鳥取のしゅんのブログ一覧

CX-3のホイール交換の次は、

ビアンテです。

CX-3の18インチ純正は7J。

ビアンテの16インチ純正は6.5J。

オフセットはどちらも50mm。

ならば、内側にも外側にも0.25インチ分広がるくらい。

外側はより、ツライチ側にいくし。

内側は、・・・6mmくらいなら大丈夫じゃない？

と言うことで、実行することにしたのです。

うん。結構似あってるんじゃない？



そして、今回履き替えを行ったDUNLOP VEURO 304は

さすがに静か！

エンジンの音がすごく気になるくらいになりました。

そして、16インチから18インチへ上げたと言うことは、

扁平率が60から45に小さくなったと言うことで、

ショック性がどうなるか心配していましたが、

VEUROのおかげで、うまくいなされているんじゃないかと

感じます。



これは、まだまだそこら辺を軽く走っただけの印象ですけど。

何はともあれ、またまたビアンテへの愛着が増しましたよ。

8月末に備忘録として、

CX-3、ビアンテ、RX-8のホイールを

玉突き的に交換することをブログに書きました。

要約すると、


①CX-3には、自分の好みのホイールを探して装着。

②ビアンテにはCX-3の純正ホイールを装着

③ビアンテに使ってたRX-8純正の16インチホイールは、
巣立って行った長男のRX-8のスタッドレス用にする。

そのスタートとして、この3ヶ月ぐらい

UPGARAGEのサイトで中古のホイールタイヤセットを探していたんです。

18インチでCX-3につけるためのホイールと、

ビアンテ用のタイヤがセットになっているものです。

で、なかなか良さそうなのがあったわけです。



CX-3のホイールに対し、オフセットが＋3mm違うだけ。

そして、タイヤは215/45R18のDUNLOP VEURO VE304。

どちらも2021年製で新しい。



実物を確認しても、ガリ傷があるって書いてあったけど、

かなりきれいなホイールで文句なし！

そして、タイヤはREGNOやdBクラスってことでこれも文句なし！

で、早速オーダーして、組み換えです。

wedsのホイールに、CX-3のタイヤをつけて、

CX-3の純正タイヤに、VEUROをつけて、ビアンテ用に。

そして、ステップ1である、

CX-3のホイール変更は完了！



黒いホイールなので、最初は、目立たないかもしれないなぁ・・と

思いましたが、

かなりの艶有り塗装なので、黒色塗装にしてはかなり主張してる気がします。



うん、さりげない感じで、いいかも。

ビアンテが我が家の家族になって12年が経ちました。

子供が小さいころから、あちこち出かけるのに重宝してます。

そして、汚れたまんま乗車したり、

あれを食べながら、これを飲みながら・・・と

楽しんだ分、その成果（？）として、シートの汚れが・・・

白の内装を選んだものですから、さらに目立ちますよね。

これまでも、色々ケミカルを使ってきたのですが、イマイチ。



今回は、ちょっとお高めでしたが、これを使ってみたんです。



これがね、結構、汚れを落としてくれるんです。

このシート、下がビフォー、上がアフター。



まだらのシミが取れてるんですけど、わかりにくい？

でも、スプレーして、ブラッシングで汚れを浮かせて、

拭きとったタオルを見ると、一目瞭然！



14万キロを過ぎましたが、まだまだ元気。

なので、まだまだ長く乗っていきたいので、

これまでの汚れをリセットできるのは嬉しい！

CX-3を購入してから半年が過ぎ、

走行距離が34,000kmを超えました。

7年ものの中古車として購入した半年前から

6,000km走行したことになります。

となると、オイル交換の時期ですよね。

最初は、どのオイルにしようかなー、と

色々ネット検索するものの、すればするほど、

SKYACTIVE-Dには、純正オイルを入れた方が無難と言うことが分かってきました。

もはや、オイル粘度とグレードで選ぶ時代ではなさそうな気がします。

なので、マツダのディーラーさんでオイル交換をお願いするわけですが、

1リットルが1,500円だって！

しかも、1500㏄なのに、5リットル近く飲んじゃうらしい・・・

さらに、オイルフィルターも交換する場合は、1万超えだって。

う～ん、ディーゼルオイルは高めとは聞いてましたが、

これは結構するなぁ・・

なので、7年過ぎた中古でも入れる、18ヶ月のパックdeメンテに加入しました。



一番の魅力は、半年に一回のオイル交換の設定ですが、

もし過走行で、オイル交換の頻度が増えたら、

オイルが750円／リットルで交換できること。

今後の物価高も考えると、ココで手を打っておくのも手だな、と。



そして、これまでのクルマは自分で点検するから、

ディーラー点検はあまり気が進まなかったのですが、

各所のブラックボックス化で、

もう、自分でメンテナンスができる部分が少ないと感じたため、

半年点検、1年点検込みだったら、割安かな、と。

初めてのパックdeメンテですが、これから18ヶ月、

その効果を検証していこうと思います。