( ´∀｀)アバヨ

赤ワゴン2号ラストラン@中山サーキットですが・・・、先に書いちゃいますと、クルマの方にも自分自身にもコレといったネタや災難もなく、それはそれは平穏無事に終わってしまいましたw

既に次オーナーの名義になっており、御当地ナンバーで参戦。

動画は前回掲載しましたね。
どうせやったら撮られてるうちに横転の1回ぐらいカマして笑いのひとつでも取れよって感じですが・・・、見所作れず申し訳ありませんでした。
(´；ω；`)

水温下げる工夫はいろいろ考えたり提案して頂いたりで当日もやろうと思ってましたが、クルマ降りたらひたすら日陰で水分補給に追われて何も出来ませんでした（汗
でもまぁ90度台で特に問題無し。酷使しても100度入ったのは最後の最後1回だけ。

油温（ポンプ下）は105度スタートでやっぱり2周で120度。油温計ワメき倒しましたw
事実上タダで譲渡したのでブローさせても文句言われる筋合いはない（？）ことを良いことに125度ぐらいまでは踏みましたが、4年弱筆者が鍛えに鍛えたEJ20Gオープンデッキはビクともしませんでした。
（・∀・）

オイルクーラーは何度か入れよっかなーとは考えたんですけどね。
月2回ぐらい走りに行ってた時代にw
それが月イチになって、いつしか隔月になって。
それやったらタイムの出ない夏の1、2回走ること自体を春秋に割り振れば、おカネも手間も不要、オーバーハング重量も漏れリスクも伴わない。
ちょっと身の丈に合わせて考えられる大人のフリしてみましたワケです。
まぁ結局こういう形で走りましたがw

収穫としては・・・、いつも感性+三半規管フィードバック走法（成り行き任せとも言う）やった3速S字で、ココまで縦のブレーキングしたらあのぐらいの旋回姿勢で曲がれるやろうなっていうイメージが今頃出来てきて、やっとあの苦手なセクションが自分の意志で処理できるようになった気がします。←今更
あかん時はあかんけどライン外れる前に外れるって分かるから怖くないし。

実はその辺については最近結構意識してました。
まぁ詳しくは近いうちに書きます。

どこも壊さず無事帰路へ。
すでにこのクルマは借り物なので家ではなく秘密基地ですが。
だいぶ疲れてた筈ですが、まだちょっと名残惜しくてちゃっかりU6経由で車載動画撮ったのはここだけの話www