ミセガワのブログ一覧

本日エイトリアンカップGWに参加された皆さん、お疲れ様でした。そして毎回素晴らしい運営をして下さいるスタッフの皆さん、ありがとうございました。

ナニがアレだったので、夏祭りの打ち合わせもせずに早々に退散いたしました。申し訳ありませんでした。

タイトルにも書きましたが、気温が２０℃前後と高めだった中、まずまずのタイムを出したのですが、皆さん手ごわくて、エキスパートクラス５台中５位と最下位の結果でションボリな結果でした。リーダーに百叩きの刑に処されました。面目ない。

さて、今回６時始まりと超早いので、２時半起床して５時半には現地到着しました。しかし前回の富士から気がかりな事が払拭できずに当日を迎えてしまいました。


そんなものは見ない様にして、準備を進めました。しかし前夜の雨が嘘のような素晴らしい天気でした。


一本目、８時からの走行です。ネオバは比較的温めに時間がかかるので、前半のプッシュは軽めにして後半にアタックをしかけました。結果としてはベストが８秒４、セカンドベストが８秒５と気温１９℃程度だった環境でまずまずでしたが、キ○ガイみたいな７秒６と言うタイムをブルーマさんが叩き出し、暫定４位でした。心配したマシンの異常はあまり体感できませんでしたが、ブレーキからジャダーが出ている感じで違う問題が発生しました。
ちなみにチャートの赤が今日のベスト、青がハネなしのベスト、緑がRE-WARSのベスト(7秒８)です。タイヤのグリップが低い気がしましたが、コーナー自体は遅くなってはいなく、一つは速度の伸びが悪いです。それとハネなしはトラクションが弱く、アクセルオンが微妙にぬるくなるので、結果的に最高速に反映されないという感じです。

第二セッションは最高速を伸ばす狙いでリアウイングを外しました。あと、タイヤの空気圧も全体に20KPaほど高めて臨みましたが、やはり付け焼刃はダメで、侵入も出口も容易にオーバーが出て、ブレーキやアクセルオンが遅くなり、良いところなく９秒０しか出ませんでした。最高速も変わらず。

気がつけば、最下位に転落していました。

ジャンケン大会では見事メタライザー・プロをゲットし、今日の最大の収穫を得ました。

本当ならばモナークで夏祭りの打ち合わせに参加しなければならないところですが、エンジンの調子も悪く、チェックランプも一向に消えないため、運よくエンジンが掛ったのをこれ幸いと、帰路につかさせていただきました。

で、道は空いていてディーラーに直行



ダイアグ接続の結果、O2センサー異常と言う結果で、早速来週修理することにしました。


今回結果が振るわなかったのは、O2センサー破損による、セーフモード発動によるものと、勝手に結論付けています(笑。
しかし今日の気温で７秒６は私としてはやっぱりちょっと難しいというのが正直な感想です。

何故か好タイムを出した変態の皆さん、おめでとうございます。

これからエイトの充電期間に入る事にします。さて何をしようかな。

今日は世間は平日ですが、私は悪人なので休暇を取りました。
で、家でウダウダしていても勿体ないので、先日FSWのライセンス更新の際にもらった平日走行無料券を行使して、スポーツ走行をする事にしました。

午前の枠は４０分でタダ券が使えないので、午後１時４０分の枠狙いでFSWに到着。平日なので空いていて、台数まばらでしたが、青いエイトのぴょん吉さんを発見し、隣に陣どりました。しかしホントエイト乗りは世間が狭いというか、なんと言うか。


で、天気予報では昼頃から曇りの予報でしたが、結局終日晴れて気温は２３℃(エイト発表)と５月の富士どしてはかなり高く、おまけにかなりの南西風が吹いていて、空いている以外のコンディションとしてはイマイチでした。


走行が始まると、さすがに空いていてたまにしか他車に絡みませんが、やはりかなり暑く、パワー感が有りません。最高速は２０４km前後と言うところでしょうか。タイムもイマイチパッとせず、２分１２秒前後で安定してしまいました。ベストは２分１１秒９１。
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あと、借りているAD08ですが、さすがに新しかった頃のグリップ感が無いよう気がしてきました。タイム自体はまあそれ程悪くないので、微妙ですが、新品時のあと一声が無い様な気がしました。まあ、１年も経つので仕方ないか。


