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さてさて…今年もあと僅かになりましたね。

今年も『アッ！』という間に終わりを迎えるような…
(⌒-⌒; )

そんな中、今日はなんちゃってロールバーの改修作業を完了させました。




GC/GFを守る会のオフ会から帰って、バイクのエキパイ等に使用する、曲げステンレスパイプやパイプ手摺り用の部品等を組み合わせて、写真の状態までは改修を進めて、これで完了としてもいいかなぁ？と思ったりもしたのですが…

そこは変態な自分…なんちゃってとはいえ、写真の部分にバーが居ないのことに違和感を感じ…この部分にもバーを設置することに(^_^;)

以前の物にも、ソレっぽくバーは入れていたので、そのパーツと新たなステンレスパイプを組み合わせて制作

両方をくっ付けて…

塗装してごまかして……(^_^;)


更に、パイプジョイントキットをサイトウロールケージさんに注文して



それを組み込んで、なんちゃって度をアップさせてます。
一部分だけでも本物の部品を組み込むと、ソレっぽさが更にアップできます。σ(^_^;)

因みに、ここまでの組み立て固定は、全て接着剤を使って組み立てています、クイックウェルドの４分硬化開始型、接着強度もあり実用強度が１時間もあれば出るので、重宝しています。
ロールバーではなく…なんちゃってのファッションバーなので接着剤組み立てで充分なのです。(^_^;)

後は組み込んで完了です！

どうでしょう？この方が全体的にロールバーぽく見えませんか？

この窓越しのバーの見え方が、ヨシヨシ！いい感じと自己満足全開です。(⌒-⌒; )


てなわけで…年末ギリギリまで変態作業していた自分でした。σ(^_^;)

今年も、素敵なGC/GF乗りさん達とたくさん交流もできて楽しい１年だったと思います、ありがとうございました〜っ！

(⌒▽⌒)

皆さん、来年もこのGC8変態に絡んでやってくださいね〜。

(⌒-⌒; )




それでは、良いお年を〜ヽ(*＾ω＾*)ﾉ

昨日は、GC/GFを守る会のオフ会に参加してきました。
他に皆さんが紹介されているので、写真だけでも(^.^)

ど〜ん！集まりましたぁ！
特にGFが6台も…

今では…奇跡の光景かも(^^)

もちろん、GCもご覧の通り！

そして…集まれば〜、皆んな写真を撮る！！(^ ^)

そして、そして…さらなる奇跡の光景



シルバー集まる！今までのオフ会参加遠征でシルバーが居なかったので、自分にしてみれば奇跡！！
お願いして、４台並びで撮らせてもらいました。





個人的に、見たかったGF！、DIYアイデア満載の１台！
まさにプライベーターと言えるオーナーさんですね。


こちらは、フルレストアを施したGC8A！
さすがフルレストア済み車両、自分のとは綺麗さの質がちがいます。
聞けば…あと22年は乗り続けたいので、無くなりそうなスペアの純正パーツを買い占めたとか…
だから、A型のパーツの欠品が増えてきたのかぁ…なんちゃって(^-^;

正面からも写真を…と思ったのですが、同乗者さんがいたので遠慮させてもらいました。(^.^)

他にも…GC8は、こんな競技参加車両がよく似合う！！

あと…このオフ会で嬉しいことが…

今年のスバルだよ全員集合でコラボさせてもらうつもりだったのですが、憎き台風のせいで中止に…凄く残念に思っていたのですが…ご覧の通りリベンジを果たせました。

マルティニカラーに、ライトポッド…そのセンスといい完成度の高い１台と自分は思っている１台です。

このオフ会に参加して頂き、感謝、感謝です。
(*^o^*)

オフ会終了後に、こんな場所で二次会を…(^｡^)





何度行っても思うのですが、同じ車に乗る方々との交流は楽しい限りです！！
何回もお会いしても話しが尽きませんし、あっという間に１日が過ぎますね…

だから…来年も出来る限り遠征に出ようと思っています。
その時は皆さん、また絡んでやってくださいね。
(^-^)


で…本日は、早朝に三重県のホテルを後にして、午前中に自宅に帰還。
何故急いだかは…発注していた物が届くことが荷物追跡していたら分かった為です。
荷物を受け取り、遠征後の片付けもそこそこに、昼前から作業開始。σ(^_^;)



