鳥取のしゅんのブログ一覧

マツダ ガソリン車ナンバー1燃費の新型キャロル発表



懐かしい名前、「アルト」が復活しましたね。

しかも、どことなく初代を意識した、初代回帰的な感じだな・・・

と好感を持ってニュースを見ていました。



そして、それがマツダへＯＥＭ供給されたモデルも

発表されました。

この形で、マツダのマークを付けてます。



・・・でも、私の第一印象をヒトコトで言いますと、

「これ、シャンテ じゃない？」

この内側が短辺となった、台形を横にしたようなヘッドライト周り、

どことなくシャンテと新アルトって似ている気がしますし、



このハッチ周りの傾き具合とか、雰囲気とか、



もう、「シャンテをモチーフにして、現代風にアレンジしました」って

言っても、なんか、深くうなずいてしまいそう。



どうせ既存名を流用するなら、

シャンテがよかったなぁ。

って、いの一番に思ってしまった私です。

今日はよく冷えてます。

雪はたいしたこと無いですが、

一日中氷点下って感じです。

道路はアイスバーン、スケートリンク状態。

RX-8のドライブにはうってつけ（？）のコンディションでした。



さて、そのRX-8、

先週末に水滴だらけのテールランプを直しておりました。



インターネット上に直す方法がたくさん載ってましたので、

方法は割愛しますが、

なにせ、面白いのは、

「RX-8 テールランプ」と検索をかけると、

予想変換で、「水没」と言うキーワードが出てくること。

確かに、「水」よりも、「水没」と言うキーワードがよく似合う状態かも。



傾けただけで、コレだけ集まるもんねぇ。



モデルによっては、水抜き穴があるらしいんですが、

ウチのテールランプには無くって、中の水を出し切るには苦労しちゃいました。

取れる水は取りきって、後は、部屋のファンヒーターの前に

何時間も鎮座させて乾かしてました。



これで、当分は大丈夫そうかな？

12月始めのマツダファンフェスタ観戦は、今まで皆勤賞だったのに、

今年は用事がたくさんあり、断念をしてしまいましたが、

やはり今年中にもう一回モータースポーツ観戦したい。

と言うことで、翌週の今週開かれたMOTOR GAMESなる

イベントに行ってきました。



まずは、フォーミュラドリフト。



これはアメリカ発祥のドリフトイベントらしいですね。



岡山国際ではD1もしていましたが、

D1はコーナー二つでした。

しかし、このフォーミュラドリフトは

２コーナーからエスケープゾーンを通って、



バイパーコーナーへ抜けていく道をコースにしちゃって、



たくさんコーナーがあるわけです。

クルマはあっちへこっちへたくさん振られてコーナーへ飛び込んでいき、

結構迫力ありますし、楽しめます。



審査員は訪日した人でしたが、解説は土屋圭一さん、織戸学さん、谷口信輝さんって言うことで

これが面白い。



解説というほど硬くなく、なんか、テレビ見ながらだべってるみたい。



フォーミュラドリフトのほかにも、２輪のイベントも。



XTREME、FMXって、テレビとかでちょっと見たことはありますが、



間近で見ると、こっちもエキサイトしちゃって、

思わず、こぶしを突き上げてしまったり。

子ども達は始めてみる二輪のイベントに興奮してましたね。



寒気襲来の寒さの中だし、初イベントだし、フォーミュラドリフトは予選だし、と

言うことで、他のイベントよりお客さんが少ないかなぁ？って感じでしたが、



是非定着してほしいイベントです。



そして、撮影した写真をいくつか載せました。

その1 と

その2 です。

うちのRX-8、テールランプに水が入って

露が付きまくっている現象が起きちゃってます。

発生当初は、天気がいい日はうっすら曇りがかかっているくらいだったのが、

今や寒い冬の窓のようにびっしりの水滴が一面を覆うようになってきました。

ディーラーさんに聞いても、アッシー交換を奨められるし、

これは何とかならないものか・・



と言うことで、「RX-8 テールランプ 水」で検索してみると、

出てくる、出てくる。

どうやら、ＲＸ－８マイナートラブル“あるある”のようです。



どうやら、ボディーとテールランプとの間に

たまったホコリ、泥が原因のようで。

ただ、ＤＩＹでも直せそうなので

ちょっとホッとしました。



いやあ、ネット情報はＤＩＹの強い味方ですねぇ。

昔のダッシュボード付近と言えば、

さくさく外すことができ、ある程度、配線にめどをつけて

分岐させて電源を取り出したり、

オーディオの交換は必須でしたから、そのコネクタから

取り出すのが楽だったのですが、

今のクルマは、オーディオを変更することもなく、

ダッシュボード裏は配線だらけで、どの線が何やらよくわかんないです。



実は追加メーターをつけようかとたくらんでいたのですが、

どこからイルミ用の配線を取ったものかと悩んでまして。

ネットで調べてみるものの、あまり有用なものが探し出せず。

ただ、一番多いのはヒューズから取り出す方法。

う～ん、これしかないのか・・・

しょうがない、コレで電源を取ってみるか、と。

助手席側のヒューズボックスを取り出してみると、



あら～、もうすでにやってるのね～。

前のオーナーさん、やっぱり色々いじってたみたいですね。

なんか、考えることがよく似ていたりして。



購入前にベースモデルを狙っていて、フォグランプはマストアイテムだな～

なんて思っていたら、ちゃんと付いていたり、

オーディオはＢＯＳＥのサウンドシステムがおごられていたり、

もし、私が新車で購入した場合につけたいなぁと思っていた

オプションが、だいたい付いていたり。



お会いしたことの無い前オーナーさん、

私と嗜好が非常に似ているのかもって感じていましたが、

このヒューズにも手をつけているのには笑ってしまいました。



もう、早速バキューム計の装着を敢行しました。

ただ、配線は助手席から運転席までの長さの線が無かったので、

改めてやることとします。



早速メーターの動きを確認しましたが、ちょっとびっくりです。

今までエチュード、ＢＧ／ＢＪファミリア、プレマシーの直４、ＭＸ-６のＶ6と

バキューム計をつけてきましたが、

針の反応が全然違う気がします。

ブリッピングすると針が振り切れるんじゃないかと心配するくらい

針の動きが早い気がします。

久しぶりにバキューム計の動きを見たからかなぁ。

これがロータリーの反応なのか？とその気にさせてくれます。