ミセガワのブログ一覧

いつかは来るであろう、車買い換えの日に向けてアレコレ考えていますが、価格は高くなくても「貧乏くさくない」車を買いたいなあと漠然と考えています。

どんな車だろう。

貧乏くさいかどうかは結局は自分がそう思うかどうかなので、所詮主観で自己満足なのですが、なんか日本の車って比較的貧乏くさい車が多い気がします。

なんとなく自分の視点で貧乏くさくない車をいくつか挙げると、
●カローラフィールダー
●プリウスやアクア
●フーガやGT-R
●スバル自社開発の車
●マツダの５人乗り以下の車

などなど。
他にも多々あるけれど、全部列挙しているとキリが無いので。

カローラやプリウス、GT-Rとかは実用性だったり、燃費だったり、動力性能だったりをなによりも追及してその結果が車のデザインや仕上げ、ディメンションに結果として表れて色々な部分の設計にそれぞれ意味が有る事が多い事が私に「貧乏くさくない」と感じさせるのか。

スバルやマツダは何だろう。

よくわかんない。なんとなくだけど走る事を予感させるデザインだったり、実際に走る事を重視した車造がそう感じさせるのか。

ここはちょっと謎。

高度なレースカー(F-1やGT500)はその点、レギュレーションで決められた中で効率を徹底追及していて、無駄や無意味な造形は基本無い。だから心惹かれるのかも。

で、逆に私が貧乏くさいと感じてしまう車はまあ車名は挙げないが特徴としては、
■走りや積載の機能が表現されていない、あるいはそれを予感させるデザイン・設計ではない。
■ダミーのエアアウトレットとか、無意味な大内径タイヤとか、走りの車じゃないのにスポーツ装備とか、その車の骨格となる設計思想に反する、あるいは無関係な造形や装備が有る。

車は本来走る為の道具、人間の能力を超えて移動できたり、物を運べたりする手段であったのに、そこから逸脱したものは貧乏くさく見える。

つまり目的外使用はアレだ。

軽トラで藁を運んだり、人参を運んでいたら俺はちっとも貧乏くさいとは思わないけれど、インチアップして扁平タイヤ履いて六本木に遊びに行ったらどうかと思うわ。

そう考えると、持ち主のアレンジ責任も相当あるな。


パーツ選びも一緒だな。付けるのは個人の自由だけど、目的に合わない、または目的や機能が無いパーツ付けると、少なくとも心の中で俺はバカにしているわ。

と言う訳で、○○の車選びに対する発言力の増大とともに、車は本来の機能は軽視され、子供の居心地とか、小物入れの多さとか、まるで家のリビングで極力動かずリモコン操作しながらポテチ食べているような生活をそのまま移植したみたいな車が売れる⇒利益最重視のメーカーが飛びつく。

みたいな。でも長い目で見るとこの客層は結局は車に対しての出費は少なく、あるいは無くす事しか考えていないから、車会社にとっては敵みたいなもんだ。

だけど長期ビジョンがないから媚売るのが日本のカーメーカーだな。

まあ、もっと長い目で見れば車そのものが無くなるのかもしれないけれど、その頃俺は死んでいるからそんなの知らんわ。

今日は日曜なので当然お仕事な訳ですが、箱根RX-8オーナーズミーティングが有るし、天気も良いので５時２０分に起きてひとっ走り。

参加された皆様、お疲れ様でした。

本当にドライブには良い季節です。

大涌谷に水蒸気もちょっと気にはなりましたが、無事に戻ってまいりました。

俺カー、ターンパイクとか走っているとなんて気持ちいいんだろう。
この乗り味を味わってしまうと、似たような価格帯でちょっと便利だとか、使い勝手が良いとか、そんな理由で車を買う気がめっきり失せてしまう。
実用本位ならばもっと安い車でいいやと。

