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変態は気になる、気になっちゃう。(T_T)

えっ？何がかって？

まずは、説明を……
先日、エンジンルームのプチイメチェンをしたことを紹介させていただきましたが。
端部の納まりが気になってしまったのです…

このスリーブなんですが、伸縮性があり便利だと思うのですが…

配線をまとめてカバーしようと広げると…写真のように、切り口からほつれてきてしまいます…

樹脂ネットのようなものなので、ライターで炙ったりして樹脂を溶かしてほつれなくすることも可能ですが…炙りすぎると……な感じ。。

そこで、シリコンテープを巻いて保護することにしました。
ご存知の方がほとんどだと思いますが、このシリコンテープは粘着性はなく他のものにはくっ付きません、シリコンテープ同士はカッチリとくっつきます。
何かの配管から液漏れとかした時に、応急処置としても使用できる優れものでもあります。

自分のエンジンルームでは、まずゲルコートチューブにシリコンテープを巻き…

少しズラして、スリーブでカバー…

そしてスリーブの切り口をカバーするように、シリコンテープを巻いて納めています。


そこでです……このシリコンテープを巻いた納まりが気になってしまったのですよ。
雑に見えるといえばそう見える、またシリコンテープの端が少し剥がれてきたりしたりもする……

なにか、この部分を隠す物はないか……

ヒントを求め、いつも行くホームセンターへ
そしたら…閃きました。(^.^)

パイプイスとかの足に付けるキャップです。
１個、60円〜75円ぐらいでした。




サイズも数種類あり、これならエンジンルームの各サイズのスリーブをカバーできると。

早速加工です。



とは言っても、ドリルで穴あけて貫通させて…

割って入れれるように切るだけ〜(^.^)


あとは、サイズにあったスリーブ部にかぶせていくだけです。(^^;

こんな感じでかぶせていきました。

これが



こんな感じに。


ここも…


同じく…


同様にして、各所カバーしました。





17日には、スバルだよ全員集合に参加予定ですし、上手くボロ隠しができたと思います。


で、で…コレが先週のエンジンルームの景色



そして、コレが今週のエンジンルームの景色！


如何でしょうか？

上手くボロが隠せたと思うのですがσ^_^;

あとは、これらがエンジンルームの熱で、どのような影響を受けて変化するのか？それとも余り影響を受けないのか？

暫くは様子見ですね。

んっ？…写真見て見比べても、変化が分からない？

す、すいませ〜ん…今週も変態作業の紹介でした。(^◇^;)



以上です。m(__)m

この記事は、9/9にインプミーティングの宣伝について書いています。

最近では、インプ限定のミーティング、オフ会なんて無かったから…行ってみたいですよねぇ。
ただ、今日現在時点で9日が休みかどうか確定できず、参加表明をできない状況…
前日まで休みになるかどうかわからなので、休みとなったら参加表明をして参加させてもらえたらと思っているのですが……

前日の参加表明でもいいのかなぁ…？

ん？何をかって？

え〜と…エンジンルームをプチイメチェンしてみました。(^_^)a

あ…この作業は、かなりの変態作業だと思うので……閲覧注意ですよ〜(⌒-⌒; )


そもそも、ことの始まりは…

先日の、ハイパーミーティングでレイルさんとこのデモカーのエンジンルームを見たとこから始まりました。
あ、ゴムパイプに保護管が巻いてある……あれ？たしか……キノクニのカタログに似たような物があったな…
カタログだけだと質感とか装着イメージができないでいたのですが、こうして実際に見れるとイメージできます。

そうなれば、居ても立っても居られなく、早速…キノクニへ発注です。(^^;)

製品名は、PTEブレード セルフラップ スリーブです。

樹脂でできたネットを丸めてあり、配線をまとめて保護するゲルコートチューブと同じようにして使うもので、ゲルコートチューブと違うのは伸縮性があって、巻き込める配線の本数による太さの変化に柔軟に対応できるところです。

これを使って、自分のGC8のエンジンルームのイメチェンを実施しようと思いついたわけです。

火曜日には物が届いたので、休みまでまちきれず……

仕事から、帰って少しずつ作業しちゃいました。(^^;

この、経年劣化から黄ばんできた追加アースケーブルに巻いてしまおうと。

直接巻いてもいいのでしょうが…柔軟性からくるごわついた感じに仕上がるのを嫌い、ゲルコートチューブを巻いてカバーする事にしました。





いかがでしょうか？レーシングハーネスみたいになって、いい感じと思うのですが。

ショックの別タンクパイプには、ビリオンの耐熱チューブを巻いていたのですが、その上からも巻きました。

これに気を良くした自分……一つ上の太さの物も発注して、パイプセパレータークランプで固定していた、インマニ上の追加アースケーブルをまとめてしまうことに。



うん、うん、黒に統一されていい感じです。
(^｡^)

追加アースケーブルは、当然バッテリーへ行くわけですが、途中エアコンのゴムパイプ配管の側を通過するので質感を合わせる意味で、ゴムパイプ配管にラバープロテクタントを吹き付けた上から巻いて、お互いをセパレートクランプで固定。

インタークーラーわきの、燃圧センサー配線も、配管をして固定。

で……結果

前は、こうだったのが……


こうなりました。(^.^)
前は、ブルー•シルバー•黄ばんだホワイト•ブラックの色合いだったのが……

イメチェン後は、ブルー•シルバー•ブラックとなり、少しスッキリしたかなと。。

あと……ついでに……

ここのケーブル配管もやっちゃいました(^^)

