ミセガワのブログ一覧

Mさん、今日はお休みのところわざわざご足労いただきありがとうございました。

さて今日は、朝から孵化した金魚の水汚れ対策に奔走し、一段落ついたところでエイトに乗ってフラフラ～っと出歩いていたら、あまりなじみのない街に来てしまいました。

不安だったので某Mさんに電話すると、ご足労いただけるととのこと。

某Mさんと謎のコンテナーの中であんなことや、こんな事をして汗を流して１時間ほど頑張り、１万円程稼ぐ事が出来ました。

お陰で無事家に帰り着く事が出来ました。帰りの足取りはまあ軽かったですね。

そうそう１７時に来るはずだった白蟻退治業者は、前の現場が押してしまい、結局明日に延期になりました。

明日は特に用事が無ければ白蟻退治業者が来るまでの間に、SAB厚木に行こうと思っています。予定されている方、よろしくお願いいたします。

ホンダの福井元社長が、「今の若いもんは、F1やるよりオデッセイの開発の方が良いとかいって、なんと嘆かわしいことか。俺の頃はレースやりたい一心でホンダに入ったもんだ」と言ったとか、言わないとか。

若者ののクルマ離れが国産カーメーカー各社で揶揄されていますが、クルマ離れの現状は私にとってはとても理解し易いです。だって私の目で見ても国産車で「これは欲しいな、価格も手が届くので頑張って買おう」と思わせる車が殆ど無いですもの。若者どころか、オヤジも国産車には魅力感じないですよ。
車の面白さのかなり大きな部分は「エゴなところ」だと思いますがね。

GT-R?とんでもなく高価ですね。自分の年収の何倍もする車を買う若者はいまも昔も少ないと思います。私が社会人２年目に年収の６割ほどの価格のFC3S RX-7を購入したのだって相当無茶だったけれど、当時はバブル景気の始まり頃だったので、踏み切れたのだと思います。
また自動車会社もコンプライアンスとかを猛烈に意識しないと世間の目が怖くて生きていけない時代ですので、ガキが夜な夜な走り回れる、不良のための車みたいなのは発売しないですよね。変にジジ臭くて、価格が高い。ガキの買えない高出力車しか出せないのです。
しかし福井さんも含めて、自分の胸に手を当てて良く思い出していただきたい。自分が若造だった頃は相当無茶や非社会的行動をしてきてはいませんか?少なくとも私はそうでした。

それを今の若い人たちに禁じて、言う事を聴いたやつだけを集めておてい「夢を追え」と言っても、奮い立つ人は少ないと思います。何しろ飼いならされた人たちの集まりですからね。
うちの子なんかも、「枕投げがしてみたい。学校のキャンプとかでは先生がダメと言うのでやれない」と異常に従順で驚きます。「枕投げ自由にやって下さい」なんて事言う先生は昔から居ませんよ。ダメだと判っていてやるから面白いのですよ。
日本の自動車社会が向かっている方向は、特に欧州の成熟したモータリゼーションに似ています。スポーツカーは元来大人の男が楽しむものと言う感じのやつですね。スピードを思いっきり出す時はサーキットで。公道では分別を持って、ひっそり飛ばすみたいな・・。しかしスポーツカーをTPOに応じて使うなんて芸当が出来るほどの資産が有る人はそうは多くありません。サーキット走るのだって、若者には高価ですよ。
スポーツカーのマーケットは世界的にもポルシェ・フェラーリ・ロータスが有れば事足りる程度しかないのだと思います。そうすると国内メーカーはどうするんでしょうね? 内燃機関を用いた趣味的な車では勝負できなくなるので、家電製品の様な実用性と経済効率・環境負荷に優れた商品を趣味とは全く無関係に作り続けるしか道が無いと思います。レクサスもやがて(数十年も先だろうが)無くなるでしょう。車好きには全く寂しい話ですが、国内メーカーは趣味的な自動車を作って生きてゆくには、規模が大きすぎ、ブランド力や歴史が無さ過ぎました。ホンダはそれを察知して先取りしているのだと思います。まずは従業員の生活を守らないとと言う事でね。まあ、世界に目を向けると、まだまだ社会的責任とかいい加減な国がいくらでもあって、そっちでは「エゴカー」商売が出来るとは思いますけれどね。

