ミセガワのブログ一覧

バンクーバーオリンピックが始まり、明日早速メダル獲得が期待される「女子モーグル」が開催されるわけですが、ミセガワ家ではそれに先立ち、家庭内で優勝争いをしてきました。

行ったのは懲りもせず　ふじてんです。　何しろ近い。自宅から１時間半で到着します。

しかし今日は秦野も雪がちらついていて、御殿場はもう立派な圧雪路になっていました。河口湖周辺もこの景色です。


大体ネボスケの我が家は、ナイター狙いで１４時に出発、途中コンビニに寄りつつ１５時４５分頃現地到着です。ふじてんは土日の日中は激混みですが、ナイターはガラガラでとても快適です。コースもそこそこ長く滑れて、なんちゃっても有るので、結構楽しめます。
そして今年はメンバーズカードなる物を５００円で作ったのですが、これが超お得。まず、駐車場代１０００円が無料になり、リフト券が一枚５００円引き、そして食事のクーポン券(600円)もしくは割引が受けられると、こんなにサービスして良いのだろうかと疑問になるほど特典が多いのです。
今回もそれを利用して、リフト券が三人で－１５００円、ミールクーポン１８００円分の特典を得ました。ちなみに近隣の日帰り温泉「ゆらり」も200円引きになるうえ、ポイントも付くとのこと。この分では今シーズンあと何回かふじてんに通いそうです。

ふじてんに着くと、もう夕方なので帰る人が殆どで、一番上の駐車場にすんなり入れました。そして天気が悪かったので諦めていましたが、目の前には雄大な富士山。


さて、いよいよなんちゃってモーグルコースの親子対決です。気温は－５℃前後と大分雪も締まってコブは硬くなりました。最近成長著しい　コウスケ選手が先行します。ミセガワ選手は肩の状態がとても心配です。それにもう４４歳。
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結果はご覧のとおり、コウスケ選手の圧勝でした。ミセガワ選手は動きが硬く、リズムを崩したところで内足に載ってあえなく転倒です。ストックワークもジタバタしていて昔の滑らかさ、キレが全く見られません。いよいよ世代交代のようです。

戦いのあとは、空いているレストランでコウスケ選手、勝利の美酒に酔いました。


さて、こんなお粗末な親子対決はともかく、男女ともモーグル、頑張って欲しいです。上村選手は今まであれだけ努力してきたのだから、色は何色でも良いので何としてもメダルを取って欲しいです。あと、個人的には男子の尾崎快選手にも期待しています。彼がトリノの時、第一エアーの着地後ミスして暴走しかけたにも関わらず、素早く立て直して躊躇いなくトップスピードで第二エアーに入って行ったのは衝撃的でした。それまでの日本人には居ないタイプでした。やはりトップを取るには手堅さも大事ですが、あの時の彼の様な伸るか反るかのギリギリさと、爆発力が必要だと思います。女子ばかりが騒がれていますが、男子モーグルは女子を遥かに超えたパワーとスピードです。是非見てみてください。

でも中継月曜の朝なんだよな・・・。

今年は富士に集中する。



と決心していますが、そは言ってもタイムがイマイチ納得いかないと、どうにかしたくなるのが人情というもの。２０日のきんぴか走行会を見たら、知っている顔が何人かエントリーしていたので、ポチッとしそうになりましたが、今後投資しなければならないSEC2対策パーツ代も確保しておかなければならないし、踏みとどまりました。

そうこうしていたら、筑波から翌月予約の案内メールが来て、「そうかファミラに行こう」と空きを見ると、もう春では有りますが、３月２０日はガラガラでした。
「よしよし昼休みに携帯で予約取るぞ」と心に決め、仕事に打ちこみ、ついついその事は忘れて帰りの通勤バスに乗っている時、突然予約の事がフラッシュバックしました。

「しまった」と思ったものの、予約をしてみるとY2,Y4と苦も無く取れて良かったよかった。

ちゃんと見てないけれど、まさかカート枠じゃないよな。

ちなみに富士は草鞋さんは２７日に行きたいそうですが、私は２月２０日に行こうかなと思っています。誰か行くかな?

今回のエイトリアンカップ、最終セッションはメディア切れで車載画像は有りません。申し訳ないですが、第二セッション中盤のドライの空気圧セットを模索している時の、１′６″７４１の車載を投稿します。タイヤの空気圧もあっていないので、イマイチ切れのない走りです。

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疲れていたので、速報だけ書こうかと思いましたが、少し昼寝をしたら元気が出たので一気にかき切ります。

エイトリアンカップ２０１０Springに参加された皆さん、お疲れ様でした。また運営にあたられた皆さん、いつも素晴らしい走行会をありがとうございました。そしてエイトリアン最高!

