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BMW直6ご先祖　フォッカーD7がやっと完成しました。

ローデンのキットはなかなか手ごわい印象。スケールが小さいのもありますが、パーツが繊細で組み立ても補正が必要でした。

エンジン小さいですがよく再現されています。

コックピットもレバーなど再現度がなかなか。


ここまでは比較的順調?でしたが、上側の主翼取り付けに難儀。

1mm幅しかないプラの支柱が折れたり、サイズが微妙にあわなかったりしたため真鍮線で自作。接着は瞬間接着剤。

塗料のアクリジョンは匂いがなくて絵の具感覚で良いのですが、隠蔽性が低くベースカラーが必須ということがわかりました。今回は使いませんでしたのでかなり塗膜が厚くなってしまいました。

白ボディーはデカールが映えます。
複葉機はかっこいいです。
直6エンジンがちらりと見えます。

筆塗りなので手作り感満載ですが、久々にプラモデルの楽しさを味わいました。

まだ雪の残る札幌です。
夏タイヤに履き替えるタイミングは5月連休過ぎが安全ですが、そろそろ交換時期が気になり始めました。
冬前に夏タイヤ後輪のセンター付近の残り溝が3mmを切っていたことが気になっており、色々検討、物色していました。
275/40r18ランフラットだとなかなか高価で今装着しているP7も1本4万円ほど。脱ランフラットにするか迷いました。ただ、普通のP7でもそれほど価格差はなさそう。最近良く目にする手頃なダバンティタイヤに4本ともしてしまうか。ただ前輪の245/45r18P7RFTはまだまだ使えるのでもったいない。...ということで、ヤフオクを物色しましたところ、以前も購入した太平タイヤさんで程度のよい中古ランフラットが運良く見つかりました。


P7は見つからず、ミシュランPS4ZPです。
BMW認証☆マークついています。

ほとんど使っていない中古良品でした。
交換してすぐにインチアップでもしたのか。気に入らなかったのか。
2020年製造なのですが価格も半額以下なので。なおミシュランのPS系のランフラットはPS4までしかありません。

製造国はイタリアでした。
組み換えはいつも持ち込んでお願いしているアルミ館さんにて。はやくて安くて元気で素晴らしいです。人気店のため混まない時期を見計らっていくようにしています。

前輪はピレリP7RFT、後輪はミシュランPS4ZPとなり後ろだけスポーティになりました。準備は整ったのであとは春を待つばかり。

その後、しばらく出来ていなかった水洗い洗車をしました。かなりの汚れよう。
ワックス効果もほとんどなくなってますが、とりあえず春まで我慢。



洗っても洗車場帰りですぐ汚れます。

乾燥路面が待ち遠しいです。