8年走り回ってもう降りるのに今更プラグの番手について考える

これまでずっとノーマルECUやったんでプラグの番手はメーカー指定通り6番守って来たんですが、

あなたはプラグを選択する時に、馬力やチューニングレベルを基準に選択していませんか。
これは間違いではありませんが、正しくプラグを選択するには使用条件で判断するべきです。
ノーマル車でもサーキット等で激しい走りをする場合には、プラグの番手を上げるべきです。

天下のHKSがそう書くんやったら考えた方が良かったんかなぁ？自分は大して激しい走りではないですが、水温油温上がる以上HKSの言う条件なんでしょうし・・・。焼け方見て判断って言ってもチンチンに熱い時にネジ回すのって絶対ヤバいし、チョンボしたらヘッド終了やし。

番手を上げることによって燃焼室の温度が下がれば水温油温も上がりにくくなるんでしょうか？
それとも番手を上げることによって燃焼室に伝わる筈の熱がヘッドに伝わって、結局水温油温に伝わって同じになるんかな？
(´・ω・`)