グラフは各セッションのベストタイムのチャートです。ウエットでも殆ど最高速変わらないので、２ヘアの立ち上がり云々で変わるのはせいぜい2km/h前後な気がします。

さて、今回は勤労感謝の日の開催で一日休みなので結構ハードスケジュールでした。おまけに前日から雨降り、大会後も降雪が予想されるなど予断を許さない状況の連続でした。
昔は前日は早く床に入るも、大体眠れずに苦戦していたので、最近は遅くまで起きていますが、時間は短いですが４時間ほどガッツリ寝れたのは良かったです。そして４時半に自宅を出発、７時前に無事筑波に到着しました。気温はキンキンに寒いわけではないですが、４℃ほどで曇天だったので上がる気配もなく、まずまず好条件の予感です。しかし最大の問題は路面状況。朝の一本目は水たまりこそないものの、完全なウエット路面でした。

私は迷わずDSC先生に来てもらいましたが、他の人はどうしているのか…。どちらにしても今後セッション毎に路面は良くなると思えたので、この第一セッションは路上に踏みとどまる事が一番重要だと思いました。リーダーはこのセッション、新品Sタイヤを温存して不出走、私はK林さんの次、２番手でコースを周回します。そしてまだタイヤが温まりきっていないだろう、２周目の１コーナー、いきなり私の前のK林さんが横を向き始めます。さすがです。路面状況が危険である事を後続に知らせる為の配慮だそうです。DSCを使っていなかったみたいですね。
そんなK林さんを横目で見つつ、タイヤの温めに精を出しますが、R1R勢は早い段階からガンガン行っているようなので、さわじぃさんやkeroさん、やまとさんあたりに進路を譲り、私はひたすら温めに専念します。そうこうしているうちに今度はRE雨宮　青木さんが１コーナーで芝刈りを。

そして最後の２周、タイヤに十分な感触が出たのでアタックに出て、９秒台２本揃えました。電光掲示を見るとトップに居ます。イャ～、路面とタイヤに大いに助けられているとは言え、気分いいですね。トップタイムですよ。結局２位に1秒以上の差をつけて、1′９″191でトップのままでした。今日良かったのはここまででしたね。水たまりのない路温の低いwet路面という、A050のGSにうってつけの条件ではやはり大きなアドバンテージでしたね。

さて、2本目も気温は6℃と変化なし。路面はまだ縁石に載ったり、ラインを外すとどこかに飛んで行ってしまう状況ですが、ラインはかなり乾い来た状況で、大幅なタイムアップが望めそうです。しかしまだハーフウエットと言う事でDSC先生はワン切りです。なかなかクリアも上手く取れずに攻めあぐねていると、順位が4位とか5位辺りをフラフラ。そしてつい攻めすぎるとDSC先生にドヤされます。そこで路面も良くなっているし、邪魔なのでお引きとりいただこうと、ピットインして先生にお引き取りいただき、またwetを想定して高めでスタートした空気圧もアンマッチだったので、20KPaほど下げることにしました。作業が完了したら、セッションも完了。結局調整しているだけで6秒741と、中途半端なタイムを残し、全体4位でこのセッション終了です。

そしていよいよ最後の3本目。ガス補給は今回は今年のF1にならって無給油です。つまり前のセッションは相当な量を積んで走ったという事です。最後でやっと2/5目盛程度でスタートです。リーダーも万を持して出走。これで順位が一つ下がる事請け合いです。
最後尾スタートと言う事もあって、なかなかクリアが取れず、最初の2回のアタックで6秒12しか出ません。諦めずにタイヤとエンジンを冷やして7周目、8周目にアタックを掛け、なんとか5秒631を出して総合４位でした。３位のK林さんと約０．４秒、リーダーとも０．８秒ならば私的にはまずまずの出来栄えです。大体、リーダーはHANKOOKフレッシュ投入、みつさんはデモカー投入、K林さんも実はフロントフレッシュタイヤ投入など、私より力が有る人が更に強化してきて、私は廃棄寸前のGSコンでは、勝てる見込みがないというか、取り組み姿勢そのものが問題外ですね。４秒本気で出したいなら、フレッシュタイヤ持ち込む位の気合で来ないと、そりゃ無理っていうものです。
しかし路面コンディションが変わって行ったので、すっかりハネを外して走るのを忘れていました。ハネないと、実は１５８とか１５９km出ているのではと思う今日この頃です。

ベストタイム　１′５″６３１(←去年のスプリングと2/1000秒しか変わらん。進歩なし)
sec1:26.569 sec2:27.503 sec3:11.559 155.642km/h

区間ベストは
sec1:26.569 sec2:27.265 sec3:11.559 156.431km/h
で仮想ベストは　　１′５″３９３とあまり変わり映えがしません。
反省点としては去年よりダンロップが遅くなっている事です。実に０．３～０．５秒もロスしている事が判りました。そこを修正出来ていれば、１′５″１台に入ってくるので、４秒台も見えてくるのですが、今年はまあ筑波はサボっていたので仕方ないですね。

Sタイヤも良いけど、ラジアルも新しい人たちが私のタイムをどんどん抜いてゆくので、今後筑波はラジアルにシフトしていこうかと考えています。オレもZ1☆買うかな。それともHANKOOK?

