ミセガワのブログ一覧

つう訳で、途中経過でなかなか好調な推移を示していましたが、算出日数が３３日と多かったことも手伝って、暫定基準の１０ﾏｿなんてカル～くオーバー。

１２５，４１８円ですよ。

これがパートさんだったとしたら扶養控除は受けられない（笑）。

てか、パートさんじゃこの金額そうそういかないよ。

やっぱ、俺がお休みの日も黙々と働くこいつは可愛い奴だ。

と言う訳で桜咲く。











もう大分暖かくなってはきましたが、ラジアルならばまだまだタイヤが垂れてなんて事はなさそうだし、朝早くならば気温もまあまあ低いだろうと言う事で５時半起きして富士スピードウエイに。


ゲートオープンが７時で、NS4Aが８時始まりなもんですから、火曜のうちにリアシートや助手席のポルト抜いたりして準備。今朝もゲート前の駐車場でタイヤ交換完了で丁度７時のゲートオープンと順調でした。

そしていつもの場所に。


準備が首尾よく終わっていたのでしばしお隣のBMW 318改ターボの紳士と談笑したりして開始を待つ。

そういえば今日は前回以上の超必死仕様で－２kg。


なにしろ朝飯抜きだから。


しかしチケットカウンターで「NS4A 今何台位ですか?」と尋ねると、「２５台位です」という意外なお言葉。一瞬買うのをためらいましたが、まあBにしても混雑は変わらんだろうと考え、購入。
今回は割引券が有ったので４，５００円とリーズナブル。

で、コースインしてみたら混雑の原因は週末のスーパーカーレース対応の皆さんのせいだと分かりました。


PのGT-3なんかまだ良い方で、スーパー耐久かGTかよく判らんけどBMW Z-4のすんげぇのとか走っていました。
皆さん、２分オーバーでお願いします（笑）。しかしマジ、ガチのNS4車両はちょっと割を食った感じだったので、S-4枠とか１枠でも作ればいいのにと思いましたよ。

んで、俺はこのタイヤはもう最初の１周が大事だなと思っていたので、何とか１周目をまとめました。
タイマーの計時では２分０３秒１６、家でLAP+で解析したデータでは３秒１０９でしたが、まあ１６と言う事で前回に引き続きベスト更新。完全じゃ無いにしろ、クリア取れたしね。このタイム、R1R出だしたベストタイムに対して丁度マイナス１％に相当します。




赤い線が今回ベストの３秒１６青が前回ベストの３秒８９です。

クーリングを挟んでもう一度行ったけど、もうエンジンの吹け悪い感じもしたし、コカからヘアピンイマイチだったので無理はせずにアタック２周で今日はお開き。リーダーを見習いました。

パドックに戻り、恒例のタイヤチェック。
まずは一番傷む左前


ドロドロしています。スタート１８０で温間２２０位。残溝は４．８mmほどなので丁度１mm減りました。富士のスポーツ走行３回で1mm。まあアタックしている周回は限定されますけどね。

左後


空気圧は同じ。残溝５．２mmで０．６減った。

傷みが少ない右前。

残溝はやはり５．２mm。

そして右後

残溝は大差なくて５．３mm位か。

このタイヤ、夏は使いませんがまあ次の冬の途中位までは持ちそうです。まだまだタイムも出ているし、さすがBS。

走りの方はと言うと、気温は１３℃と昼の暑さを考えれば好条件で、最高速はスリップ無しで２１３～２１４ほどで前回よりは少しダウン。まあ気温のせいか。

前回コカで無理してオーバーランしたので、今回はここでアクセルオンを一瞬溜めた結果、凄く良い感じで裏区間を走破。

まあ真冬でストレートが伸びていれば２秒台と言うところな感じの走りでした。

RE-71Rの特に１周目の高速コーナーでの剛性感や実グリップは凄いものがあり、Sタイヤとほぼ同じ感覚で入っていけました。
あと、ここに来てタイムが伸びているのはやはり人間が戻ってきた部分も大きく、今日はミスとか精度の極端な悪さが無かったのでまとまった感じです。２回目はコカでブレーキ我慢しすぎて、入口で乱れたのですが、それは決して大きなものではない。この辺の精度をさらに上げていくとタイムアップなんでしょうね。



ところで、５月位まではスポーツ走行しようと思っていましたが、なんかもう今日でも結構なマシンへの負担な感じでしたので、５月はミニサーキットに移行して、RCはもう秋まで打ち止めしようと思いました。車あっての道楽ですからね。

では皆さんごきげんよう。

お疲れ様です。


今日は定休なのと学生は春休みということで、先週に続きスキーに行って来ました。今週行ったのは少しお手軽に清里のサンメドウズ。

やはり苗場よりは近くって、自宅から大体３時間くらいで到着。


山北町の桜が見頃らしくて山北辺りが一番混んだわ。

４月１日からシーズンラストでリフト券も大人2,000円と格安ですが、殆ど全てのバーンが滑れてとてもお得です。雪質は当然重いですが、まあいい位置に乗ってスピード出せばあまり苦になりませんでした。

