鳥取のしゅんのブログ一覧

最後のJoshinネタです。

うちのドリパケですが、4月頭にクラッシュさせてしまい、ギヤ部のリングが飛んでしまったのです。

あ、クラッシュって長男ドライブでね。

たった1mm厚のリングですが、コレだけでも走れない。

それで、鳥取や米子で探していましたが、この部品が無い。

んで、これまたJoshinで探すとあったわけです。

200円以下の部品ですが、大事な部品なんです。

しかし、これを修復するのが大変。

いろんな部品をバラしてやっとリングがはめられる、と。

ま、それも楽しいんですけどね。

写真の青いリングですね。

これで、またまた復活です。

ポカポカ天気になってきたし、来週あたりにまた練習に出かけられるといいなぁ。

なんとも久しぶりのアップです。

ここんとこ、次男がなかなか寝なくて・・・。

気がつけば、これが3月始めての投稿です。

まずは、ラジコンネタ。

これ、もう15年くらいの付き合いになります。

もともとはMAZDA 787B。

人生ではじめて買った1/10ラジコンです。

それが、素人なモンですから、さすがにボディがボロボロ。

かといって、もうスペアボディが入手できないんですよね。787Bは。

それで、同じホイールベースのTS020のボディにしていたわけです。

結婚して、子供が生まれて、しばらく放っておいたんですが、最近のドリフトラジコンに触発されて、これも復活させてみたくなりました。

が、動かない。

まず、プロポに問題ありでした。

電極部分が乾電池の中身漏洩ブツが固まって、導通しなくなってたんですよね。

プロポのアンテナは子供がイジって折ってしまったので、広島駅前のラジコンショップでネジ山が合うものをゲット。

プロポをきれいに掃除して、もちろんボディもキレイに。

すると、何とか走り始めました。

そしてコレはコレでおもしろい。

なんせ、いまどき珍しいリヤ駆動ですから。

ですが、タイヤの磨耗とシャシーの磨耗でそろそろ限界のようです。

プロポ、サーボ、アンプ、モーターはビンビンに生きているので、コレをモトに、新しいボディセットを買おうかな、と思案中です。

今度はグリップ走行用のボディにしようかな。

ヨコモのドリフトパッケージですが、

年末に完成しています。

なんか部品が多くてかなり苦労した感じがします。

いや、今のラジコンはこんな感じなのでしょうか？

写真にちょろっと写ってますが、

隣のTOYOTA TS020、もともとはMAZDA 787Bですが、

かなりシンプルなシャシーです。

が、その分だけ、セッティングの奥行きが深いんでしょうね。

今のところ、フロントのキャンバーをかなりつけて

リヤを立ち気味にしてみたのですが、かなりお尻が流れる感じなので、

本日、リヤのキャンバーもつけてみました。

それにしてもこのドリフトパッケージ、難しいです。

タイヤが硬いウレタンなんですよね。

いままでのスポンジタイヤとかに比べるとグリップしない。

なんか、氷上で滑らせてる感じです。

ドリフトアングルはワリと簡単に作れてカッコイイですが、

これ・・・速いんだろうか・・・と。

速いドリフトを実現するにはかなりの練習が必要そうです。

が、今日は一日中の雨。走行はできません。

最近、週末ごとに天気が悪く、ラジコンを走らせません。

と言うことで、今日はドリフトパッケージに加え、

10年以上前のシャシーを引っ張り出してきて、

復活させようと、こちらもイジってみたわけです。

やはり、何年もほったらかしにしていたので、

なかなか一筋縄ではいきません。

プロポ（サンワ M-サンク）の電池ケースの端子が導通してません。

まずはココからの直しです。

これでうまく行けば、あとは1万円台のシャシーを買うだけで

二台体制になるんだけどなぁ・・・

ドリフトパッケージ RE雨宮 RX-7は、

昨日からボディーの塗装に入っております。

そして、今日、仕上げのホワイトを塗りました。

夕方、だいたい乾いてきたので、早速シャシーに被せて、シェイクダウンをしてみました。

まだ、ウイング類やステッカーとか最後の仕上げはしてませんが、やっぱり走らせてみたいじゃないですか。

あいにくの雨でしたので、橋の下の舗装路で。

やはり、スポンジやゴムのタイヤと違ってかなりすべります。

停止状態からフル加速をくれてやると前に進みません。

なんとなく雪の上で走らせている感覚です。

スピードが遅い状態ですと、なんとなくドリフトらしき走りをしてくれました。

コーナーでスロットル開けて、パワードリフトって感じですかね。

が、まだまだ腕が伴いません。

速いドリフトをするには、かなり練習が必要なようです。

が、練習するまでにはなりませんでした。

途中でモーターギヤと駆動ギヤが外れてしまい、走行不能です。

どうやら、バックラッシをつけすぎていた模様で。

おまけにモーターベースを固定するネジが一個飛んでいました。

あれだけネジ締め箇所があったら、初期トラブルって結構ありそうです(泣)。

ネジを何パターンか買っとかないといけませんね。

いずれにせよ、操る喜びの一端は垣間見ることができました。

これはハマりそうです。

ドリフトパッケージですが、

シャシー部分はだいたい組めました。

なかなかパーツが多くて結構夢中で作りましたよ。

それでも何とか、形になりました。

電池とかサーボとかを取り付けて作動確認もＯＫ。

しかし、気になることがひとつ。

フロントのサスペンションは結構動きに幅があります。

しかし、リヤは取り付け位置が短くて、結構キツイ＝硬い。

バネを押し込んでアッパーとロワーを固定しました。

あまりばねの動く余裕代がありません。

こんなもんなんでしょうか？

リヤを硬くして、滑らせやすくとか？

しかし、何回取説を見返しても取り付け位置に間違いはなさそうだし？

ドリフトパッケージはセッティングが幅広いのも特徴だと思いますので、まずは走らせて見て考えたいと思います。

そのためには、早くボディーを完成させないと・・・

ボディーはマスキングまでは済みました。