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鳥取のしゅんのブログ一覧

2012年12月10日 イイね!

787Bと767Bがランデブー!

787Bと767Bがランデブー!昨日は、マツダファンフェスタに行ってきましたよ!

鳥取の峠は圧雪になっててどうなるかと思いましたが、

時々雪が舞うも、

晴れてました。

よかった。

メチャメチャ寒いけど。



チューニングカーでは雨宮さんと藤田さんちの競演が見られたり、





ファミリアロータリークーペやRX-3のレプリカが走ってくれたり、





でも、なんと言っても、



787Bの4ローターの咆哮が聞けたこと。



やっぱりサーキットで聞くと最高!

脳天がしびれながら、全身で音を聞きます。



そして、今年は767Bも走ってくれました。



そして、



こんなランデブーの風景も。

767B&787B、2台同時の走行が見られるなんて、なんてゼイタク!

今回はバックストレートでぶん回してくれるかも、と

こんなマニアックなところでカメラを構えてしまいました。



ピット裏に行けば、LMP2のマシンが!

こうやって、現実的なマシンを目の前にしますと

来年のル・マンが楽しみになってきました!



ロータリーではないのだけど、

スカイアクティブもマツダ随一の技術。

WW2の夢がかないつつあります。ね、Nuk-Pさん。



エンデュランスでは、みんカラの皆さんが大活躍。



いや、マツダ漬けの幸せな一日でした。
Posted at 2012/12/10 22:32:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | 観戦してきました | クルマ
2012年12月08日 イイね!

自助努力

自助努力10月末に、タミヤから、MAZDA787Bの18号車がスポット生産で販売されました。

あの、55号車のル・マン優勝から20年経って、

マツダカラーの787Bがモデル化されるなんて!

と、発売当時に、興奮気味に父親と世間話をしていたんですね。

そうしたら、後日、父親から送られてきた写メールが

この写真です。

わお!二台も買ってる!

そうか、一台は父親本人用、そして、もう一台は・・・

ありがたいなぁ、うれしいなぁ。

ウチの近所じゃ、見つからなかったしなぁ・・・と、

思っていましたら、

この前、実家に帰ったときに、二人の孫達に、父親が切々と説いているのです。

「いいか、同じプラモデルを二台も買ったのはな、

君らが成長して、コレを作れるようになったら

二人にあげる為に買ったんだぞ」って。


あら~、私のために買ったわけじゃないんだ~。

やっぱり、自助努力で入手しないとダメなんだ~。



そこからがタイヘン。

広島の実家近くの店に駆け込むのですが、全く無い。

確かにマツダは地元企業ですので、

知っている人が見つけたら、やっぱり買う。

ライバルが多いわけです。

広島で3件ほど回りましたが、どこも売り切れ。

店員さんに聞いたら、卸に一台だけある、と。

後日来るように言われても、広島に次来るのはいつになることやら。

そこで、一計を案じたのです。

広島ではあきらめよう。

でも、関西とか中部地方だったら、こんなに787B熱はないんじゃ?

それで、オシゴトで外に出ている時に、時間があれば

電気量販店系のおもちゃコーナーやホビーショップに

顔を出すようにしていたんです。そしたら、ようやく一台発見。(@姫路!)

もう、即購入ですよ。



でも、店で見かけたのは、いまのところ、コレ一台です。

後は、通販で探すとかかなぁ?

せめてもう一台欲しいんだけど、



あまりストックを増やすと、奥さんにあきれられてしまうかな?


そして、とうとう、明日はホンモノの787Bに会えるチャンスがありますね。

ちょっと天気が気になりますが、

吹雪とかにならなければ、

明日は岡山国際サーキットへ行こうかと思います!
Posted at 2012/12/08 22:42:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 1/24ふぁくとりー | クルマ
2012年12月03日 イイね!

ホントにエコか難しいところ

ホントにエコか難しいところビアンテのアイドリングストップ機構の話で、前にも話しましたが、

色々な条件のうち、一つでも満足しないとアイドリングストップを

しなくなるようで。

この前はリモコンキーの電池の消耗でアイドリングストップをしなくなりました。

そして、今度は、表示がオレンジ色の点滅になって、

アイドリングストップが効かなくなりました。

いつもはこの「i-stop」がエコらしく、グリーン点灯になっているのですけどね。



早速、クルマ屋さんに持ち込むと、

サブバッテリーの比重がバラバラだったそうです。

今までは、まぁ、バッテリー二つ搭載もしょうがないかー

なんて軽く思ってましたが、

交換が現実になると、なんともブルーになってしまいます。

今回はありがたくも、無償交換をしてもらいましたが、

多分、補償期間が切れると

バッテリーって基本、消耗品だし、

今度は普通にお金を払って交換ってことになるのでしょう。

すなわち、

このクルマの維持費用は、バッテリーに関して2倍になるんだな。

今のバッテリー価格って、結構馬鹿にならないし。

いくら、アイドリングストップでガソリン消費を減らして財布にやさしい、

となっても、数年で、バッテリー2基を買ってたら、

そんなの吹っ飛んじゃうよ!?

しかも、このバッテリーを作るのにも、色々な環境負荷の大きい材料を使っているわけで。

ホントに、あれやこれや機能を持たせるものを作って、

それを使うのがホントにエコなのかな?

と悩んでしまった出来事でした。
Posted at 2012/12/03 22:26:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ビアンテを維持る | クルマ

プロフィール

「倉吉の打吹まつり、飛天花火!」
何シテル?   08/06 00:04
男42歳、子供2人、クルマ2台、でも嫁さんは1人。 http://homepage1.nifty.com/VINTAGE_RED/_private/SP.h...
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