先週に引き続き今週も天候が最高で春スキーを満喫。



つうことで4年ぶりに親子対決。

４年前は相手はまだ小学生、あれから身長も２５センチくらい伸びて、身体的には大人になりましたが、果たしてどうでしょう。



まず息子。




そしてオヤジ。



まあ、結果は俺の一方的な主観で見て、まだまだ負けんぜ。というところでしょうか？

しかし持久力は完敗。


俺は１０本も滑ったらヘロヘロで、１３時の遅飯の後は見学でしたが、敵はまた滑っていましたね。

しかしながら「洗濯機が壊れた」と自宅から緊急連絡が入り、１４時に退散する羽目に。

俺は十分だが。

家に帰ると１２年使ったパナソニックが死亡。バスポンプが以前から使用できなかったのだが、潮時と考え、新規購入する事に。

キンがケツ、拍車が掛かりました（涙）。

春休み(息子の)の初日、私も定休なのでスキーに。

以前は土日休みだったので子供との日程調整は不要で、ガンガン行けたはずでしたが、部活や仕事の疲れなどの関係でここ数年はゼロ。

今年は何とか休みを合わせて今日で３走目です。

行ったのは苗場。

圏央道が開通してホント、行きやすくなった。

都心は品川線開業で大橋ジャンクションはむしろ混雑していますが、こちらは渋滞知らず。

下道が３０キロも有るのに３時間半で苗場到着。


素晴らしい天候に恵まれたうえ、午前中は気温が低かったおかげで雪質も良かったです。



春休みなので学生は多めですが、ゲレンデ全体としてはまあまあ空いていて、高回転で滑ってしまって私は開始３時間ほどでダウン。

しかしプリンスのブランド感は相変わらず。


息子はその後も１人で５～６本行ったみたいですが、１４時半頃には苗場を退散。滞在は５時間弱位です。苗場は国道１７号を月夜野まで下道走行ですが、そこまで走ったらもう大差ないと言う事でそのまま赤城まで下道を走り、お土産買いにこの場所へ。


さすがに３時過ぎともなると席も空いているし、お土産もすぐに購入出来ました。

赤城から自宅までは２時間ほど。

圏央道最高!

ですが、高速代が往復で10,000円弱、リフト代が苗場と言う事もあって10,000円、食事なんかが3,000円、ガソリンが一番安くてやはり3,000位でしめて26,000円ほど掛かるわけで、やはり若くてフリーターとかだとなかなか足が向かないのも分かる気がします。

しかし時短効果は凄くって、スキーして、モツ煮買って、床屋行って、REVspeed買ってDVDも観賞出来る圏央道はやっぱり凄く凄いです。

晩飯は勿論、モツ煮がメインディッシュでした。

今日は定休日で天気も良かったのですが、先週金曜にペンキ塗りした縁台の仕上げ以外は特に用事もなく、どうすっぺ・・・・。考えて富士のカレンダー確認したらGT合同テスト公開日とのこと。ライセンス所有者は無料で入れると言う事なので、午前中はそれを見に富士に。

行ってみると結構な人ででビックリ。FNやスーパー耐久のレース日と大差ないんでは・・・。
しかし観客の車は少し毛色が違う事を発見。GT-Rや86、果ては派手なウイングが付いたS15とか良くサーキットで見かける車なのですが、アライメントが明らかにガチでサーキット走っている車とは違う。タイヤが垂直に立っていました(笑)。こういう人にタイヤ売りたいわ。偏摩耗とかしないし、ホイールも曲げない。



プリウスの立ち上がりもカメラマン多数。


確かにセクター３は富士山バックに走る姿が撮れて良いかも。



しばらくして場所を移動。
意外なのは何か目的が有るのかもしれないけれど(テストなのでタイヤやサスを労わるとか)、どの車も1コーナーのインの縁石から少し離れて回っている。ひょっとしてこれが速い!?


もうひとつ驚いたのは３００km/h前後のトップスピードですが、1コーナー手前１１０m位でブレーキング。これってF-1と大差ないのでは・・・。とんでもないダウンフォース。


しかし冷静に考えると、GT選手権見に来た事ないから、こんなにまとめてGTカーが走るのみるのは実は初めてで、確かにF-1に次ぐ迫力が有るのでこれは楽しいかも。


とても寒くて風も強かったのでお昼には退散しましたが、無料でこれが見れたのはナイスでした。

・・・あっ、むかし　村西徹っていたな。凄く凄かったらしい。

脱線しましたが、チョロチョロショートも偵察したりしましたが、知っている人はいなかったので帰りました。

帰宅後は予定通りペンキ塗りやエイトの洗車・車内清掃などをこなして終了。今日は飯や飲み物総て持参だったので小遣い0円生活だったのもよし。

さて、パパ明日もお仕事がんばるぞ。ヤフオク品バンバン出荷しないとね。