以前、レカロSR-3シートに合わせて写真にあるような、なんちゃってロールバーを自作して装着してましたが…この度、レカロフルバケに交換したら…あまりにもSR-3シートに合わせてタイトに制作したせいか…フルバケに干渉…なので作り直す事に…その為のパイプ類が今日届きました。

ステンパイプで、これバイクのエキマニ製作用に、曲げが5度から180度まで5度単位でパイプ販売をしているものです。
今回は、15度と80度曲げパイプを組み合わせて、組みあげてます。


軽く塗装して…

元々のクロスパーも合わせて延長して、こんな感じです。
まだ不足なパイプもあるので、未完成ですが雰囲気は出てきました……せめてこの状態で、オフ会に参加したかったですね。。



レカロ フルバケと合わせて、中々のラリーな雰囲気になったと思いますし、ハッタリ度MAXですねぇ。

また、来年に遠征に出たら、その時が皆さんにお披露目となりますね。(^-^)v


以上です。m(__)m

今年最後のオフ会参加となる…

静岡県はアクティ森での、GC/GFを守る会のオフ会です。
ヽ(´▽｀)/

昨夜は…今年最後の遠征にもなるので、GC8の遠征前チェックをしました。

まずは、バッテリーをメンテナンス充電。
オデッセイのドライセルバッテリーですが、今年で4年目…少し劣化が感じられなくもないですが、こうしてメンテナンス充電したりして管理しているので、まだまだいけそうです。(^｡^)

次に、タイヤのエア圧のチェック…若干エア圧が下がっていたので補充填、0.25ほど圧が下がってましたね。
ここ数日の寒波による気温の低下とかの影響もあるのかな？それとも、2ヶ月ぶりのチェックになってしまったので、こんなもん…？(^^;)

こちらも久しぶり……

車内の消臭芳香剤の補充交換。
市販の消臭芳香剤を、わざわざ自作容器に入れ替えて使っているという、中々の変態アイテムです。σ(^_^;)
ま、オフ会会場でドア開けて…オッサン臭が漂っていたら失礼ですから…ね、欠かせませんね。(^^;)

とまぁ、昨夜はGC8の準備をしたわけですが……
予定では、本日は休みでノンビリ移動日となるはずだった…しかし、年末の12月…どうしてもこなさないといけない仕事が入ってしまい…本日仕事を終わらせて、遠征出撃となってしまいました。(>_<)

まぁ…無理せず一晩かけてノンビリ移動しようとは思っています。

それでは明日、オフ会会場でお会いできる皆さん、楽しみにしていますので、よろしくお願いします。
(⌒▽⌒)




さぁ……て……その前に…明日のオフ会参加をモチベーションにして…今日の仕事頑張ろ(^^;



ではでは〜(*^o^*)

行ってきました、関西舞子！



今までは、ボッチ参加でしたが…今日は違いました。


今回初参加となる、ヒロゥ22Bさんと参加してきました。

途中のPAで、待ち合わせて関西舞子へ向けて出発！！
しかしまぁ…22Bはいつ見てもイイですな！(^ ^)

今回の関西舞子参加、ホント最近みん友になって頂いた、STiver5.5RAさんとタイミングが合い関西舞子会場でコラボしてきました。


STiver5.5RA号です！

GC8て、白のボディカラーも似合いますよね(^-^)


今回の関西舞子でのGC8は…自分逹３台だけ…でした。
相変わらず少ない。。
まぁ、しかしGC8は自分だけなんて時もあったので、それからいえば…多いのかな？(^◇^;)

STiver5.5RAさんはメカニックさんだそうで…メカニックさんとお知り合いになれれば、いろいろ相談もできて自分的には心強いですね〜。
STiver5.5RAさん、わからないことがあったら色々教えてくださいね〜σ(^_^;)

さて、関西舞子ですが、相変わらず色んな車が集まっていました。

ランエボ〜 アドバンスカラーのエボはレプリカなんでしょうか？いや、ミスファイヤシステムを作動させているような排気音させていたし、ロールバーも競技用の本格的なのが入っていたので、もしかしたら競技車かもしれませんね〜。(^ ^)



