ミセガワのブログ一覧

この人たちは最近居場所が増えたみたいで楽しそうです。

かくいう私も楽しいですが、今日は閉店業務とかが忙しくて追い出すように帰ってもらってすいませんでした。

本当はもっとゆっくりして行ってもらいたいけれど、仕方ないです。

そんな訳でなぜかここにヤマト運輸手配して荷物発送という大胆行動もありました(笑)。



続いてこちら、練馬から遠路遥々ありがとうございました。

しかし純正装着のRE050は随分硬いですね。苦労しました。



さて、ここからが本題です。

ネコって自分の縄張りをどう考えているのか分かりませんが、うちは三人家族ですがリビングには座椅子が四つ必要です。なぜなら

北の座椅子

東の座椅子

南の座椅子

西の座椅子

と言う事で、やつは必ず座椅子に座ります。
他の家族が座椅子に座るので当然俺も座る　　　　　的な。
座椅子が三つしか無い頃は、俺が席を立っている間に椅子取りゲーム的に座るところが無くなる事が良くありました。

ただ、特に好きなのは北と南の座椅子かな。

さて、明日は休日ですが残念ながら富里行きは金曜に延期になったので、持病の通院に行く事にします。

昼にラーメンでも喰うかな。

お疲れ様です。

結局騒いでいつもエイトに戻っているミセガワです。

単なるクルマの数値の部分だけでなく、サーキット走ってなおかつ普段乗りもして、かつ金もそんなにないリーマンが持てる車となると、やっぱエイトは捨てがたいと言うのが結論な気がします。


多分に主観が入っていますが、車なんて主観で選ぶもの(笑)。

仲間の素晴らしさは単に思い込みだけではなく、似たような経済状況の人同士なので共感しやすいと言うのは有ると思います。高価格の車になると、色々な職業の方が居て、時にギスギスすることも有るかなと。。。

☆とり、やっぱりトップです。


今後、これを超えるパッケージングの車が出るか(多分廉価スポーツにメーカーは注力しないので出ない)、エイトがどんどんボロくなってランニングコストが莫大になったら乗り換えですね。
もう大分金かかっているけど・・。

とりあえず増税にならなかったので、慌てて買い替える必要は無くなって一安心。

お疲れ様です。

今日は筑波ではMAZDA FESTAでしたね。貴重なイベント開催と休日が重なる日でしたが、私は別件で館山に。

そう、太陽光発電所が竣工したので、農業委員会に「農地転用　工事完了報告書」を提出に行きました。


館山に向かう途中　平日で空いていたので海ほたるに寄ってみたのですが、ちょっと行かない間に随分様変わりしていて驚きました。海がより眺めやすくなり、少し広々して好感が持てました。そしてフリーのWi-Fiがあって、ここでiPhoneのOS バージョンアップしました(笑)。フナっしーの抱き枕、欲しかった。

凄くかすかにスカイツリーが写っていますが、見えますかね!?



でそんな寄り道をしながら午前中に農業委員会に出向き、工事完了報告書を提出してきました。これを出さないと片手落ち、また報告したうえで現地確認いただき、確認書を頂かないと登記も出来ません。

まずは一安心。

お昼はお気に入りの漁師料理　たてやま　で済ませました。今回は冒険してひじきかき揚げ天丼を食べてみましたが、少し冒険しすぎました。海藻好きにはまあまあですが、ゴアゴアして食べにくく、ボリュームは満点ですが、かなりマニアック。俺はまあそれなりに満足しましたが、一見さんお断り。他の普通の天麩羅はとても美味しいので、普通の天丼にすれば間違いなくお勧め。

1,134円です。

午後は太陽光発電システムの取り扱い説明なのですが、天気も良くグングン稼いでくれているはずなのですが、なぜか電力メーターには意味不明な数値・・・・。

これが積算発電量なら首括らないとダメですが・・・。

スマート電力メーターに変わってしまったので良く解らん。


まあインバーターの出力値はまともな数字を示していたので大丈夫でしょう。

しかし天気が良くて本当にシステムも気持ちよさそうに働いている感じ。丁度南中のタイミングではシステム出力は実績で２１kwほどでした。公称27kwだからかなり効率出ていると思います。