さて、走行が終わると恒例のジャンケン大会です。ミセガワ米はりょうちんが２度目のゲットにビックリでしたが、私もRE雨宮のオイルをゲット出来て万々歳です。最近あまりエンジンオイル買ってない気がします。密かにジャンケンは相当強いみたい。

片づけが終わると、雪の予報も出ていることから、談笑もホドホドにそそくさと帰宅の途に就きます。悪天候の予報のせいでしょうか、帰りはなんと２時間で帰宅、２時半過ぎには秦野に居ました。

当面筑波の走行予定がなく、今回出来なかった事をいつ試そうかプランが無いのですが、やはり私は富士で負ける事は許せないので、今のスタンスをしばらく続けようかなと思います。
エンジンパワー欲しいですね。

寒さが厳しく、空気密度が高かったので予告通り、缶コーヒーを買いに富士スピードウエイに行ってきました。今日は５枠も有るので、待っていればどこか多少は空くだろうと、一日入り浸る覚悟で朝７時に自宅を出発しました。朝の秦野界隈の気温は－２℃と申し分ない寒さです。
富士の到着すると、気温は-３℃と朝８時としては相当来てます。で、きっとパドックは熱気ムンムンだと思い坂道を駆け上がると、なぜか殆ど車が居ません。

居るのは「青いインプレッサ」「青いRX-8」「白いGRBインプレッサ」あと少し離れて「白のFD4型」「白のDC2」が居ますが、YU2さん、K林さん、草鞋さん、I井さん、N崎さんとパドックに居たのは全員顔見知りでした。「やった! ついに富士占有だ」と思ったのは言うまでも有りません。その後多少は車が増えたものの、明らかにガラガラの雰囲気。途中白いエイトが現れるも、Mileさん。ホント、エイトな人って。
出走２０分前まで待ちましたが、全然少ないようなのでチケット売り場に向かいます。台数を聴くと私を入れず１６台・・・・。マジっすか。冬の天気の良い休日でこんな事が有るんだ。

早速A枠購入です。気温は１℃(エイト発表)、風は強いですがこのガラガラ度合いはまたとないチャンス。今シーズン間違いなくベスト条件です。

で、前回ブローバイを吹いて失速したりしたので、今日は最初の２周は２分１４秒程度のペースでオイルを十分に温めてから３周目にアタック開始です。

しかしいざ走り出したらサーキットアタックカウンターがちゃんと作動していない。my god!!

結局前半の重要なタイミングのタイムは判らないまま、悶々として30分が終了しました。戻ってきてカウンターが小刻みに取っているタイムを継ぎ足すと、２分４秒台は出ている模様。手応えは有ったので納得のラップ。りセッティングしたサスもまずまず以前より好フィーリングで、自己ベストは更新できなかったものの、今まで「気温が」「混雑が」「ブローバイが」と言い訳してきた総てが無くなり、納得の行くタイムが出ました。一応シーズンベストです。後にP-BOXで調べた結果、タイムは２分４秒９０でした。まあ、３秒台出したいけれど久々の４秒台でまずは良しとしましょう。

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ちょっとだけ行けていないのは、コカコーラから１００Rが本日ベストでは無かった事ですね。

さて、いつもならばこのまま帰るところですが、何しろ今日はリアルタイムでラップタイムが判らなかったのでスキッリしていません。聴けばK林さんも同じ症状でタイムが判らず悶々だそうです。A枠が終わり、何台か帰り支度をしていますが、逆に来た車は殆ど無く、A枠より更に空いている雰囲気です。
気が付いたらK林さんと二人で、チケット売り場に立っていました。ちなみに購入時点で１０台とな。

結局１７台ほどだったらしいですが、今回もクリア取り放題で走ります。気温は３℃程度ですが、相当な強風でストレートで進路が乱れます。・・・・・・しかしまたラップが計れていない。結果的には５秒台連発でしたが、A枠のタイムは超えずでした。


赤が本日ベスト、青が２枠目ベスト。高速区間が速いです。そして緑が１月１１日ハネなしのベストです。

走行終えて悶々と片づけをしますが、突風で色々なものが飛ばされて大変でした。特に私のダウンジャケットとYU2さんのフロアマットがヘアピン近くのフェンスまで飛んで行ったりしていて。やっと片づけが終わった頃、クロハチさん登場です。ほんと、身内占有状態です。しかしウマシカ。

帰りはエンジン始動不調に見舞われつつも、ショートに立ち寄りポン太さんやMileさんとしばし談笑の後、突風で道路に落ちている木の枝をバキバキ踏みながら帰りました。

帰宅してから自分のデータを解析し、K林さんに送りましたが、K林さんから「Z1☆で４秒９９と目標達成、これで思い残すことは無い」みたいな返事が。ラジアルとたった9/100秒しか違わないとは。トホホ。しかしK林さん、１００Rからヘアピンが異常に速い。スゲーですよマジで。


青がK林さんのベストで、赤が俺の５″５０ですが、コカコーラと最終以外みんな同じで、加速力分俺のマケだ・・・・。

さて、いよいよ木曜はエイトリアンカップです。サスとタイヤもやっとこなれてきた感じなので是非とも自己ベスト更新したいですね。