スバル車には、やはり目がいきますね。f^_^;







普段、まずお目にかかれないスーパーな車に会えるのが関西舞子です。(^-^)
しかし、この日は神戸市内でマラソン大会があって道路に規制がかかっているところがあったりしたせいでしょうか？
スーパーな車は少なかったですね。。


国産車では、こんな超懐かしい車に会えるのも関西舞子ですね。(^^)

今回の関西舞子参加は、プチオフもしたりで楽しかったです！

自分は、今年はこれが最後になりますが…来年も何回かは関西舞子に参加したいなと思いました。

以上です。 m(__)m

フロントサイドフレーム補強プレートの取り付け作業をしましたぁ (￣▽￣)

これ、定番の流用補強ですね。
S401では、上側と下側にプレートを入れて補強してあるようなんで、両方を発注したのですが…下側プレートがメーカー欠品の納期未定でしたので、残念ではありますが諦めて……みん友さん方々からは、適当な鉄板から作ればいいよ〜とアドバイスも頂いたんですが、クオリティ、精度に自信なくて…しょうがないな…

と、思ったのですが…上側プレートを見ていたら…
ん？これ加工したら下側に使えるんじゃね⁉︎
で、いつものばくばく工房さんへ追加発注〜！！



上側プレートをよく見ると、曲げのプレスラインがあり、丁度カットラインと見立てることができるではないですか。

そのラインに沿ってベビーサンダーでカット！

で、切り口からサビないように、シャシーブラックで塗装、下側プレートの完成！(*ﾟ∀ﾟ*)




こんな感じに上下からサイドフレームを挟み込む形になります。

さぁ！取り付けです。

先ずは運転席側から、前期型で言うと位置はエアフロの真下ぐらいですね。

エアクリBOX固定用のブラケットで見えにくいですが…

ブラケットを外すと、ボルトが姿をあらわします。

長いボルトが下側へ延びて、メンバーを固定します。
メンバー側のナットを緩めれば外れてくるのですが…
ここで、トラブルに見舞われました。(ｰ ｰ;)

25年緩めたことないし、元々かなりのトルクで締め付けてもあり、前側か緩めにかかったのですが…
まぁ〜カタイ、カタイ！……ゴキンッ！ギギッ！ギギッ！！とやな感じの音がしながら緩みました。
で、後ろ側に取りかかったところ…同じく緩まない緩まない、もうやけくそでレンチ🔧を足蹴にしたら…


グニャッとやな感触が……



Σ（ﾟдﾟlll）

ギャー❗️ナットをナメたー‼️.°(ಗдಗ。)°.

暫しボー然……
ナメたナット緩めのツイストソケットなんてもってないし……考えた末…



サンダーで切れ目いれて、タガネで叩き割りました。
はぁ…１時間ロスしました。。

なんとか外せたので、ここでボルト比較を。

右から、GC8用、GDB用、S401用になります。
自分はよくわからなかったので、ボルトはGDB用とS401用を発注してました。

GC8用よりGDB用の方が若干長い感じですね。

更にGDB用より、S401用の方が長いです。
上側プレートだけならGDB用でいいと思います、上下入れるならS401用でないとダメですね、因みにプレート厚さは3ミリなんで、上下だと6ミリ分ボルトが長くないとダメですからね。

取り付けは、至って普通に付きます。

下側プレートは、フレームとメンバーの間に挟み込んで納めます、自分のGC8はメンバー補強パイプが張り巡っているので、メンバーボルト、ナットを外してもメンバーが落ちてこないので、逆に少し抉って隙間を作って、裏側からプレートを差し込みました。

後はナットをしっかり締めて完了。


助手席側は、運転席側の失敗を踏まえて、念の為コイツを買ってきて処理(⌒-⌒; )


位置はウッオッシャータンク下になります。

取り付け完了です。

ボルト穴が少しズレていて入れにくいとか、中にはプレートのボルト穴を長穴加工して取り付けたなんて話しもあるようなんですが、自分のGC8では何の問題もなく収まりました。

個体差があるんでしょうかね。(・・?)

さて、これ…ハンドリングが良くなるとか、色々効果があるようですが、自分はGC8の老化防止的に導入しました。
(´∀｀*)


以上です。m(__)m