年度もかわり、本日も休みな自分です。
昨日は。
おはよう秋吉台に参加させてもらいました。
たくさんの車が、集まっていましたが…スバル率は低いミーティングでした、会場でお話しさせて頂いた方によると、スバル…特にGC8は滅多にこないそうで…
それでも、ノージャンルのミーティングで皆さん思い思いの時間に来られて楽しんでましたね。
また、参加させてもらいますね〜。( ^ω^ )
で、今日は…
年度末連勤中のストレス発散でポチッた、スーパー筋金くんの取り付けです。
まずはジャッキアップして準備
スーパー筋金くんは、ドアヒンジボルトと共締めして装着するので、作業中は一時的にドアがほぼフリーになっしまうので、下がるのを防ぐためににドア下に雑誌などを挟んでおきます。
今更ですが…スーパー筋金くんは、フェンダー内でこのように収まります。
インナーフェンダーカバーを外すと、初代と言ってもいい筋金くんが現れます。かれこれ15年ぶりぐらいの再会です。(^^;)
外すとこんな感じ、サビもほとんどなく状態はいいです。
これを装着した当時は、まだまだDIY作業もど素人もど素人で、ホームセンターで購入した1000円スパナセットだけで作業して、苦労したのを記憶してます。(^^;)
みん友さんに、筋金くんとスーパー筋金くんの共着は、筋金くんか干渉してできないよと教えてもらっていましたが…
重ねてみると…なんだかいけそうな感じ…で、筋金くんの再塗装と並行して作業を進めていきました。
筋金くんは、純正は薄板の補強パーツと入れ替えるだけですが。
スーパー筋金くんは、ドアヒンジまでパイプが伸びていて共締めする構造になっています。
ドア下側は、ヒンジボルト2本共に共締め。
上側は、ドアヒンジボルト１本に共締めになります。
上側が１本だけなのは、ドアの位置がズレてしまうのを防ぐ為だと思います。
筋金くんの時もそうだったのですが、自分はフェンダーを外さないで作業しました。
作業は出来るのですが、上側ボルトが見えない…でウィンカーを外してそこから覗き見ながら作業していきました。(^_^;)
上側ボルト作業時、フェンダーとレンチは写真のようなクリアランスになってしまいます。
で、何とかかんとか作業を進めていって、さぁ！筋金くんと合体だぁ！と組み合わせてフェンダー内でセットし始めたら…全くボルト穴が合わない、合わせる為には筋金くんのパイプを切らないといけないぐらい干渉しまくりです。。…共着を…諦めました。(＞＜)
みん友さんに、純正補強パーツとなら共着できるよと、アドバイスをもらっていたので、ガレージ内をゴソゴソ探したら…ありました。
15年前に取り外した純正です。再塗装して復活です。
捨てずに保管していた自分の貧乏性なとこが、こんな形で役にたちました。(^_^;)
フェンダー外さないでの、スーパー筋金くん取り付けは…忍耐です、思うように動かせないスパナでチマチマとボルトを締めていきます。
なんとか、装着は完了できました。
今日は、スーパー筋金くん取り付けからのエンジンオイル交換をする予定でしたが、昨日の秋吉台までの往復500キロドライブや、今日の作業、そして年度末連勤の疲れがドッときて、本日はここまでにしました。。
明日、午前中にはエンジンオイル交換をして、GC8を着地させたいと思います。(￣◇￣;)
おっと…
今まで頑張ってくれた筋金くんは、塗装も済ませたので、快く引き受けてくれる、みん友さんに嫁がせて役立ててもらうことにしました。明日にはこちらから送りだしますね。(^_^)v
しかし…歳には勝てないなぁ…今日は、ホント疲れた。
(;´д｀)
以上です。m(__)m
Posted at 2018/04/02 20:33:19 | |
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