ミセガワのブログ一覧

今日は富士でNS4B枠走行予定です。
１０時頃に到着して、午前のＡ枠で走行するＹＵ２さんと風来坊さんに合流しました。この頃はまだ写真でも判るように、薄日が差すまずまずの天気でした。しかし晩秋の富士は風が冷たく、外気温計８℃の表示ですが、ダウンを着ていても寒く感じるほど冷え込んでいました。
ＹＵ２さんが６５台の満員御礼のＡ枠の走行を終えて、いよいよＡ０５０のＭコンを借用する時が来ました。作業はさらっと終わったし、フェンダー干渉も無いようなので、後は時間が来るのを待つだけでした。
しかし昼頃から徐々に天気が悪化し、たまに雨粒が落ちてくるようになりました。そろそろ走行券が発売となる頃に、ついに少し纏まって降り出して来てしまいました。こればダメだなと思い、皆さんの支援を受けながら、走行を諦めてタイヤを元に戻し、走行用の装備も外しました。天気のせいか、パドックの車両も大分減って、一見空いているような感じでした。
しかし外し終わった頃には雨は止み、何とかドライを維持している状況になりました。しばらく様子を見ていましたが、ドライで行けそうなので、皆さんにもう一度お手伝い頂いて、タイヤをドライに戻し始めました。
走行券は最後の最後まで粘って、２０分前に決断しようと考えました。そして悲劇は起きました。左側２本のタイヤ交換を終えようかとした瞬間、「ＮＳ４Ｂ券は完売いたしました。」という、無情の放送が流れたのです。
どうやら多くの人はピット内に待機して、天気に関係なく券を購入していたみたいです。ＮＳ４Ｂ走行の人たちの男気に負けました。
Ｃ枠はどう考えても雨っぽいし、仕方が無いので今日はＲ１Ｒの摩耗チェックとタイヤ交換の練習をして終わりです。
ＹＵ２さん、風来坊さん、お疲れ様でした。タイヤ交換手伝っていただき、ありがとうございました。

ＮＳ４Ｂのドライでの開始を恨めしい思いで見届けながらＦＳＷを後にして、帰路はやはり２時過ぎには雨に見舞われました。くそう。

ところでＲ１Ｒですが、フレッシュのフロント（下側)と使い古しのリア（上側）とで溶けゴム様子が全く異なっていました。走り方もあるでしょうけれど、ちょっと賞味期限切れのリアですね。第一少し溝無さ過ぎ(この状態がベストと言う人も居ますが）です。これではブロックが動かなすぎて、特にＷＥＴでは発熱しないでグリップしません。(←といって、言い訳して自分の先週のふがいなさを物のせいにする。）やはり必要な投資はしないと、上とは戦えないという事ですね。

いや～っ。結果はとにかくダメでした。あんまり書きたくないけど。
雨の１本目は、ＷＥＴの筑波の経験のなさが大胆な攻撃に出させ、ＤＳＣ全オフという暴挙に出て、見事玉砕。途中であまりの酷さにピットインしてエンジンを切り、再始動してコースに戻るも、ＤＳＣオンの走り方は全然判らず、１８秒９でＲＴＥ最下位に甘んじる。

２本目はどうにかドライでした。
しかし１本目のタイム順でスタートするので１３番手。更にはアウトラップ２ヘア立ち上がりで待ちきれなくなった後方の方４台ほどに抜かれ、ほぼ最後尾でアタックラップスタートという、悲惨な状況でした。
１周目（公式計時の２周目）　途中で２台ほど車抜いたりなんだりして１１秒３３。勿体無い。
２周目　順調にアタックするも（多分最も調子良かった）、途中で詰まったのでアタック中止して１５秒３７
少しスペースを作ってやっとクリアラップの３周目、これが９秒１８８とベストタイムでした。
その他アタックしたラップは
５周目９秒３２
６周目９秒２９
８周目９秒５１
とハンでついたように９秒台です。
まあ、仮に最初のラップがクリアでも８秒９～９秒くらいでしょう。
結局順位に変動は無さそうです。

では何故だろう。
まず、アンダー⇒オーバーだった。曲がらない。気持ちが焦りハンドルを戻さずアクセルを開けてしまい、今度はオーバー。
しかしＷＥＴ路面では、笑えるほどオーバーだった。後ろのタイヤ溝無かったからか？
フロントを新品に換えて、出口のアンダーは無くなったが、基本的にクリップで向きが変っていなくて、仕方が無いのでややブレーキを多目に残すと今度はドリフト状態になるほどケツが出る。
要は運転の精度が荒いのかもしれません。
そんな事に苦悩しているうちに１１周が終わりました。
ＲＴＥ練習会では８秒台コンスタントに出ていたので、まさかの結果でしたが、タイヤも走れば変化していくし、前日も９秒１しか出ていないのだから、ある意味妥当ですね。
これからまた求道が始まります。

写真は印象に残ったノーマル車高のたっちんさんカーです。こんな姿もう見れません。ＭＯＲＥでこの車高は異彩を放っていました。

では皆さんお疲れ様でした。

実力が足らず、９秒１しか出せずに９位に沈みました。
難しいコンディションの中、帝王本山さんを破って
優勝したニューヒーローＲＴＥＫ林さん、おめでとうございます。
あの状況で６秒９は超人的です。

詳しくはまた後日。

参加された皆さん、お疲れ様でした。

ただいま。
２０時３０分に筑波を出て、今帰宅しました。２時間１５分ほど。
前日練習は混み混みのせいや、まあいろいろあって９秒１とガックリ
な結果でしたが、そういえば去年の前日練習もこんなだったっけ。
そこから何故か１．２秒もアップしたんだけれど、今年はどうかな？
何かリズムに乗れず、迷走していました。ハンドルが戻せなくて
立ち上がりオーバーになってしまうんです。もう少し旋回速度
抑えていかないとダメかもしれません。
まあ、明日はとにかくドライならば何とか７秒台にねじ込んで、
後は周りの出来次第ですが、リーダーは今日も６秒７とか出していて、
絶好調のようでした。

そもそも明日の天気が心配です。

夜はＢＢＱで楽しくやりました。参加の皆さん、お疲れ様でした。
終了後、モナークには泊まらず予定を変更して一旦帰宅、家族
を連れて翌朝再度筑波入りする事にしました。
今日はガソリンも１２９円と相当安くなったので、まあ許容範囲です。

走行後に恒例のオイル交換しましたが、もう１００ｋｍ走ってしまっ
たので効果のほどは？です。

さて明日も早いのでもう寝なければ。

今日は今シーズン初のスキーをしに、裾野のＹｅｔｉまで行ってきました。昨日は天気が何なので、わざわざ今日に変更したのに、今日も結局スッキリしない天気で、スキー場は小雨のパラつく生憎の天気で、気温も４℃と、あわや降雪の寒さでした。
この時期はＹｅｔｉは他のスキー場がオープンしていない事もあって、狭いスペースに押すな押すなの大盛況なので、注意深く滑りました。
親父は去年８年ぶりにウエアーを新調しましたが、息子は３年で前のが着れなくなり、今年また新調です。段々本格的なイデタチになり、遠目から見ると大人顔負けです。
昼食・おやつを挟んで１２本滑って帰路につきましたが、帰り道すがら十里木の辺りでイエティーならぬ「モアイ」像を発見したので記念写真を撮りました。
しかし今日、息子はゆっくり荷重する事で自然にターンが切れ込む感覚を体得できたので、あと２年もすると老いてゆく私を抜かしていきますね。負けないようにスキーも頑張ります。