このチャンスを逃したらもう本当無いと思い、中古とはいえいいお値段……かな〜り無理しましたが(⌒-⌒; )
チタンマフラーを、去年手に入れてしまいましたぁ。(^_^)
今年で25年目に突入している、我がGC8ですが、これで4本目のマフラーになりますね。
今回、遂に念願のフルチタンマフラーを手に入れることができたので、後は劣化が進んで爆音になっても手放すことはないでしょう。
ただし、GC8用ではありません、GDB用のフジツボRM01A typeTiです。
こいつは、マフラーの取り回しはGC8と全く同じです、違うのがサイレンサータイコ手前のマフラーハンガーの向きが反対向いていて、尚且つGC8のマフラー釣りゴムから、120㎜離れていることが唯一の違いになります。
今までのマフラーも、RM01Aなので分かりにくいと思いますが、写真右側がtype Tiです。
こちらは、写真左側がtype Tiですね。
程度はスリキズもない抜群にいいもので、余り走行してないように思われる程の状態でした。
尚且つ……
今までのRM01Aでは、バンパーに合わせてオプションのマフラーカッターでテール部を延長していたのですが、GDB用にすることで始めからピッタリサイズに！(^ ^)
さて……
これが、問題のハンガー部です。
全く反対向き……おそらくこのハンガーを釣らなくても、走行使用にはなんら問題は無いように思うのですが、車検の事とかを思うと釣るようになっているなら釣らないとダメな様に思われるので、反転延長アダプターを作りました。
まずは、ハンガーにボルトが固定できる様にタップにてネジを切ります。
中空なので……
タップでネジ切り、因みにM12用がちょうどでした。
こんな、感じですね。
次に、延長用のアダプターを作ります。
120㎜延長するので、何がいいかと思いましたが、今は使わなくなったアライメント測定用の、アルミ棒があったのでそれを使う事にしました。
120㎜の長さで切り出して。
ドリルで穴をあけて。
マフラー側と揃えて、M12のネジを切りました。
次に、釣りゴムにもカラーを入れました、これを入れないとボルトがいくらでも締めれてしまうので。
使用したのは、配管延長用のアルミパイプです、これも手持ちのジャンクパーツ入れにあったので使用、こんなところで物を捨てれない貧乏性が役に立ってますね。σ(^_^;)
これが、完成した自作の反転延長アダプターです。
さぁ、取り付けです。
まず、フロントパイプとの接合部には、シムス製の球面ガスケットを使用、純正でもいいのですが、これが一番早く手に入るので使用してます。
で、他のハンガー部は問題無く付くので、それらは固定、マフラーの位置を決めて、最後に反転延長アダプターを取り付けました。
釣りゴムにアルミパイプカラーを入れて
マフラー側に、これまたジャンクパーツのアルミ牽引フックのブラケットがいいサイズだったので使用して、自作の反転延長アダプターを固定します。
こんな感じで完成です。
いいですね〜！このチタンの雰囲気！！
テールエンドのバンパーからの突き出し具合、クリアランスもピッタリ！
まだ、まだ、焼き色が付いてない状態、取り付けから約2カ月たちますが、これから徐々に付いてくるのでしょうか？楽しみですね。
排気音はチタン特有の乾いた軽い感じになって、その気にさせられます。
新品当時は、受注生産の約40万円だったと思います、それから思えばいい買い物ができたと満足しています。
まぁ、RM01AからRM01A typeTiになったので見た目的には余り変化のない、自己満足全開な変更ではあるのですがね。(≧∀≦)
以上です。m(__)m
Posted at 2017/01/09 14:23:04 | |
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