ミセガワのブログ一覧

ゴールデンウイークはなんと!5/1から5/5まで出づっぱりだったのですが、一気に記事にするには長過ぎてアレですので、2部作にする事にしまた。

で、前半は「こんな時期までスタッドレスで、板担いで走ってんじゃねぇ～よ　春スキー編」です。独身の頃はGWはスキーに行きっぱなしの私でしたが、結婚してからGWにスキーに行ったのは初めてだと思います。今年は例年になく残雪が多く、良い春スキーを満喫できました。

５／１朝は、普通に東名経由ではきっと練馬から混んでいるに違いないと思い、5時50分に自宅を出発して国道246⇒129号と走って、圏央道日の出ICより湯沢を目指しました。果たしてこれが正しかったかどうかは解りませんが、心配した関越道の渋滞も殆ど無く、午前10時半頃には初日の目的地である「ガーラ湯沢」に到着しました。ガーラを選択した理由は、恐らく10時過ぎとかでは、かぐらや田代の駐車場には入れないと踏んだからで、ガーラは特に問題なく駐車場に車を入れる事が出来ました。
ガーラも思った以上に雪がたっぷり有って、北コースの端には長い長いコブのラインが出来ていて、楽しめましたが、疲れました。三回に分けないと、私には無理な長さでした。


さて、今夜の宿は中里スキー場のそばの「エンゼルグランディア湯沢中里」です。バブルの頃に作られたリゾートマンションをホテル業務用にリメイクして営業している施設で、部屋はリゾートマンションそのものの作りです。しかしこの行楽シーズンに格安(三人で２食付けて諭吉３人強)な価格設定、食事は不平不満が出にくいバイキング形式だし、風呂もまずまず充実していて、私的には大満足。スキーをしに来ているので、宿はこの程度で十分です。
また、無料で縁日コーナーを楽しめたり、お土産の割引チケットが有ったりと、バリュー感が高く、布団の準備がセルフである事とか、全然気にならないお得感でした。
まあ、もてなしを期待して来るとイマイチだと思いますので、そういうニーズは高級和風旅館で満たすべきと思います。
とにかく、腹もいっぱいになったし、じっくり体を休めて翌日を迎えました。

翌日はちょっと寝坊してかぐらはoutでしたが、田代にin。
こちらは雪は沢山ありますが、人も沢山で、久々に長い時間リフトに並びました。それとロープウェイ降り場から降りるところの斜面にこりゃまた長くてピッチの細かいコブが２ラインビシッと作られていて、１本滑りましたが、久々の充実感のある滑り・・・・・しかし調子に乗って２本目行ったら、前日の疲れも重なりメタメタの状態でした。来年は走り込まないとダメかも。

そしてここを滑っている人のレベルが凄い。次元が違いました。まあ、私のスキーは筑波でいえば１分１５秒位のレベルなので、その人と７秒ランナー位の差が有った感じです。

この日は、秦野に戻らず直接千葉の実家に行く予定だったので、渋滞は禁物。長居は無用なので１４時位に上がりました。まあ、私も家族も重い雪でヘロヘロだったのも理由ですが。

で、帰りの道すがら中之条の辺りで軽く腹ごしらえしようと言う事になり、「道の駅」の看板につられて国道１７号を外れて寄り道しました。するとなんだかずいぶん大きな観光スポットになっているような感じで、人も結構居ました。ただ、我々は蕎麦を食べに来ただけなので、長居はせずに早々に退散しました。


関越自動車道登りも、花園周辺で多少渋滞したものの、アクアラインの海ほたるに７時過ぎにはやって来れたので、思ったよりは混まなかったというのが率直な感想です。で、竹岡に有る「梅の屋」というラーメン屋で夕食を摂ろうとしたのですが、なんと１９時で看板との事で、やむなく館山のくるまやラーメンで遅めの夕食を食べて実家に帰省しました。

さて、明日はミセガワ米の田植えだ　　続編に続く。

昨日からゴールデンウイークですが、昨日は床屋に行ったり、ホームセンターに特価品回に行ったり、はたまた夜は友人と飲みに行って一日が終わりました。

今日は有給を取って、貴重な平日休みですが、子供は学校だし、カミさんは友達と約束が有るそうで、結局一人でエイトに乗ってブラブラする事にしました。しかし最近はサーキットの往復しかしていないマイエイトなので、たまにはドライブは悪くないです。エイトで走るのは何もサーキットじゃなくても楽しいです。