社会的な非難と「エゴカー」。この両立はこれからの日本では困難なのでしょうね。つまらないな。

でも私はまだ当分「エゴカー」のつもりです。　愚痴だなこりゃ。

エイトは自分でメンテする事が多く、今日も返却するタイヤの脱着やら、クラッチのエア抜きなどをして午前中が終わりましたが、冬のスキーシーズンが終わって、冬の間新潟に何度も行って酷使されたミラが、前回のオイル交換(18600km)から間もなく5000kmを経過しそうな事に気づきました。

そこでたまにはディーラー任せでなく、自分で交換するかと思い立ち、近所のカインズでエンジンオイルを物色。カストロDC-TURBOが1580円とお手頃だったので購入し、自宅駐車場にてオイル交換をしてやりました。おかげてなんとなくスムーズになった気がします。

しかしミラのオイル交換は初めてで、最初CVTとエンジンのオイルパンの見分けがつきませんでした。最近はアルミオイルパンなんて高級なものが軽でもついているんですね。ビックリしました。

今週は土日ともまったりムードで過ごします。連休明けの5日間、かなりきつかったので体と心を休めないと。

で、朝起きてエイトを走らせたく国道246を西に。途中意図不明な車(片側一車線はガッチリ法定速度以下で走る。前が空いても関係ない・・・・・2車線になって後続の皆さんが抜こうとした瞬間、90km/h以上でカッ飛びだして、追い抜きをブロック時にはぬぬわkm/hも出したり…。結局後続車はみんな敗れ去り、またまた一車線でスローペースに付き合う羽目に。いったい何がしたいのか。)にいら立ちましたが、追い抜く事も無く明神峠を通って山中湖方面に舵を切り、お別れです。

山中湖手前では凄い絶景。富士山の頭が隠れているのが少し残念。


山中湖から今度は道志道を通って清川村方面に向かいましたが、久々に通るとワインディングが長過ぎて飽きてしまいました。しかしバイク・自転車の多い事。確かに凄く良いシーズンですね。

約３時間で１００kmほど走って昼前に帰宅し、今年初めて自家栽培のイチゴを食べました。小さいけれど綺麗な色でしょ?

甘さが足りないけれど、まあこんなものでしょう。

で、昼飯あとは先日のエイトリアンカップGWのジャンケン大会の戦利品である、「メタライザー　PRO FORMULA」を施工しました。　　●備忘録　７２９００km時に施工●

何とも言えない青い容器が心をくすぐります。
施工自体は以前もやっているのでなんて事は無いですが、今回は再起動したときに以前の時の様な始動性とかの変化が感じられない。エンジンいよいよダメかも。

で、こんな感じで今日も更けていきます。

今日は午前中に湘南マツダ　厚木長谷店にて先週発生したO2センサーの交換を行いました。壊れたセンサーを見てくるのは忘れましたが、1時間ほどで修理は完了し、またいつものマイエイトが戻って来ました。


大した修理でもないのに洗車までしてもらってピカピカです。




さて、春になって色々芽生えの時期なのですが、ミセガワ家でも色々な変化が起きています。
まず、うちには2匹の金魚が居るのですが、これが雄なのか、雌なのかすら分からず飼い始めてかれこれ2年が経ちました。一時期シラクモ病に侵されたりした危機を乗り越え、この2匹、実は雄雌だったようで突然卵を産みました。慌てて卵を別の水槽に移して様子を見る事数日、なんと　　　　孵化しました。


現在金魚の子育て勉強中です。沢山居過ぎていずれ間引かなければならないのは可哀そうですが、仕方有りません。大きくなったら誰か欲しい人居るかな?

次にミセガワ家では庭の露地栽培でいちごを植えています。毎年たった数個の実が食べられますが、今年は少し多めです。味はあまり甘くなくてイマイチですが、今年も順調。あとはカラスに食べられないよう、保護するだけです。


いちごは何年も育てていますが、この春新たにプチトマトも植えました。こちらは適当でも強いので、手間いらずで今のところ順調です。


と言うわけで、きっと皆さんはあまり興味が無い内容だと思いますが、春の息吹を感じつつ、たまにはのんびり過ごしているミセガワでした。