あれから約２年……(>_<)

何から２年たったか？







自分の、下調べ不足、知識不足の中、中古パーツショップからこれが適合シャフトだというのを信じて購入してリビルドに出して、いざ自分のGC8からドライブシャフト摘出して準備したドライブシャフトと見比べて、初めて間違いに気が付き……そっと外したドライブシャフトを戻した、苦い経験から……2年です。(T_T)

２年前に自分で実施した足回りOHで、唯一交換できてなかったパーツで、リアドライブシャフトは23年目を迎えてしまっていました。


で、リベンジすべく、パーツを手配していて本日パーツが揃いました。


前回と同じく、中古ドライブシャフトを購入《サビサビで500円でした^_^;》、それをジャパンリビルドさんへ修理リビルド依頼、ピカピカの新品のようになって返ってきました。


今回は、デフ側の形状は間違いないです。

２年前の作業の時に、デフのオイルシールからオイル滲みがあったので、今回はオイルシールの交換も実施しようと思っています。


これがオイルシールなんですが、パーツリスト見ていたら、こんな状態でパーツが準備されていたので……





オイルシール圧入済みのベアリングホルダです。

まだ在庫があるとのことでしたので発注、オイルシール圧入にちょっと自信が無かったので、先のオイルシールは予備にして今回はこちらを組み込みます。
もちろん、ベアリングホルダのデフ側のオイルシールも発注しました。




ドライブシャフトなんかシャフトブーツ外して洗浄、グリスアップ、新しいシャフトブーツ付ければ終わりじゃん！と言われてしまいそうですが、自分の技量だと……リビルドされた物の方が安心かと、、なにより新品一本の半分ぐらいの価格で、しっかりリビルドOHされた物が手に入るのですから安いと思っています。

さて、２年前の大失敗のこともあるので、こうしてパーツが揃っただけで満足ニヤニヤしてしまっている変態な自分ですが……
σ(^_^;)

これさえ組み込めば、足回りは全て入れ替え完了になるので、仕事が連休で時間的に余裕がある時に、じっくりと焦らず作業しようと思ってます。

年度末でもあるので、作業がいつできるかが問題なんですがね……(^◇^;)