まあ、ミラまで落とすとさすがに疲れるのでそれはやり過ぎだと最近思うのもまた事実だけど。












お店の方は連休明けと言うことと、母の日と言うことと、納税前と言う事でタイヤ交換なんかしてる場合じゃないみたいでサッパリでした。

まあこんな日も有るか。

今日は解脱モードの一日でした。

朝はまずスキーシーズンも終わったと言う事でミラの冬仕様の解除でスタッドレス取り外しとキャリアの取り外し、ついでに洗車や冬タイヤの洗浄など。




しかし店やってて思うけど、普通に使っていたらあんなにガリ傷出来ないな。うちももう７年このホイール使っているけれど、店にはなかなかこのレベルの品物は入ってこない。。

続いてはコーヒーや日用雑貨、お昼ごはんの買い出しなど。
毎日５杯位コーヒー飲むので、ブルックスは１５０袋とかまとめ買い。


なんか最近コーヒー値上がっている見たいで、これでも一杯３０円近い。

お昼はコーヒーも買ったからパンがいいなと言う事で、みちぱん　　にてパンを物色。


ちと高級だったが、旨いからよし。

午後はホームセンターに行ってゴーヤの苗を購入。
緑のカーテン構築開始。

朝顔は特大のアオムシがつくので我が家では却下。

これで夏にはまたゴーヤチャンプルが楽しめそう。


ところで花壇にはメッシ用の猫草が植えてあるんだけれど、これがまるで稲の様な勢い。
確かに種がイネもみによく似ていた。


さて、今度の火曜は天気が良ければエイトのエアクリーナー清掃でもしよう。

さて、GWのこどもの日、俺が童心に帰ってカッタルがる息子を連れてシーズンラストランの為に新潟へ。

この時期と言えばかぐら・みつまたがメジャーですが、大体激混みなのでちょっと隣にずれて田代を目指しました。

連休後半で４日が随分混んだ影響か、５日の朝は渋滞なく圏央道ルンルンで３時間ほどで田代到着。

しかも激混みのみつまたを横目に、田代は駐車場にまだかなり空きが有る(9時現在)状況。


なんかボクスターにキャリア付けて来ている人とかも居たのを横目で見ていた息子に、「うちは軽かよ」とか言われつつ初夏の陽気の中で準備完了。


天気予報は良い意味で外れて快晴で気持ち良い春スキーを満喫できた田代。
リフト券も田代限定ならば３０００円とお得。田代エリアだけで十分広いし。


午前中は一番かぐら寄りのダイナミックコースのコブ斜面を中心に滑りました。距離が結構あって、オジいの私は２回休み位入れないと、上から下までは辛いわ。

午後はロープウエイ降りてすぐの斜面に移動して人工コブ!?の斜面を練習。
こちらはリズム取り易く簡単。


でも俺は腰痛発生で早めに見学へ。

で、帰りの渋滞がはじまり始めたので、１４時に切り上げたのだが、その努力もむなしくもう赤城から渋滞。

前橋で一旦おりで１７号もじきに止まったので高崎から伊勢崎の方にそれて、東から本庄に入るとか色々やって、花園から再度関越に乗ったのが降りてから２時間２０分後。果たして良かったか疑問だが、鶴ヶ島さえ過ぎてしまえばあとはスイスイで何とか６時間かけて帰宅。

ミラのシートと痩せて薄くなったケツの肉のせいでケツが痛くてたまらなかったが。大佐のレカロ買おうかしら（笑）。

とまあ、今シーズンは調子出てきた頃にはもうシーズン終了でしたが、土日休みが無い中で息子と５日滑走は随分頑張った希ガス。

大分先になりますが、プロアイズ殿の暫定計画が分かりましたので、12月27日（日）に夜のミセガワ商店を開催したい思います。

日曜と言うのがミソですね。

土曜だと私はお休みが取りにくいけれど、日曜日なら何とか調整可能です。

なぜか2月は悪天候が多いですが、12月はきっとイケる。

今度こそドライでみんな、バスト更新。