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イイね!
2012年11月25日

別のアプローチ

別のアプローチ SVXのフロア下から干渉音がする!
ペラシャとマフラー遮熱板が当たってるに違いない!
でもver.LはペラシャAssyでないとペラシャマウントブッシュを交換出来ない!

みたいなことを書いたのが9月でした。

その後、

「ほんじゃトランスミッションとリアデフのマウントを替えても同様の結果を期待出来るのではないか。」

と思いついた。

で、まずはポン付けできそうなミッションのマウントを取り寄せました。

ゑ!?
こんなちっこいの!?


掲載写真はGC8 STi 5MT用との比較。
上がSVX、下がGC8です。

しかも、
中学んときの体力テストで握力20kgwだったという貧弱キャラの筆者の手を以てしても容易に捩ることが可能!
(ちなみに周りの握力は軒並み30〜40kgw程度だったと記憶している)

にもかかわらず、左右合わせて税込¥1万over。
ちなみにGC8用は¥5250。
ゴムの体積半分やのにお値段は倍。(´Д`;)
断面積あたりの荷重でコストパフォーマンスを計算したら5分の1ぐらいでしょうか
orz

気を取り直して前をジャッキアップ!
ウマ掛けて下に潜り込む。

あ。
触媒さん降ろさないとミッションメンバーまでアクセス出来ません。
この辺インプレッサのノリでは通用しませんね・・・。

当・・・然・・・、固着してます。
2輪上げぐらいの高さでは歯が立ちません。

時間も押し迫って来たので、今日のところは(今日のところも?)筆者の得意とする戦略的撤退と致しました。
(´д`)

そして悪魔が囁く。
「そんなマウント、窓からブン投げて6MTにうんたらかんたら(ry」
ブログ一覧 | 賽の河原 | 日記
Posted at 2012/11/25 22:59:40

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この記事へのコメント

2012年11月26日 0:47
6MTの世界へようこそw
まあ、冗談ですが、SVXのリアデフマウントはATやらペラシャ等の振動を吸収する為に軟らかいのが使われていてそれが良く断裂するそうです。MTに換装したショップの受け売りですが。
私のSVXはMT化に伴いリアデフマウントはワンオフで造り、MTマウントはインプのを流用しているとか聞きました。
車のキャラクターが大人のGTカーですからパフォーマンスより静粛性を採ったのでしょう。
コメントへの返答
2012年11月26日 21:47
悪魔の中の人キター
( ´∀`)

走り屋さんとかの真似してシリコンシーラントで補強してみます。
(・∀・)

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