で、まず目指したのは適度に高速とワインディングが有る場所が良いなと思い、清里を目指しました。冬の間はもっぱらミラでしか通らない、須玉周辺に向かうと、道の駅に沢山の鯉のぼりが。ここでエイトと1枚パチリ。


そして最初の目的地である、サンメドウズの駐車場に到着しました。自宅を7時40分に出発して約3時間ほどです。今年はやはりどこも雪が多かったようで、路肩に残雪が有ったりしてビックリです。



続いて、せっかく清里まで来たので、清泉寮に寄ってソフトクリームを食す事にしました。平日と言う事もあって意外と空いていましたが、ソフトクリームは昔食べた時の感動が無かったような・・・。


ソフトクリームはアレでしたが、この辺の道は本当に気分爽快。幅も広くて適度な屈曲、出あう車も少なく爽快でした。また、景色も良いですね。特に野辺山辺り。

次に、せっかくここまで来たのだから片足だけでも長野に入っておこうと思い、北に進路をとりました。すると「電波天文台」の文字が飛び込んできました。そういえばそんなものが有ったはずだなと思い、目指す事にしました。
現地に着くと閑散としていましたが、無料で見学できるし、パンフレットとかももらえて結構楽しいです。そして何より、宇宙を捉えようとする物のスケールの大きさが凄かったです。宇宙を観察したところで、我々の日常生活に関係有りそうなのはせいぜい太陽系内の事だけで、役に立つかと言われれば疑問だとは思いますが、事業仕分けも結構ですが、こういうロマンや夢のある研究はやはり国家事業としてやらないと、とても個人や企業が出来るようなスケールじゃないなと、感心することしきり。



だってさ、この巨大なパラボラアンテナがレールに乗って移動しちゃうわけですよ。スゲエ。

天文台の帰りには、鉄道の最高標高点なんかも見つけちゃったりしてまたまたパチリ。


天文台を見てすっかり満足して帰路に就きましたが、せっかく白州まで来たのだしと思い、SLYにも寄りましたが、今日は２輪の占有だったみたいで、すぐに退散。

行きは富士五湖道路を利用したので、帰りは下道をチンタラ走っていたのですが、またまた魔がさして「忍野八海」に寄り道をしました。ただ、評価としては・・・・。確かに水はきれいだけどね。

お土産に蕎麦を買って家路に着きました。３８９．２kmあっという間の１０時間、平均燃費はあれだけ峠道を上り下りしたにもかかわらず、９．２７km/Lと圧縮が低下しているとは思えない健闘ぶりでした。でも天文台でエンジンかかなかったポイ時はちょっとヒビッた。


しかし好天にも助けられ、エイトのドライブを本当に満喫できました。

本日ご一緒された、Periさん、やまとさん、お疲れ様でした。また、わざわざタイヤを運んで来て下さいました、YU2さん、ありがとうございました。

さて、FSWのライセンスも5月15日で切れてしまうので、またあの高額の28,900円を納めにFSWに行ってきました。それと、ただ更新するだけではなんだし、Periさんがブログで走る予定だと宣言していたので、ミッション・クラッチ交換後の様子見として、ショートコースの走行も行う事にしました。更には、５／８のエイトリアンカップ用にAD08を借用するため、YU2さんとも落ちあうという、結局凄く盛りだくさんの半日となりました。

さて、朝7時35分に自宅を出発、天気が良かったので渋滞が心配でしたが、ゴールデンウイークを控えて皆さん出控えているのか、特に渋滞もなく8時20分に現地到着です。ピットはバイクが目立ちましたが、端まで行くとPeriさんが陣取られていたので、その後に付けました。軽くご挨拶をしていると、やまとさんも間髪入れず到着。しばしエイト談義に花が咲きます。

しかし私は借用予定のAD08が来ないと走る気もない為、タイヤ交換の準備の為に車の位置をずらしてYU2さんを待ちます。
ほどなくYU2さんも現れましたが、今日は全く走る気ないみたいで、オシャレ系のホイールを履いていました。

