ミセガワのブログ一覧

参加された皆様、運営にあたったスタッフの皆様、お疲れ様&ありがとうございました。

疲れているので手短に済ませますが、今日は２０１１年エイト祭　第２２回エイトリアンカップ&ファミリーミーティングが開催され、RX-8 GP レースクラスに参加してきました。

朝一は気温２９℃とやや涼しく、フリー走行で４２秒０とまずまずの出だし、そして１１時１５分からの予選は急激に気温が上がって３４℃も有る中、４２秒３７を出してどうにか全体ポールを死守しました。

そしてレーシングスーツ早着替えで惨敗し、その負けを引きずったままレースに臨みました。話せば長くなりますが、後日書くと誰も読んでくれないので今日ある程度書いておきます。。。

んで待ち時間で給油に行ってスタート練習したりしてとうとう緊張のスタートです。
リーダー直伝のDSC ONでのスタートでまんまとホールショットを決め、あとはトウセンボジジィをと思ってましたが、Odulaデモカー&武智さんに激しくプッシュされ一度は並びかけられて全く余裕がありませんでしたが、どうにか逃げ切り優勝出来ました。
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今まで支えてくれた皆さん、協力して下さったショップや家族、チームの皆さんには本当に感謝しています。レースは苦手ですが、それでも優勝という言葉には格段の重みと嬉しさがあります。

本当にありがとうございました。

エイトリアンカップ最高～!

８月３～４日に夏休みを利用して福島に一人旅に行ってきました。

今年は子供も毎日部活だし、ネコも家にいて家族で泊で出かけるのも難しいので一人旅といたしました。

家族旅行だとみんなの準備を考慮して、早くても６時出発ですが、今日は５時過ぎに自宅を出発し、渋滞する前に都内を抜けて、７時に蓮田SAに到着、コンビニで購入したおにぎりを食して朝食です。

今回は燃費走行を意識して東北道を１００km/h前後で淡々と走りますが、交通量は少なくて順調に走り、９時過ぎには那須高原SAに到着しました。


そしていよいよ福島県に突入、二本松で高速を降りて最初に目指したのはエビスサーキット。インターを降りてすぐに給油しましたが、気になる燃費は「１１．６８km/L」と僅かですが、自己ベスト更新です。GTウイングの取り外しやアライメントの見直しをすれば１２行くか。。。

エビスに行く道に多少迷い、ロスタイム。１０時１５分頃にエビスに到着しましたが、天気もアレだし、閑散としていたので入場せずにスルーです。一日後ならRE雨宮とか来ていたのに残念。

その後、そのまま土湯峠に上り、レイクライン方向を目指しました。土湯のトンネルまでは酷い霧でしたが、トンネルを抜けると嘘のように晴れ渡って爽快な天候に。次の目的地は五色沼です。五色沼に辿り着くまで、レークラインのワインディングロードを楽しんだり、景色を楽しんだりしながら向かいました。この辺りの眺望はマジ　絶景です。
五色沼は新婚当時カミさんと紅葉を見に来ましたが、１４年振り位ですね。前回は毘沙門沼を見ただけでしたが、今回は弁天沼までトレッキングしていき、大半の沼を堪能する事が出来ました。しかし最後まで行って駐車場に戻ると２．５時間コースなので次のスケジュールを考え、７分目でリターン、それでも１．５時間コースでした。

写真は弁天沼です。

さて、次は喜多方に向かいました。目的は勿論「喜多方らーめんです。」丁度お祭りの時期だったみたいで、最初に目指した店が「臨時休業」で、祭衆の休憩所になってしまっていましたが、目的地を変えて有名どころの「坂内食堂」に行く事にしました。
平日なのでそれ程待たされませんでしたが、それでも少し並んで、肉そばを注文。美味しいけれど懐かしい感じの味で、お腹に優しいかな。(チャーシューはテンコですが。)


この後、鶴ヶ城に行こうと思いましたが、たまには早めにチェックインして宿でゆったり過ごそうと思い、予定を変更して、本日の宿「猪苗代リゾートホテル」に向かいました。ホテルでは４６歳の中年のオッサン一人でプールで泳いだりしました。今年泳ぐのはこれが最初で最後か。
ちなみに宿泊は１人なのにたまたま空いていたスイートルームで、リビング、ペットルーム、バスルーム、トイレ2つと勿体ない内容でした。

このホテルには浪江町から避難されている方が暮らしていて、今回の旅ではじめて震災を痛感する事になりました。

翌日は更に気持ち良い天気になりました。
ホテルの部屋からの猪苗代湖の眺望も抜群です。


今日は鶴ヶ城と大内宿、そしていわき市が目的地です。
大内宿は昔の宿場町の景色をそのまま残した観光スポットで、有名な長ネギで食べるお蕎麦があるところです。こちらは坂内食堂より手強く、平日でしたが４０分ほど待たされました。



味は大根おろしが超辛くてビックリでした。美味しいけれど１０５０円はちょっと高い!?

