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暖気後にブルっとハンチングする症状対策として、イグニッションコイルを交換してみることにしました。
メルカリで500kmしかつか使っていないイグニッションコイル6本4500円でお譲りいただいたきました。点検に出すより安いです。無印中国製と思いますが、ピカピカでした。樹脂のストッパー部は強度弱めで何本か割れたりしてましたが使用に問題はありません。

品番は12138616153

適合はReal.oemで、確認済。

5mmヘキサボルト×4を外し、エンジンカバーをとり

怪しいと推察した1番と2番を外します。

交換後、赤ペンで位置をマーキングしました。

BOSCHの2011年製造でした。これまで未交換と思います。

ついでにエアクリーナーも点検。
タワーバーを外す必要あります。
前が16mm 後ろが15mmの6角ボルト。
トルク管理はボルトのマーキングで。

後ろは緩める程度

T25×5箇所を外して、カバーを外します。

2011年2月22日製造？？これまで交換していないようです。確かに過去の整備記録には履歴ありません。これは流石に交換したいですね。

f10定番の要注意箇所も確認しました。

左前の水抜き穴。塞がるとステアリングシャフトカバーから水が助手席にはいり、アクティブステアリングのコンピューターが浸水して大変なことに。

エアコン吸入部のフィルターがボロボロになるようですが大丈夫そうでした。

しばらく暖気しましたが、とりあえず症状は出ず。これで完治したら、イグニッションコイルを全て交換しようと思います。

アイドリング時にブルっとする事象が昨冬からあります。ないときもあれば、連続することもあり。暖気後の再始動時によく起きるような気がします。
autel ap200で診断しましたが関連するエラーはなし。

エンジン作動を見た感じではおかしな値はなさそう。



怪しんだラムダセンサーも問題なさそう。


シリンダーの不正回転を見ていたところ、ブルっとするときに1や2あたりの数値が上昇していました。

2年前にプラグは正規ディーラーでイリジウムに交換されている履歴がありました。

とりあえず後日、イグニッションコイルを確認することにしました。

原因わかるとよいですが、、

最高気温18度になった札幌です。
昨日タイヤ交換を終え、今日は先週被った黄砂の汚れ落とし、ホイールコーティングほかを行いました。

昨年、前輪片方のみ汚れ落としとコーティングをして力尽きていました。
汚れのつきにくさ、落としやすさの点で思いのほか効果があることに気づき、残りもコーティングしました。


ゴルフ4のときに半額で買ったシュアラスターのコーティング剤。ゴルフ4のBBSに塗ってました。


ロナール製純正ホイール。
下地処理は、力尽きないようにほどほどで。
なお気になっていた内面に残っていたウェイト跡の両面テープを機能の交換時に剥がしました。



ワイパーは冬用からエアロツインに交換。
オールシーズンですが、冬用がもともとついていたのでなんとなく交換しています。


昨年交換した中国製マフラーカッターです。
一冬使いましたがそれほど劣化なく安心しました。


ヤフオクで買った純正中古良品に交換。
塩カル被害防止のため、冬前にまた交換するつもりです。違いはほとんどわからず？笑


水洗いにて作業終了。
ドライブしたい季節ですね。