暑いし、車を壊しても何だと思い、２０分ほど走行してパドックに戻りましたが、パドックにはこんな車が居て、S4枠でプロの運転により、テストをしていました。ちょっと手元で計った感じでは２分９秒程度だったので、Sタイヤを履いている事とか考慮すると、やはりエイトと良い勝負の車ですね。ローダウンしてあるとなかなかカッコいいと思うのですが、ムスコに×喰らいますね。きっと。しかし今年は５ドアでレースやるんですね。


走行を終えて、特に用事もないのでさっさと帰り、家でデータの整理等して、そのあと車や固定資産関係の税金を払う為にエイトで出かけようとしたときに事件はは起きました。「エンジンチェックランプ再点灯」です。慌ててディーラーに行ったのですが、今日はお休み。
５／８はブロー覚悟で走る事になりました。まあ、普通にエンジン掛かって、普通に走れているので何なんだか。またECUが車体を認識できないトラブルなのか。とにかくエイトリアンカップ後すぐにダイアグ繋いでもらいます。

あと、故障診断コードを調べられるツールをお持ちの方がいらしたら、５／８にちょこっと貸して下さいな。

と言うわけで、最終調整のつもりがまたまた深刻な事態に。PCもなんだかとても調子悪いし、留守が長すぎたか。

さてさて渋滞を回避しつつ、なんとか実家の館山まで辿り着きました。しかし南国館山にスキー板を積んだままと言うのは、実に場違いで、近所のホームセンターに行っても知らないオッサンが物珍しそうに見つめていました。
しかし私はそんなのに構わず、農業用品売り場に直行して、作業用のツナギを購入。しかし後でよくよく調べたらやはり実家の床の間に使い古しを置いて有りました。残念。無駄な買い物でした。

で、ツナギを着て田植え用の足袋を履きます。長靴ではぬかるみに足が取られてとても疲れますが、これは軽快に歩けるのでォッケです。難点は脚が泥だらけになる事ですが、多かれ少なかれなるので私は疲労軽減を選択します。


田植えしている面積は高々２反弱で、残りはみんな人に貸していますので、伯父と交替で植えても人手が余りますが、半日以下で終了します。子供がバイト代が欲しいという事なので、田植え機が旋回して面が荒れた部分を均す仕事をさせました。足袋じゃないのでヘトヘトになっていました。

でもまあ、本人がこっちが良いって言うんだから仕方有りません。

この日の田植えはあっという間に終了しました。これで今秋のミセガワ米の仕込みが完了です。

午後はちょっと近くの山を散策したりしました。自然の雑木の中に藤の花が咲いていたりしていて、子供の頃は何とも思わなかった風景がとても美しく、新鮮に見えます。


さて、翌日は息子の主目的で有る山小屋造りを実行します。前回竹の葉っぱを載せた屋根はやはり全然駄目で、葉っぱが枯れてしまえばタダの枝になっていて、屋根の役目を果たしていませんでした。そこでやはり労力と時間は要るけれど、竹を加工して屋根を作る事にしました。
しかしながら今日は心強い助っ人が居ます。ミセガワダッシュ村の「アキオさん」こと私の伯父が、息子に直々に竹加工の指導をしてくれます。


またまたひたすら竹を切っては割を繰り返し、屋根をイケるのに足る竹材を準備しました。


これを紐で固定する手法も教わり、最後はカミさんも出動してのべ４人がかり、とうとう屋根が完成しました。隙間は空いていますが、とりあえず屋根が載り、家らしくなりました。


ここで夏休みに１泊山生活を予定しています。欲を言えば壁が欲しいのですが、さすがにもう竹で作るのは気が遠くなりそうです。古いムシロでももらってこようかなどと考えています。何か良いアイディア無いですかね?

