未だにVTECの仕組み理解出来ないオツムですが

This article is about オイル漏れ.



wikipediaを彷徨ってたら

直打式のSOHC

て単語に遭遇したんです。さすがにこれ単体の解説はなし。
ロッカーアームなしの1本カムでどーやって吸排気両方のバルブを開け閉めするんやろ？
と思ってググってみたのですが、可変バルタイとか可変リフトとかの華々しい技術と違い、さっぱり取り上げられてません。

で、ようやくめっけたのが、トラックバック先のページ。
吸排気完全1列！

こんなんやったら自分でカム交換やってみよっかなーとか思っちゃいますねwww

でもこれ、燃焼室の気流ってどんな風になってるんやろ？
ほら、クロスフローとかターンフローとかあるやないスか。
なんかこのダイハツのエンジンの場合はS字型クロスフローってやつらしいですが（確かにインマニとエキマニがヘッドを挟んで向き合ってる）、ピストントップの形ってどんなんなんでしょうね？


（『それを知ったところでどうなる』第一回目に対する自分なりの考察？コジツケ？はこちらに掲載しました）