クルマレビュー - 1シリーズハッチバック

マイカー

軽快で上質な実用車
- ルカちゃん
- BMW / 1シリーズハッチバック
  M135i xドライブ_RHD_4WD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

扱いやすいサイズ。スポーティなモデルの割にはレーシィ過ぎないスポーティエレガンスなスタイリングで私のような年代のジジイが乗っても恥ずかしくない。インテリアも外観と同じくスポーティエレガンスな感じで、特にステッチがブルーなのも趣味が良い。ブレーキが見た目も性能も抜群。

不満な点

BMWは人間工学を考えて車造りをしていると思ってましたが、このハザードスイッチの位置はあり得ない。インターフェイスもガラッと変わってしまって他のBMW車か乗り換えると困る(これからこのインターフェイスになって行くなら創世記で仕方ないのかもですが)。もう少し物理スイッチを残しておいて欲しかった。道が荒れているとサスペンションが追従しきれない事がある。
これはアダプティブサスペンションとは言わない！

総評

ジジイが乗っても恥ずかしくない上品なホットハッチで、通勤や買い物などの実用使いが幸せな時間になる。ブレーキが秀逸で無闇に速過ぎないのでアクセルを踏み切れる幸せもある良心的な車です。
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マイカー

リトル3シリーズ
- naock☆F20
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118i Mスポーツエディションシャドウ_RHD(AT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・FRの走りの質感（BMWらしさ満載）
・エディションシャドーで装備充実。
・インパネ周り（デジタル過ぎず、装備も不足無く◎）

不満な点

・普段は必要ないと思ってるけど
　あえて挙げるならパワー。

車重バランス重視で、普段使いからハンドリングや動きの軽快さを楽しめるよう1.5Lを選んでるので、コンパクトな1シリーズでは他の選択は無かったと思っている。

総評

BMWはどれに乗っても（1〜3までしか運転した事ないが）同じような質感高いフィーリングを得られるが、FRモデルで1番違いを感じられるのは脚の初動のしなやかさと重量バランスからくるハンドリング、シャシーの動き方（揺れや収束）。

BMWはインフォメーションの良いステアリングを持つだけに、FFはタイヤのヨレやフロントに掛かる重量を感じてしまい軽快に感じない。

F20にはその辺のネガが全くないのがお気に入りポイント。

正直FR時代の1シリーズが、こんなに良い車だとは思わず購入しました。本当に3シリーズがコンパクトになった車の動きをします。FFになった1シリーズでは感じられなかったDNAを持ってます！
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マイカー

上質な走りです
- 320iツーリングから120M
- BMW / 1シリーズハッチバック
  120 Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

3気筒1500ccの車とは思えない静かな走りで、加速もとても気持ちいいです

不満な点

USBポートが充電しかできないため、外部機器はBluetooth接続になるところ

総評

前車の320i touringからの買い替えで少し心配はありましたが、想像以上に静かで上質な走りです
運転支援も素晴らしく、とても満足しています
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マイカー

滑らかな走り味
- tantris
- BMW / 1シリーズハッチバック
  120d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

トルクフルで滑らかな走り味。回転数があまり上がらず加速して行くので、人によってはEVみたいで味気無いという意見も有るでしょう。見た目も気に入っています。7速DCTですが、マイルドハイブリッドの恩恵で特殊な状況を除きギクシャク感はほぼ有りません。

不満な点

クリーンディーゼル車なのでカーボン対策のため、用がなくとも２週間に1回は高速走行するようにしています。世話の要らない国産ハイブリッド車と比較すると配慮が必要です。
インフォテインメントシステムは未だに馴染めません。使用頻度が高いスイッチ類は物理スイッチにして頂きたい。

総評

高速道路や速度域の高いバイパス走行は快適です。関西在住なので、新東名の120km区間を走る機会が無いのが残念。　　
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マイカー

スタイルはすごくいい
- Josezawa
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118i スタイル_RHD(AT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

コンパクトで都内では乗りやすい。

不満な点

ロードノイズが目立つ。RFTでも選択が必要かも

総評

タイヤの空気圧をこまめにチェックして乗り心地を維持する感じ。
燃費はConfortモード中心で11km/L くらい。
高速走行時の安定性は非常に高い。
運転はそこそこ楽しいが、路面が悪いと揺れる。
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