そんな事で、５／４は過ぎて行き、夜は地元の回転寿司「西岬港」に食事に行き、たらふく食いました。何度か利用していますが、味の割に安くていつもビックリ満足です。大手のチェーン店も近隣に有りますが、私のお勧めはこちらですね。
で、寿司を堪能していると、とある方から電話が有り密命をいただきました。少しでも情報が役立てば良いけれど、この時期に大変な事で気の毒です。

さて、今日はいよいよ秦野へ帰還です。渋滞はイヤなので午前中に館山を建ちましたが、マザー牧場の巨大迷路をやりたいという意見が有り、立ち寄る事にしました。

場内は綺麗だし、賑わっていましたが、暑さとちょっと割高な料金でやや興ざめな感じ。
まあ、楽しかったみたいですから良いですけど。


道草しながら午後３時に秦野に帰宅、幸い渋滞とは全く無縁の一日でした。そして一部の方々に強い支持を受けている、これを準備してGW終了です。


今回はちょっとケチって５ｋｇ＊２です。そしてコアなファンの為にブランド米として命名しました。その名は「六秒の季節」です。さあみんな、米を喰ってベストを更新するのだ。

ゴールデンウイークはなんと!5/1から5/5まで出づっぱりだったのですが、一気に記事にするには長過ぎてアレですので、2部作にする事にしまた。

で、前半は「こんな時期までスタッドレスで、板担いで走ってんじゃねぇ～よ　春スキー編」です。独身の頃はGWはスキーに行きっぱなしの私でしたが、結婚してからGWにスキーに行ったのは初めてだと思います。今年は例年になく残雪が多く、良い春スキーを満喫できました。

５／１朝は、普通に東名経由ではきっと練馬から混んでいるに違いないと思い、5時50分に自宅を出発して国道246⇒129号と走って、圏央道日の出ICより湯沢を目指しました。果たしてこれが正しかったかどうかは解りませんが、心配した関越道の渋滞も殆ど無く、午前10時半頃には初日の目的地である「ガーラ湯沢」に到着しました。ガーラを選択した理由は、恐らく10時過ぎとかでは、かぐらや田代の駐車場には入れないと踏んだからで、ガーラは特に問題なく駐車場に車を入れる事が出来ました。
ガーラも思った以上に雪がたっぷり有って、北コースの端には長い長いコブのラインが出来ていて、楽しめましたが、疲れました。三回に分けないと、私には無理な長さでした。


さて、今夜の宿は中里スキー場のそばの「エンゼルグランディア湯沢中里」です。バブルの頃に作られたリゾートマンションをホテル業務用にリメイクして営業している施設で、部屋はリゾートマンションそのものの作りです。しかしこの行楽シーズンに格安(三人で２食付けて諭吉３人強)な価格設定、食事は不平不満が出にくいバイキング形式だし、風呂もまずまず充実していて、私的には大満足。スキーをしに来ているので、宿はこの程度で十分です。
また、無料で縁日コーナーを楽しめたり、お土産の割引チケットが有ったりと、バリュー感が高く、布団の準備がセルフである事とか、全然気にならないお得感でした。
まあ、もてなしを期待して来るとイマイチだと思いますので、そういうニーズは高級和風旅館で満たすべきと思います。
とにかく、腹もいっぱいになったし、じっくり体を休めて翌日を迎えました。

翌日はちょっと寝坊してかぐらはoutでしたが、田代にin。
こちらは雪は沢山ありますが、人も沢山で、久々に長い時間リフトに並びました。それとロープウェイ降り場から降りるところの斜面にこりゃまた長くてピッチの細かいコブが２ラインビシッと作られていて、１本滑りましたが、久々の充実感のある滑り・・・・・しかし調子に乗って２本目行ったら、前日の疲れも重なりメタメタの状態でした。来年は走り込まないとダメかも。

そしてここを滑っている人のレベルが凄い。次元が違いました。まあ、私のスキーは筑波でいえば１分１５秒位のレベルなので、その人と７秒ランナー位の差が有った感じです。

この日は、秦野に戻らず直接千葉の実家に行く予定だったので、渋滞は禁物。長居は無用なので１４時位に上がりました。まあ、私も家族も重い雪でヘロヘロだったのも理由ですが。

