ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

今日は普通にあまり予定の無い休日でした。午前は恒例の金魚鉢のお掃除やら太陽光発電施工業者との連絡などこなしました。

午後はカミさんと小田原駅前のマツダに行きました。目的は察しの通りデミオディーゼルの試乗です。

仕事が変わって火曜休みになったせいでディーラーは大体休みで一生試乗出来ない体に。しかしマツダ小田原の本店だけは水曜定休なもんで行ってきた訳です。それにこの店の試乗コースは小田厚の荻窪インター近辺のワインディングが設定されていて、中々ハンドリングや加速性能確認に好都合なんです。

さて、前フリが長くなりましたが乗った感想です。
エンジン

始動時やアイドリング時、そして加速時はやはりディーゼルを感じます。色々な意見が有るとは思いますが、私的には余り好印象ではなかったです。トルクも有るのですが、グイグイというよりはスルスル走る感じ。本当にフル加速させるとノイジーだし気持ち良さとは無縁の回転感覚と思いました。

まあまあ速いけれどフィーリングが良くないし、それを補う程は速さがない。

まあ実用車ベースですから仕方ないのかもしれません。

ハンドリング
かなりハイレベル。これは遠出が楽になりそうです。さすがにポロＧＴＩの密度感には負けますが、かなりシッカリしていました。乗り心地もまあ硬いけれど良質な硬さ。
反応は適度にダルですが、私はそもそも応答が良すぎるセットアップは好きではないです。過敏過ぎると本当の限界走行では車の挙動が発散しやすくヘボな私には修正する自信がありませんので。だから私にはこれくらいダルで丁度良いです。
ドラポジ
ポジションはエイトから乗り換えても違和感無いかなりローポジで視点が低い感じでした。

ユーティリティ
何度見ても狭いリアシートと開口の小さいラゲッジです。

インテリア
これはとても頑張りましたね。文句なしです。特にウインドウに投影されるディスプレイが実用的で驚きました。

カミさん的にはデミオはかなり◯でルーテシアは×らしいですが、俺は逆かなぁ。

ポロがモデル古いのに一番まとまっている。見た目以外は最高か。。。

てな感じで、経済性は凄く高いし、国産コンパクトとは一線を画す出来栄えなのは確かだけれど、すぐ欲しい程でもないと感じたので、多分しばらくエイト継続なミセガワでした。

お疲れ様です。

今日は太陽光発電所の竣工日という事で、またまた館山に。

到着するともう施工業者さんは撤収準備中でした。

昨日まで好天に恵まれたお陰で施工は順調に進んだようで、半日前倒し。


生憎の天気でしたが、嬉しくて思わず記念写真。

写真を撮ってウロウロしていると近所の色々な人に質問をされます。


これは西側からの俯瞰。



南側からの俯瞰。

南からが大体全体の様子が判りやすいです。

後は連休明けの１１月４日に関電工が送電線への接続工事を行い、いよいよ売電開始です。

竣工の検収確認の後は館山駅前の老人ホームに叔母をお見舞いに行ったり。

海が見えて綺麗なスペイン風の建物、館内もとても綺麗でホテルみたい。
俺が住みたいくらいでした。
叔母も足腰は弱ってしまったものの、饒舌でまだまだ元気そうで良かったです。

さて今週末も頑張って売るぞ。

お疲れ様です。

今日は好天&東名集中工事で朝から激混みの中、館山の実家まで出向いて太陽光発電所の起工に立ち会いました。

買い取り中止など色々いやな噂も有りますが、ここまで来たら腹くくるしかないです(笑)。

集中工事のあおりで大黒まで２時間もかかってしまい、約１時間遅刻して１０時の現着すると、もう荷下ろしが始まっていました。


ユニック付きトラック２台とかなり大量の物資で、近所の人々が集まりだす始末。

墨だしはしてあったようで、早くも基礎のスクリューを打ち込む準備開始です。
しかし巨大な木ネジ・・・。


基礎が決まると後はまあ仕組みの巧みな事。凄まじい早さでフレームが組みあがって行きます。今日最後までは見ませんでしたが、大体フレームは明日の午前中位までで出来上がり、午後からパネル設置、明後日は設置と配線、金曜日に全体確認みたいな工程。


１１月上旬には接続工事をしますので、来月から売電開始です。

まだゴタゴタ揉めている今のうちに一刻も早く投資回収しないと…。

今日ソフトバンクからモデムが届き、無事に問題解決してネット環境が回復したミセガワです。

今日は天気もｱﾚで、車も無かったので午前中は１０時近くまで熟睡。

そのあとチョックラ店に顔出ししたり(チャリで)して一日ボッーと。

んで、そんな一日ではつまらないし、カミさんは仕事で疲れ気味なので奮起して晩飯を作りました。

洗いものや風呂掃除は良くやりますが、調理と洗濯は苦手。

しかし今日は両方やりました。

偉いヲレ。

ところで作ったのは洗って切って入れるだけの鍋でした。

でも家族で食卓を囲むって良いですね。

俺カーが戻るとまた流浪の旅に出てしまう事間違いなしなので、しばらくは家族サーヴィスに努めます。

ＰＣのモデムがぶっ壊れたらしくてＰＣ上で編集しているデータが転送出来ず、画面を写真に撮るという、映画館でスクリーンに向かってフラッシュたいて撮っていた昭和の追っかけの様なミセガワです。

さて、走り慣れている富士でのタイムアップを目論んで５．１２５ファイルを組んだ訳ですが、果たしてその効果の程はと言う事で比較してみました。


狙い通りセクター２は０．７秒以上改善しています。富士攻略の要であるセクター３はほぼトントンで悪影響はなさそう。どちらかというとタイヤコンパウンドの寄与の方が大きい感じ。

そして意外なのがセクター１。

殆んど直線だけなのに何故か５．１２５は０．３〜０．４遅れ。

6速に入るのが逆に仇となったか、はたまた単にストレートが遅くなっただけか。

まあ、ストレートが挽回できれば２分斬りは出来そう。

まあ今度はゆっくりやりますよ。