マユマのブログ一覧

今朝も寒いですね。
いつもの場所で急速充電@マイルームモードです。

デンソーの誇るガスインジェクションエアコンですが、冬季の電力消費は甚大で走行距離がガタ減りしてしまいます。どうもEV/HV併用で走るのが一番効率良さそうです。

定速走行時にHVで走行、冷却水で暖房し、EVに切り替える。
EVでも10分ほどエンジン余熱暖房していました。
マルチファンクションディスプレイ(MFD)にファンの絵だけが出ています。
ECUが電動ウォータポンプ回していると思います。写真上です。

余熱がなくなるとMFDに電池からファンに矢印が出てきます。写真左下です。
これは電力暖房ですのでこの時点でエアコンオフに。
シートヒーターとステアリングヒーターでしのぎます。

暖かさとEV走行距離の折り合いが良いと思います。
奥が深いクルマです。

いつものように西湘ドライブ、某所でルーチンの急速充電です。
4.7kWh で24分弱、直前までHV走行していたので充電遅いです。

充電中にトヨタからOKの出た無償バンパー交換についてカミさんに聞いてみました。

右も左もゴマ粒程度の塗装はがれ、交換は納車後6ヶ月までだそうです。
バンパー部分はコーティングはディーラー標準をかけてくれるそうです。

オクサマからは一刀両断で主題のようなお返事が、、、。

まぁ、査定にも響かないことは確認したのでヨシとしましょう。
営業マンSさん手先器用なので次回に楊枝タッチアップしてもらうこととしました。
これで交換してたらキリがないと思いました。

レザーシートのシワはまだ預かりです。

帰宅後、200V普通充電の改善をおこないました。

整備手帳にアップしてあります。

まだやってますので、よろしくお願いします。

詳しくはこちらから

今月末で処分となります。
よろしくお願いします。

晴れたら滑るつもりで早寝したのですが、朝から風と雪でカミさんからNG判定。
マイカーもこのような体裁に。
寒冷地仕様車のフロントウィンドウ熱線をONにして下山です。





下山中に下記メッセージが、、、キャンセルしても5秒後には再表示。30分ほどで消えました。
下りでの安定度、もう少し欲しいですね、四駆のエボXと比べるのも酷ですが。


凍結路でのゼロ発進は高頻度でトラクションコントロールのお世話になりました。
エコモードでトルク抑制したほうが良かったかも？

いつものお店でリンゴ購入後、小布施スマートICから上信越道、関越道、圏央道で往路より速度抑制して走り、288km 25.4km/L、往復575km 24.1km/L 満足です。

10月以来の満タン給油、ディーラで飛び石の診断問題なし、帰宅して下回り入念に高圧洗浄してお疲れ様でした。

寒いところではガソリン車のメリット大なことがわかりました。
廃熱で暖房ってとても良いですね。

PHVで志賀高原の定宿へ。