鳥取のしゅんのブログ一覧

前回、エンジンがかからなくなって『ドナドナ』とクルマ屋さんに運ばれ、

プラグが消耗していたことが原因だったと言う話をしましたが、

他にも、変化点があるんです。

自作アーシングをしたことです。

先日、物置を整理していましたら、大量のコードが出てきまして。

過去のクルマで施してきたアーシングの線を捨てずにとっておいたんですね。

MX-6、BGファミリア、BFファミリア、プレマシーと配線してたもんねぇ。

RX-8にはやってなかったので、

やってみるか、と思い立ったんです。

みんカラで他のRX-8ユーザーさんのアーシングを参考にしながら

配線していったわけですが、



完了して、ちょっと「おやっ」と思ったことが、

なんか、クランキングが長くなった気がする・・

最初は、バッテリーを疑いましたが、

そんなに悪くない。（逆に5年以上使ってるのにヘタってなくてビックリ）

しばらく様子を見ましたが、とうとう全くかからなくなったので、

プラグ交換をしたわけです。

で、プラグ交換をしても、

気になるレベルではないけど、なんかクランキングが長い。

今まで1秒くらいのクランキングだったのが、

1.5秒くらいになった、と言うくらいの微妙な差です。

ただ、この現象の変化点は自作アーシング。



気になって、今は、アーシングを外しています。

線はそのままですが、おおもとのバッテリー接続部を外しています。

すると、やっぱり、クランキング時間は元に戻った気がする・・

何か手法が違った？

アーシングは、もはや昭和・平成初期の技術？

なんか、悶々としてます。

3ヶ月ぶりのログの書き込みです。

書きたいことは多々あれど、なかなか自分の時間が取れない

今日この頃でした。

またステイホーム前提の生活になりましたので、

これを機に、また、書きこみたいと思います。

まずは、去年の11月のRX-8の話。



エンジン始動時のクランキングが長めになってきました。

まだ、前回プラグ交換してから、まだ1年も経っていないので、

あれ？おかしいな？

と思ったら、すぐに全くエンジンがかからなくなってしまいまして。


JAFさんを呼んで、



またもや、「ドナドナ」と、運ばれて行きました。

結果、プラグが死んでる、と。

こんなに早くプラグが消耗してしまうとは・・。

そう言えば、このコロナ禍で、

遠出をすることは、かなり少なくなりましたし、

『適度』に回すことも少なくった状況でしたし・・。

あともう一つ、変化点がありますが、また、それは、後で。

これからは、交換期間でプラグ交換のタイミングを計るより、

クランキングが長いと感じたら、すぐ交換だな、と

肝に銘じました。