無理と半ば分かりつつBH5のDIコイルをSVXに差してみた

GF8C2に乗ってた頃に使ってた、BH5用ダイレクトイグニッションコイルを秘密基地で回収し、SVXのカムカバーに収まるか試してみました。

とりあえず右バンクの前と真ん中だけ突っ込んでみましたが、まず前は全然無理。
真ん中は差し込めたような、なんか引っ掛かってるような、微妙な感じ。

ちなみにカムカバーの形状はコチラで見つけた写真が分かり易いです。
BH5コイルは4気筒とも同一形状ということを踏まえてこのEG33のカムカバー形状から察するに、真ん中だけ差せそうということは、前と後ろは絶対無理ってことが分かります。

純正配線、純正ECUのままダイレクトじゃないイグニッションコイルとプラグコードに交換って出来へんのかなぁ。

たしか昔、前期GC8を普通のプラグコード仕様にする方法を紹介してたサイトがあったな〜と思ってググってみたら・・・。

あったあった。

しかしデンキのことはよー分かりません。
そもそもイグナイタとコイルの関係もさっぱり理解できていない脳にCDIとか言われても分かりませんw

そこらへんの解説が書かれているのがここらへん。

時間のある時にじっくり読んどこ。

ちなみにプラグコードでEG33動かしてるのも見つけましたが、何使ってるか具体的な仕様は分からず。