そして風光明媚だった会津ともいよいよお別れです。


本当に美しいですね。福島。

最後の訪問地はいわき市です。津波や原発の風評被害など、色々な面でいま辛い状況にあると思いますが、その実態を自分の目に焼き付けておきたいと思っての来訪です。
街のいたるところの道路はナミナミ。エイトでは危険です。実際２回位は軽く擦りました。んでいわきはとても広いのですが、内陸部ではそれ程特別な感じは無かったのに、最初に車を降りたいわき市北部の四倉というところで、漁港の惨状を目の当たりにしました。残った船も有りますが、船以外にも海岸沿いの家屋は再生が困難なほどの津波の被害を受けていました。


片づけしている人とか居たら手伝おうかなどと甘い考えを持っていましたが、酷く壊された家屋はもはや再生を放棄されています。
また街の至る所に瓦礫を一時保管している場所があり、その量の凄い事。

人影は多くありましたが、３月１１日から５ヶ月が経つものの、まだまだ完全復興には時間とそして金が掛ると感じました。ボランティアの人手も場所によってはとても重要ですが、何しろもはや修理すると言った次元を完全に超えていますので、新しくやり直す為の金が必要だと思ったのが正直な感想です。経済支援であったり、あるいは就業支援であったり、とにかく復興のためにはとんでも無く金が要るので、それをどうするのか、政治家・国家は勿論ですが、国民も真剣に考えないといけないと思いました。

私にできる事は・・・・いっぱい金を稼いで、税金を沢山払い、正しいと思う政治選択をしてその払った税金が少しでも有効に使われるように仁慈を尽くす。あと寄付も。そう考えると仕事が辛いなんて泣き言は言っていられないなと思いました。もっと辛い人が世の中には沢山居るという事ですね。

最後はとても重い感じでこの旅を終わりましたが、これもまたとても意味があったと思います。

こんな事を感じながら、１０時半に無事帰宅。疲れましたが今朝起きたらまたエイトに乗りたいと思ってしまいました。エイト恐るべし。

ちなみに二本松から会津、そしていわきと観光地巡りをして燃費を気にせず走った区間、勿論レイクラインとかを楽しく走ったりして、その区間燃費が９．２２km/L、
いわきから秦野まで、またまた燃費を意識して高速道路を走った区間の燃費が１０．７７km/Lで有りました。意外と意識しても大して伸びないし、あんまり信号につかまらない福島では、テキトーに走っていてもかなりの高燃費という結果でした。

お疲れ、自分。

今の家を建てて１０年と３ヶ月ほど経ちますが、住宅ローン２件のうちの「住宅金融支援機構」つまり昔で言うところの住宅金融公庫のローンが完済しました。

・・・・うれしぃ。そしてちかれた。

公庫の融資金利は１０年を経過すると４％と高利になるので早々に繰り上げです。

利子もザックリ３０ﾏｿ位は浮いた計算になります。浮いたお金で「またまチューンや」とは残念ながらなりません。これから子供に金もかかるようになる事ですし。

まだ銀行ローンは残っていますが、少なくともこれで月々のローンの半分が消失したわけで、これからは老後に備えて貯金が趣味になるミセガワです(笑。

退職したらM-Z4でも買って日本中を旅したいな。無理か。

７／３１は実は誕生日でした。まあそれは全然関係有りません。誕生日だというのにカミさんも息子もそれぞれスポーツに勤しんで外出していたため、留守番は退屈なので以前より気になっていたフォルクスワーゲン・ポロの試乗に行ってきました。

本当はGTIを試乗したいのですが、まあ無いだろうと思いましたが、やはりなかったので普通のやつ。

そもそも数年後にエイトを降りるときが来た時、ミラも辞めてしまって１台に集約したいとの考えがあり、カミさんが運転する事も考え、自分もたまに遠くに行ったりするとなると、５ナンバーのしっかりした2BOXが良いなと思い、ポロGTIが思い浮かんだわけです。

で、感想として乗り味はかなり良かったです。先日乗ったデミオよりもさらにシッカリした感じだし、高周波の音も良く抑えられて価格相応の高級感の差という感じでした。エンジントルクも十分あるし、ドライバーとしては不満は少ない感じ。これがGTIならばきっと更に満足感が高い事でしょう。
少しだけ気になったのは、低周波のこもり音的なロードノイズ?ドラミング?　とにかく圧迫感のある低い音が出ていたのと、リアのタイヤの突き上げ感がやや強い点でした。

というわけでドライバーズカーとしてはまずまず良かったのですが、問題はユーティリティーの面でした。ラゲッジは十分に取ってあるものの、背の低い私がポジションを取ってもリアの足元が狭く、またリアシートのイス自体も座面が短い感じで後ろの人は辛そうです。感覚的には解放感は別として、エイトよりも狭い感じ。
これが致命的な欠点に思えました。

安全性や走り・質感の為だと思いますが、サイドシルとか凄く太くてきっとスペースを犠牲にしているのだと思います。それと異常に大きいタイヤが付いているのもどうなのよという感じです。
そんなわけで満足のいくスペースを確保するとゴルフになってしまい、これだとバリバリ３ナンバーの幅となりNG。

今回も次のクルマは決まりませんでした(笑。

さてさて今日は富士ショートコースに行ってデフオイルの交換とブレーキ回りの整備点検を行いました。

ご一緒されたのはMileさん、らんまんさん、月光号さんなど。
お疲れ様でした。

炎天下はイヤだし、雨もイヤだし、水平が出ていない自宅駐車場は何かと不便なので富士ショートのピットにて整備を行いました。
途中本当に雨が降ってきたりしたので、マジ屋根は助かりました。

予定していた作業は無事完了してこれでエイト祭に臨みます。

まあその前に福島県一人旅にも出かけるので、その点検も完了です。

私は走りませんでしたが、Mileさんや月光号さんは走ってらっしゃいましたね。気温が２２℃位と涼しかったので、結構良かったのではないでしょうか。
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帰り道は心なしか昨日にも増して駆動系のフリクションが少なく、快調な感じでした。

エイト　良い車だな。