あ〜、え〜と……こんなことしてイメチェンなんてことしているのは…自分ぐらいでしょうかねぇ…？

やっぱり変態ですねぇ……

いいんです！自己満足の大満足な仕上がりになりました‼️


以上です。m(__)m

今朝、お初のみん友さんとプチオフしました。

その…みん友さんとは……

最近完成した、ワイドボディのWRCレプリカGC8に乗られている、ネガティヴ@555さんです。(⌒▽⌒)

昨日、お休みを利用して岡山にこられていて、それを知った自分は…どうしてもネガティヴ号とコラボしたくて、今朝時間を作って頂き、ネガティヴ@555さんの帰路にある、山陽道の瀬戸PAにてプチオフをさせてもらいました。

GC8からGDB系そしてGRB系、更に現在のVABと進化してきている今……そんな中ネガティヴ@555さんは今年GC8をワイドボディにしWRCレプリカにして乗られている事に、自分はただただ感動してお友達になって頂いた方です。


ワイドボディは何度見てもカッコイイですね〜。

初めてお会いしたネガティヴ@555さんは、物腰の柔らかい感じのいい方でした。
初対面とは言え、そこはGC8好き同士！、途中、お互いのエンジンルーム比較などしながら、GC8談義で盛り上がりました。(^ ^)

聞けば、ネガティヴ号はまだ完成形ではないとのこと…ボディは完成したが、これからはエンジンチューニングにも着手して、自分の理想のGC8に仕上げていくそうです。

そのお話しを聞いて、また感動でした。

GC8に捧げる情熱に拍手ですね〜👏

今日は、ネガティヴ@555さんが帰る途中でのプチオフでしたので、あまり時間がとれませんでしたが、ネガティヴ号の完全完成形をまた拝ませてくださいと、お願いしてお別れしました。(^○^)


それにしても、このグラマラスなボディライン…たまりませんな(^◇^;)

22Bだけではなく、ワイドボディキットで仕上げたGC8とかは、やはりGC8の究極形だなぁ…と改めて思いました。

ネガティヴ@555さん、今日はありがとうございました‼️


以上です。m(__)m

今日は、ハイパーミーティング岡山へ参加すべく、岡山国際サーキットへ言ってきました。

天気は快晴！いや〜暑かった〜💧




会場に来られた方々とも話したのですが、開催が決まったのが直前ということもあってか…見学客の出足が少ない感じでしたねぇ。

オフミーティングエリアは、スバル枠、フェアレディZ枠、マツダCX3•CX5枠、旧車枠とあったのですが…CX3•CX5は参加車両なし…旧車枠はハコスカ1台、Zは5台だったかな？
とにかく少なかった。

そんな中、スバル枠は……

デン！

デデン！！

デ〜ンッ！！
しっかり集まっていましたよ〜(^｡^)

なんだか、スバルオフミーティング専用会場のようでした。(^^)
ミーティング会場では、去年のOPMからのお互いの帰路でニアミスしていた、らいらい@GVBさんも参加していて、声をかけて頂き、お話しをさせていただきました。

らいらい@GVBさんは、ご家族で来られていました、なんでも息子さんも車好きだそうで、順調に英才教育が進んでいる様子(^^)

その息子さんに、GVBが狙われているようで…らいらい@GVBさん…取られないようにですねσ(^_^;)



ご家族で来られて楽しんでいらしたので、お邪魔にならないように、帰り際にこそっとコラボさせてもらいました。(^^;)
今度は、隣に停めてコラボさせたいですね、その時は、またよろしくお願いします、今日は声かけていただき、ありがとうございました。


更に会場では、以前からそのDIY作業の凄さから、注目して拝見させていただいていた、WADAさんからも声をかけていただき、お話しさせてもらいました。
途中、そのWADAさんの愛車を見に行くと…









なんと！オプション誌の単独取材を受けてました。

さすがです！！＼(^-^)／

見た目の凄さもそうなんですが…

牽引フックにコンロッドを使ったりして小技も効いているインプでしたよ〜(^｡^)

こちらも、帰り際にコラボさせてもらいました。

あっと、左に写るレガシィは、WADAさんが会場で知り合ったワダさんの愛車です。
WADAにワダ…偶然だそうで(^^;)

で、ワダさんのレガシィ…これまた凄いレガシィでした。

GDBエンジンにスワップしていて、前置きインタークーラーにHKSタービン！
ここまで弄ってあるレガシィは初めてみました。
室内に目を移すと、見慣れたシートが…なんとGC8Aの純正シートを流用していました。

各部がさり気なく弄ってあっていて、センスある仕上がりでした。






お二方とは、濃い車談義もできて楽しく１日が過ごせました、ありがとうございます😊

さて、ハイパーミーティングは…















雑誌で見た車たちが実際に見れたり、色々な出会いもあり楽しく過ごせたのですが…

今日の見学客の少なさから、来年開催はしないなんてことにならないように願うばかりです。
岡山国際サーキットの来年のイベントカレンダーに最初から組み込まれて、告知されたら来年はもっとお客さんが集まるのでは？と思いました。

長い目で見て、このハイパーミーティング岡山を育てて行ってくれたらなぁ…

そんな事を思いながら、岡山国際サーキットを後にしました。。

以上です。m(__)m