説明会が終わって完成図書とかもらい、こちらも終了。

そのあとは近くのクリニックに検査入院している伯父を見舞いに。

帰り道、あまりの睡魔で君津PAで少し寝て、無事に帰宅。

今日もなかなかのﾌﾟﾚｲでした(Del®)。

昨日はロータリースポーツの未来を案じてエキサイトしたミセガワです。

今日は休日ですので一転マッタリと過ごしています。

うちにはいつからか正確には分かりませんが、少なくとも２００９年秋から飼っている「大五郎」「小吾朗」という金魚がいます。

先日知らない間にエアポンプが停止していて大きい方の大五郎が瀕死状態ですが、懸命の対応の甲斐あって一命を取り留め、今日も元気にしています。

で、こいつがとにかくデカイ。


水槽の幅が２５センチ程なので、大体半分くらいは有ります。フナみたい。

金魚はその容器の大きさなりに大きくなると聴いた事が有りますが、じゃあ２ｍの水槽ならば鯉みたいになるのかな。

ちなみにこちらはクロハチさんと暖簾分けした子金魚。これだって金魚すくいには居ないくらいの立派な大きさです。


んな訳で今日は水槽やミラ洗って、昼はカミさんとくら寿司行って「イベリコ豚丼｣食べて、そのあとのんびりと近所の震生湖に散歩に。


来週位が紅葉のピークですかね。

ここは関東大震災で出来た湖なので震生湖なのです。日本最新の湖。

さて明日はyasuさんがタイヤ組替でご来店予定。ゆっくり休んで万全の体調で臨みたいと思います。

お疲れ様です。

ローターリー搭載車開発凍結について書かれた記事にコメしているうちにエキサイトしてしまい、こちらに書くことにしました。

コメにも書きましたが、今の大会社は株主などステークホルダーの顔色が気になり過ぎて、社長と言えども好きに出来ない事が凄く多い。

確かに株式会社だから株主の意向を尊重するのは最もだ。出資している人は自分の資産の効率が少しでも下がるリスクが有ろうものなら目くじら立てる。

車が好きでカーメーカーに入った人たちがカーメーカーを構成するのでついつい好きな車を作りたくなる。しかしこのジジイ達やババァがスポーツカーとか出すと「こいつらちょっと目を離すとすぐこんな暴走族の車作りやがって。大体儲からない。」とダメだし。

T社は世界でも断トツに儲かっているカーメーカー。そのT社ですらリーマンで業績が悪化したらF-1辞めちゃった。こりゃもう株主に向けてのポーズですよ。男気ない。

再び儲かってもなかなかやらない。フェラーリは儲かっていても赤字でもF-1続ける。

だから神話になり、猛烈なファンが付く。

こういう事は長く意思を通すから本物のブランドになれる。
目先の利益や評価に惑わされて右往左往するとブランドにはなれない。

クルマはステータスシンボルで｢うちの車は３ナンバー」とか「３リッター」とか自慢していたゴルフとジャイアンツが好きなジジィになかなかマツダの良さ、スポーツカーの楽しさは理解しがたいだろう(炎上しそうだな・・・)。

この人たちが日本の経済を牛耳っている間はもうRX-7は出ない。

我々スーパーカー世代がジジィになる頃には、出るんじゃなかろうか。あと１０年待て(笑)。

考えてみればバブルの頃のスポーツカーブームも我々の世代が就職して車を買い始めた年代に符号する。
次の波は定年の頃だな。子育てが終わって２シーターみたいな。

欧州は車文化の時代が長いおかけでスポーツカーや走る事に対する理解が深い。つまりクルマ文化がより成熟している。だから未だに欧州の車は魅力的であり、車が本来持つ走る事の楽しさの輝きを失わない。


と言うわけでマツダのCEOの発言にオジサンは相当怒っている。