで走り始め、４０秒７とか出て、タイヤが温まったところで全オフ、結果的に４０秒３２２と本日の目標をクリアー。

１本目を終えて空気圧を確認するとやや低めだったので、そこを修正して２本目に備えます。しかし今日は色々な走行枠があり、我々の前はドリフト逆走枠が走るし、走る車種も多様でした。


見ていてもなかなか楽しかったです。


２本目はちょっと気合を入れますが、なかなか１周まとめられずこのセッション沢山走って１４周目にどうにか４０秒１４１を出してベスト更新です。しかしタイヤも車もタレてきた??
しかし何気にWant目標の３９秒台が見えてきました。こりゃ３本目はちょっとマジで行ってみるか。

ちなみに車載はこんな感じです。
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なんか特徴の無い走りなんですが、TC1000はこれが良いのかも。。。

気合が入った３本目でしたが、走行開始まえから雨が落ち始め、４周目位から明らかに滑るようになり、いくら気合を入れても４３秒台とかになったところで諦め、撤収しました。本降りになる前にタイヤ交換しないと。

片づけを終え、あとは雨宮のピットとかに入り浸り、マッタリ過ごしました。しかしデモカーはカッコいい。


走行終了までは見届けませんでしたが、雨脚が弱まる気配は無かったので、多分３本目までの順位で確定だと信じています。

ニャント!!TC1000で良く見る青いエボの次、ロータリー車トップの総合二位で上がりました。さすがヲレ。

ちなみにRE雨宮と書いてあるのはデモカーがラジアルで同乗走行した時のタイムですので、勘違いしない様に。２乗でも４２秒フラット位ガンガン出していましたよ。恐ろしい。


それなりにタイムも出たし、青木さんはじめ雨宮関連の皆さんとお話も出来て楽しかったですが、出来ればやはりもう少しRTEやエイトの仲間の皆さんが居ると良かったなと思います。
まずは走る場の提供が大切だと思いますが、その先をどう付加価値を付けていくか、とても難しいと思いますし、私自身も少し真面目にこの業界を盛り上げる事を考えたいなと思う今日この頃です。

さてこれでイベント関係はエイト祭りまで特にない事になります。充電しないと(お財布を)。