鳥取のしゅんのブログ一覧

早いかもしれませんが、もう、タイヤ交換をしました。

RX-8だけね。

今シーズンは、割とスタッドレスタイヤの恩恵を受けたシーズンとなりましたが、

以降は、気温が高めで、当分、雪が降ることはなさそうです。

そうなると、やっぱり、スタッドレスが削れるのが気になります。



まあ、1台分のタイヤ交換なら、30分程度だし、

雪が降りそう！となったら、また戻せばいいや、と。



そして、もう一つの理由。

普通のタイヤを組み替えたんです。

ブリヂストンのレグノ GR-Ⅶです。



某中古タイヤ販売サイトで、見つけたんです。

2019年モデルで若いし、7部山でまだまだ溝がある状態。

でも、1本1万。お買い得です。



実は、これまでは、前輪にレグノ GR-Ⅵ、

後輪にネクストリーを付けていて、

全輪にレグノを付けただけでも、

すごくハンドリングが良くなったんですね。

これ、次は、四輪全てにレグノを付けたいな、と思っていたところで

このセットに出会ったんです。



これを早く試してみたいな、と。



で、早速、100km超くらい試してみたんですが、やっぱりいいです。

そりゃ、絶対的なグリップはポテンザに負けるのかもしれませんが、

十分以上にグリップします。すごい安心感。

ワインディングが、とっても楽しいです。

街中でも、ハンドル操作が気持ちいいし。



そして、サスペンションを換えたかのような、クッション性向上。

段差がすごくまろやかになります。

それでいて、決してフワフワしない。不安定にならない。

路面の不安定さが、運転の不安定さに直結しないのは、

楽しいハンドリングにつながりますよね。



そして、レグノの十八番である静粛性は言わずもがな。

なにせ、風切り音が気になるくらいになってます。



サーキットを走るわけではなく、ガンガンに攻めるわけではなく、

長距離ドライブや峠越えが主な用途であることを考えると、

私のRX-8には、レグノが正解だと、改めて感じました。

さて、787B18号車の次は、この積みプラを。

M2 1015です。

いやあ、懐かしいなぁ。憧れたなぁ。

M2シリーズ、欲しかったなぁ。

貧乏学生では、とてもじゃないけど、手が出なかったなぁ。

今だったら、飛びつくのになぁ・・

さて、そんな思いをはせながら創るM2 1005。



箱絵はホワイトメタリックだけど、何色にしようかなぁ・・

と、少し思案し、

こうしました。



ソウルレッド。

現代を生きる M2 1015。



もし、私が今、乗るとしたら、

多分、こうなっている、との妄想を含めて。

塗ってみると・・、これ、悪くないんじゃない？



こういう遊び心を再現できるのは、

ソウルレッドをイメージして調色してくれた



タミヤさんのおかげです。

ありがたい。



おかげで、平成のAZ-1と令和のAZ-1が比較できるのも面白いと思います。

10代の頃、マツダは私の青春そのものでした。

とにかく、雑誌からマツダに関する情報をかき集め、

学校の課題は、何かとマツダに関連させて提出して。

例えば、美術なんて、思いっきりクルマを書いて提出してたな。

進学先は機械系。

第二外国語は、機械系はドイツ語が当たり前の中、

フランス語を選択。

だって、ル・マンはフランスにあるじゃないか！が選択理由でした。

お金をためて、いつかはル・マンに行って

ロータリーの咆哮を聞くんだ！と言う目標があったので、

周りの友達が引くほど、まじめに授業を受けてました。



研究室は燃焼機関。

リクルートの一環でマツダの技術者の方が

エンジンに関する講演をしに、学校に来てくれたのは

嬉しくて、今でも覚えてますねぇ。

私は、まだ就職対象の学年ではなかったので、

本来なら講演に出られなかったのですが、潜り込んじゃいました。



そして、いざ、自分の就職活動！となった途端、

バブル崩壊で、なにせ採用ゼロ企業が続出・・・。

と言う、悪夢のような就職活動をしていたので、

今の若者には、どんな声をかけてよいのかわかりません・・・



さてさて、そんな逸話も今となっては、

遠い目をして思い出すほどになってしまいましたが、

それほどまでに、恋焦がれたマシンの再現ですから、

当時の自分を思い出しながら組んでいた一台です。



以前に製作したアンフィニカラーと並べると、

もう、「思い出散歩」から戻って来れません。

もうあれから、30年が経つのですねぇ。

年末年始以降、わりと多かった積雪が落ち着き、

改めて愛車を見ますと、何ともドロドロ、

ツヤが失われていってる・・

で、先週末、久しぶりに晴れて穏やかな週末だったので、

洗車とワックスがけを行いました。

やっぱり、周りの風景が映えるっていいね。

が、しかし、

天気では雨の予報ではなかったのに、その日の夜に雨。

いやいやいや・・・待って待って・・・

洗車後の雨って、「あるある」だけど・・・悲しい。

まあ、ワックス後の、生き生きしたような雨粒が



ボディーにびっしりついてる風景を見るのは悪くないな・・

走ると、一斉に水玉が飛んでいくし。

と、ポジティブに考えていたら、

週明けは本格的な雨＆雪。

しかも、天気が回復した後は、なんか、また、ドロドロ。

さらに、ワックス効果がすごく落ちてる。



・・・酸性雨？

クルマが黒ずんでて、ちょっと拭うと指が黒くなるくらいで。

これは、悲しいを通り超えて、つらい。

今どきで言うなら、ぴえんを超えて、ぱおん。か？

現在製作中なのが、これです。

18号車。

タミヤ製の787Bは、何台か積みプラしているのですが、

これまでは、JSPC仕様の逆カラーっぽく作ったものや、

（当時は、STUDIO27さんがデカールを売ってるって知らなかったので、

逆カラーを塗るだけ塗って、後はあるもので、それっぽく）

アンフィニカラーを作ってきて。

よくよく考えたら、本筋であるル・マン出場車を作ってないなぁ、と。

と言うことで、18号車です。



ところが、これが苦労しまして。

いま、白いスプレー缶が入手困難じゃありませんか？

市内のお店にもなくて、お店の人もそれを把握している感じ。

じゃ、出かけた先で・・と思っても、そこにも無い・・

仮説1：ステイホームで模型を作る人が増えた？

仮説2：流通・輸送が滞っている

仮説3：一時期のマスクとかように、買い占めされてる？

と言うことで、たびたび製作が中断したのですが、

ようやく１缶見つけて、ここまで辿り着きました。

レースマシンって、やはりデカールが貼られていくと、

魂が入った！って感じになるのは、私だけでしょうか？



組み上がりまでもうすぐです。

そして、次は、本丸の５５号車に挑戦したいと思います。