9時の出走には間に合いそうにないので、10時枠を目指して準備を進めます。

で、準備を整えいよいよ久々の走行です。クラッチ・ミッション壊れなければ良いけど・・・。

走り出してしまえば不具合なんてなんのその、気温18℃と期待したほど寒くは無かったですが、36秒前半がコンスタントに出ました。ただ、他車の引っかかるケースが多く、一旦ピットインして様子を見ます(本当は牽引フック付けに行った・・・。)
ピットアウトすると丁度やまとさんの後ろに入れたので、ミニサーキット・マイスターに引っ張ってもらいました。
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おかげて労せずして35″93と、自己ベストを一気に０．６秒縮める事が出来ました。まあ、ショート自体3度目か4度目であまり走り込んでいないので、タイムアップもしてもおかしくは無いなと。
しかしやまとさん、タイトコーナーの加速のさせ方、上手くて感心しました。私の車は大きなサーキットではアンダーが強い印象でしたが、ここでは3コーナー立ち上がりでイン側が伸びが足りないのか、やたらとリアが出るので、一番加速しなければならないところで、アクセルを開けられなくて苦戦しました。まあ、腕とライン取りの問題が大きいとは思います。

そのあともまずまず楽しく走れましたし、マシントラブルも無く、走行後もまたみんなで色々話して、短い時間でしたが充実した半日を過ごす事が出来ました。

最後にライセンス更新をして、お昼前に帰還しました。

ライセンスの写真、年齢詐称が酷かったので、最近の写真に替えたのですが、めっきり歳をとりました。

スバルから新型プレオが発売されましたね。
結局ダイハツからOEMされたミラがプレオを名乗る事に…。
写真は新型プレオカスタムの同型車です（笑。

つうことは、二代連続「プレオ型」に乗っているわけか。

あと2年早くそうしてくれていれば、色々世話になったスバルの営業さんから「プレオカスタム」喜んで買う事が出来たのに残念。

話は全然違うけど、先週のかぐらスキー場の帰りに、物は試しと「魚沼産コシヒカリ」を2ｋｇほど購入して「ミセガワ米」と比較して食してみた。ちなみに価格はキロ700円とまあリーズナブル。

で、炊きたては硬いのだけれど、芯が有るわけではなく張りが強い感じで、以前食べた時の特徴とよく似ています。私は硬いけれど、中はもっちりの米が好きなので、これは旨いと思います。また、米粒が大きいのはミセガワ米とはちょっと違う点。
炊きたての食感は魚沼の勝利と言うところですが、思ったほど大差でもない感じでした。

で、実はお弁当に詰めたのですが、冷えた場合はややボソボソした感じになる魚沼産に対して、ミセガワ米はツルンとしていてかつ粒立ちも良く、弁当用としては勝っている気がしました。

凄いぞミセガワ米。

単に偽物の「魚沼産」掴まされただけだったりして。

実はエイトの不調・トラブルもあり、また今まで7年を目途に車を乗り換えてきた事もあって、次期車の検討をしていました。
昨日もそうですが、家族とスキーに行くときに、ミラではやはり疲れるので、もう少し快適に高速移動できる車にしようかなどと考えていました。候補は



１．フォルクス・ワーゲン　ゴルフGTi
２．アウディTTの中古(FF)
３．BMW3シリーズの中古
４．レガシーorインプレッサ

このうち、BMWはスポーツ走行もできるものとなると、中古といはいえ高価で手が出ないので却下。アウディTTは３人乗車が辛いので、スキー用としてはイマイチ。レガシーもちょっと大きくなり過ぎ。インプレッサはATが・・・・。
などと考えると、DSGのついているゴルフしかないという結論になりました。

それで息子に写真を見せて「これからもスキーにバンバン行くならば、この車とかにしようと思うんだけど」←俺。
子「えっ?だってミラ買ったばっかりじゃん」
俺「違うよ。エイトを止めてこれにするんだよ」
子「恰好が悪い。スポーツカーみたいじゃない。シートの柄がなんか妊婦の服みたいで嫌だ」
とボロカスに言われて戦意喪失。
俺「じゃあミラで我慢する方がいい?」
子「良いよ」

と言うわけでエイトな皆さん、当分エイトでうましかライフを継続することになりました。