で、帰りの道すがら中之条の辺りで軽く腹ごしらえしようと言う事になり、「道の駅」の看板につられて国道１７号を外れて寄り道しました。するとなんだかずいぶん大きな観光スポットになっているような感じで、人も結構居ました。ただ、我々は蕎麦を食べに来ただけなので、長居はせずに早々に退散しました。


関越自動車道登りも、花園周辺で多少渋滞したものの、アクアラインの海ほたるに７時過ぎにはやって来れたので、思ったよりは混まなかったというのが率直な感想です。で、竹岡に有る「梅の屋」というラーメン屋で夕食を摂ろうとしたのですが、なんと１９時で看板との事で、やむなく館山のくるまやラーメンで遅めの夕食を食べて実家に帰省しました。

さて、明日はミセガワ米の田植えだ　　続編に続く。

昨日からゴールデンウイークですが、昨日は床屋に行ったり、ホームセンターに特価品回に行ったり、はたまた夜は友人と飲みに行って一日が終わりました。

今日は有給を取って、貴重な平日休みですが、子供は学校だし、カミさんは友達と約束が有るそうで、結局一人でエイトに乗ってブラブラする事にしました。しかし最近はサーキットの往復しかしていないマイエイトなので、たまにはドライブは悪くないです。エイトで走るのは何もサーキットじゃなくても楽しいです。

で、まず目指したのは適度に高速とワインディングが有る場所が良いなと思い、清里を目指しました。冬の間はもっぱらミラでしか通らない、須玉周辺に向かうと、道の駅に沢山の鯉のぼりが。ここでエイトと1枚パチリ。


そして最初の目的地である、サンメドウズの駐車場に到着しました。自宅を7時40分に出発して約3時間ほどです。今年はやはりどこも雪が多かったようで、路肩に残雪が有ったりしてビックリです。



続いて、せっかく清里まで来たので、清泉寮に寄ってソフトクリームを食す事にしました。平日と言う事もあって意外と空いていましたが、ソフトクリームは昔食べた時の感動が無かったような・・・。


ソフトクリームはアレでしたが、この辺の道は本当に気分爽快。幅も広くて適度な屈曲、出あう車も少なく爽快でした。また、景色も良いですね。特に野辺山辺り。

次に、せっかくここまで来たのだから片足だけでも長野に入っておこうと思い、北に進路をとりました。すると「電波天文台」の文字が飛び込んできました。そういえばそんなものが有ったはずだなと思い、目指す事にしました。
現地に着くと閑散としていましたが、無料で見学できるし、パンフレットとかももらえて結構楽しいです。そして何より、宇宙を捉えようとする物のスケールの大きさが凄かったです。宇宙を観察したところで、我々の日常生活に関係有りそうなのはせいぜい太陽系内の事だけで、役に立つかと言われれば疑問だとは思いますが、事業仕分けも結構ですが、こういうロマンや夢のある研究はやはり国家事業としてやらないと、とても個人や企業が出来るようなスケールじゃないなと、感心することしきり。



だってさ、この巨大なパラボラアンテナがレールに乗って移動しちゃうわけですよ。スゲエ。

天文台の帰りには、鉄道の最高標高点なんかも見つけちゃったりしてまたまたパチリ。


天文台を見てすっかり満足して帰路に就きましたが、せっかく白州まで来たのだしと思い、SLYにも寄りましたが、今日は２輪の占有だったみたいで、すぐに退散。

行きは富士五湖道路を利用したので、帰りは下道をチンタラ走っていたのですが、またまた魔がさして「忍野八海」に寄り道をしました。ただ、評価としては・・・・。確かに水はきれいだけどね。

お土産に蕎麦を買って家路に着きました。３８９．２kmあっという間の１０時間、平均燃費はあれだけ峠道を上り下りしたにもかかわらず、９．２７km/Lと圧縮が低下しているとは思えない健闘ぶりでした。でも天文台でエンジンかかなかったポイ時はちょっとヒビッた。


しかし好天にも助けられ、エイトのドライブを本当に満喫できました。