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ベスト更新しました。リーダーすいません。ＧＳで逝けました。詳細は帰宅後に。

ロガーのデータを元に、筑波２０００の例えば２ヘアを６１．６ｋｍで立ち上がり、今の最高速の１６５に対して、１６８ｋｍと３ｋｍほど伸びた場合を大雑把に計算してみた。結果、バックストレッチだけで０．２秒稼げる事になった。
バックストレッチは本当に単純加速区間だが、他の区間はこんなに端的に動力性能の差が出ないとは思うものの、あと３ｋｍの力があれば、コース全体で０．４秒くらい稼げるかも。ここに来ての０．４秒は大きい。
皮算用がその通りに成り立てば、４秒台に突入可能！？

今日はひと足早く、家族でクリスマス会をしました。ケーキは最近恒例ですが、カミさんと息子の協同作業の作品です。久々にのんびり自宅で過ごす休日です。
７月のＭＳＣＴに端を発し、８月のエイト祭り、９月がなくて１０月のＲＴＥ練習会、そして１１月１６日のＭＳＣＴ、１２月６日のＦＳＳＴ、１２月１５の富士リベンジマッチ、１２月２１日のエイトリアンカップとまさに疾り続けてきました。

正直、エイトも私もクタクタです。エイトは今日もまたエンジンチェックランプが点灯し、別件で立ち寄ったＲ魔で診てもらいましたが、Ｄラーの見解と同じでした。なので年明けにはＥＣＵ交換も視野に入れて、大々的に原因究明と修理をしないとだめそうです。走るのはその後になります。

私も勝手に頂点を目指し、ＭＳＣＴは論外でしたが、ＦＳＳＴ、エイトリアンカップと、Ｓタイヤユーザーとしては自分より遥かに強い敵であるＫ林さんやリーダーに挑み、結果は惨敗ですが、それでも自分なりに神経をすり減らしてよく喰らい付いたと思います。
お陰で心だけでなく、お財布の方も大分ズタズタになりました。

今日Ｒ魔に行ったのは、何とか１０馬力でも上げたいと思ったからです。昨日のデータを見ると、２ヘアの腕の問題は当然有るにしろ、Ｓタイヤでそれなりに出口は速いはずなのに、ストレート終速ではライバル達より気持ち伸びが悪いのです。そして決定的だったのはＲＸ-ＲＡＣＥの車たちでした。トータルバランスが高く、ドライバーの腕も当然高いのですが、最高速が桁違いなのです。計測点で１６５ｋｍとか出ている。あたり前の事ですが、やはり速く走る為にはパワーは必須です。スキルで大きく勝るならまだしも、そんな事ないわけですから、自分も一通り総ての手段を投入しないと、勝負になりません。
そんな訳で、ポチッと行くところでしたが、ＥＣＵのエラーもあり、それを直してからと言う事で踏みとどまりました。

勝つことも大事ですが、自分のペースを守らないと続けられませんね。危ないところでした。お財布も疲れたのでしばし休息です。

次はいつ走ろうかな・・・。１２月２７日のＮＳ４Ａだったりして（死。

全国１０００万のミセガワ商店読者の皆さん、ついにお待ちかねのＡ０５０とＡ０４８の加速度分布比較です。ちなみにＡ０５０は昨日５秒９５の時のデータ、Ａ０４８は２００７年１月１３日のエイトリアンカップで６秒７２を出した時のデータで、どちらもコンパウンドはＧＳです。
ぶっちゃけ、差は無いですね。グリップレベルとしては進化は？ただ、同じグリップでタレやライフが劇的に良くなっているので、タイヤとしての価値は大幅アップ。タイムを出すチャンスが広がったと言えそうです。
唯一気になるのは、旋回ブレーキのバランスが少し弱い方にシフトしているか？でもドライバーのバラツキもあるので、なんともいえませんね。

最近また動画がアップできないので、せめてロガーデータを公開します。残念ながら面倒で、ベストラップの時のデータは取っていなくって、スーパーラップの最初の１周だけ、データが取れていました。
でもこれだけ見ても、何だかな～っ。って感じですよね。対比となるデータも追々取っていきます。